汽油是如何生产的_汽油是怎么生产出来的原理

1.下列物质工业生产的原理与蒸馏无关的是（　　）A．氧气B．乙醇C．焦炭D．汽

2.石油化工（常减压）原理怎样的？要哪些产品？高标号的汽油是直接练出来的么

3.汽油是怎么被发现的

4.1升汽油有多少斤？

桐油提炼出汽油的原理是，油桐籽h含油量在百分之五六十，它的油是油漆和涂料工业的主要原料，也可以制造人造汽油属于燃油的范畴，但不是主要用途，还可以作人造橡胶，塑料，颜料，医药等用，油桐籽榨的油属于干性油，性能良好，一般每100公斤可以榨油30到35公斤。其用途确实很广泛。

下列物质工业生产的原理与蒸馏无关的是（　　）A．氧气B．乙醇C．焦炭D．汽

汽油供给系统的工作原理：

输油泵从燃油箱内将柴油吸出，经滤清器滤除杂质后进入喷油泵的低压油腔，将燃油压力提高后，经高压油管输送至喷油器，当燃油压力达到一定值时，喷油器以雾状将燃油喷入燃烧室，形成混合气并燃烧作功后，经排气装置将废气排入大气。

汽油机燃料供给系统的任务是根据发动机各种不同工况的要求，配制出一定数量和浓度的可燃混合气，供入气缸，使之在临近压缩终了时点火燃烧而膨胀做功。最后，供给系统还应将燃烧产物——废气排入大气中。

扩展资料

燃油供给系统包括燃油箱、燃油泵、燃油缓冲器、燃油压力调节器、燃油滤清器、喷油器，节温定时开关和冷起动阀（冷起动喷油器）等部件。

（1）燃油箱（汽油箱）：储存燃油用。

（2）燃油泵（电动汽油泵）：其作用是将燃油从燃油箱中泵人燃油管路，并使燃油保持一定的压力，经过滤清器输送到燃油喷油器和冷起动阀。

（3）燃油缓冲器：也称脉动阻尼器。其作用是使燃油泵泵出的油压变得平稳，减少抽压波动和降低噪音。

（4）燃油压力调节器：油路中安装有压力调节器，它使燃油压力相对于人气压力或进气管负压保持一定，即保持喷油压力与喷油环境压力的差值一定。此压力差一般维持在250kPa，当供油压力超过规定值时，压力调节器内的减压阀打开，汽油便经过回油管流回油箱，使输油管油压保持恒定。

（5）燃油滤清器：装于燃油缓仲器与喷油器之间的油路中，其作用是滤除燃油中的水份和杂质等污物，以防堵塞喷油器计阀。

（6）喷油器：安装在节气门体空气人口处（SPI系统）或进气歧管靠近各缸进气门附近（MPI系统），受电子控制器喷油信号的控制，其喷油量由喷油器通电时间的长短决定，从而将适量的燃油成雾状喷入进气歧管。

（7）节温定时开关和冷起动阀（冷起动喷油器）：节温定时开关的作用是监测冷却水的温度，当发动机起动，冷却水温度低114C时，开关的触点闭合，使冷起动阀喷油。冷起动阀的作用是在冷起动发动机时向进气歧管喷射额外的燃油，以改善低温起动性能。

百度百科--燃料供给系统

石油化工（常减压）原理怎样的？要哪些产品？高标号的汽油是直接练出来的么

工业制氧气的方法是分离液态空气法，利用液态氮的沸点比液态氧的沸点低的原理，使液态氮先分离出来，这与蒸馏是有关的；工业制无水乙醇先是把含水的乙醇加热分离，因为水（100度）和乙醇（78.3度）的沸点不同，所以乙醇最先分离，利用沸点不同，使两种液体分离的方法就是蒸馏；汽油是根据石油的蒸馏制得的，利用沸点不同，使石油分离出汽油、煤油、机油等．

工业生产焦炭是利用煤的焦化，与蒸馏无关．

故选C．

汽油是怎么被发现的

闪蒸是一次汽化，拔出原油中的轻组分；常压是精馏原理：气液两项在塔板多次逆流接触，经过多次冷凝和汽化，最终分离混合液体；减压是利用降低系统压力而降低液体的沸点，使油品在相对较低的温度下沸腾，从而分离混合液体；电脱盐是用电化学和热沉降的方法脱除原油中的盐和水。

主要产品有：汽油、煤油、柴油、蜡油、乙烯裂解原料、催化重整原料等

高标号的汽油是通过重整，加氢，油品调和来的

1升汽油有多少斤？

很久以前就发现了汽油。汽油是原油冶炼的副产品。人们只是认为这是一个无用的副产品。

在19世纪，当人们开原油时，它被冶炼成煤油。那时候大部分家庭都用煤油灯。后来发现汽油可以燃烧，于是汽油就成了汽车发动机的燃料。

卡尔·本茨当年看报纸时，发现一间洗衣房在用汽油洗衣服时发生爆炸。然后卡尔·本茨用汽油作为汽车发动机的燃料，制造了世界上第一辆汽车。

从油田开出来的原油会被分离成汽油、柴油、煤油等。

汽车有柴油发动机和汽油发动机。柴油机和汽油机的工作原理是不同的。柴油机没有火花塞，柴油机在压缩冲程后不需要依靠火花塞点燃可燃混合气。汽油发动机有火花塞。压缩冲程结束后，汽油发动机需要依靠火花塞点燃可燃混合气。

今天，汽油已经成为道路上汽车的燃料，石油也是推动工业发展必不可少的东西，石油是国家的战略。汽油是挥发性液体，比较容易燃烧，所以去加油站加油的时候，一定不要用明火。

百万购车补贴

一升90号汽油为0.72千克、一升93号汽油为0.725千克、一升号汽油为0.737千克。

有油走遍天下，没油寸步难行。汽油，汽车上第一大液体，与每一位车主息息相关。在享受汽车带给我们方便快捷的同时，加油时那飞快跳动的数字，也在敲打着小伙伴脆弱的心灵。每天不是在加油，就是在加油的路上。高涨的油价吸干小伙伴们的钱包，让我们的心痛了又痛。那么，这个让你欢喜让你忧的汽油究竟是个什么鬼？今天来给大家说说汽油的相关知识。

汽油究竟是什么？

汽油在常温下为无色至淡**的透明易流动液体，易燃，热值高，主要成分为脂肪烃和环烷烃类，以及一定量芳香烃。汽油具有较高的辛烷值（抗爆震燃烧性能），并按辛烷值的高低分为90号、92号、93号、95号、号、98号等牌号。汽油产品根据用途可分为航空汽油、车用汽油、溶剂汽油三大类。

汽油重要的特性为蒸发性、抗爆性、安定性、安全性和腐蚀性。

汽油作为汽油发动机的燃料，与空气按一定的比例混合后在气缸中燃烧，发热膨胀，推动发动机活塞，带动曲轴旋转，从而使发动机运转。在这个过程中，汽油与空气的混合至关重要，混合气的浓度、数量、混合均匀程度等都会影响发动机的性能。

汽油是如何生产出来的？

汽油由石油炼制得到的，根据制造工艺的不同，汽油组分可分为直馏汽油、热裂化汽油（焦化汽油）、催化裂化汽油、催化重整汽油、叠合汽油、加氢裂化汽油、烷基化汽油和合成汽油等。

汽油的来源

经过这样加工得到的汽油为基础汽油，辛烷值较低，无法直接使用，必须进行调和。在基础汽油中加入不同含量的提高辛烷值的化学添加剂，就可以调出92#、95#和98#的汽油了。

由此可见，不同牌号的汽油，除了辛烷值的不同之外，没有其他的区别。有人说高标号的汽油更清洁，只能是?呵呵?了。

不过，土豪专用的98#汽油，它的基础汽油品质就要高于92#和95#的汽油，所以，98#汽油品质更好是自然的。

汽油标号是什么？

汽油标号是实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。标号越高，抗爆性能就越强。

汽油的抗爆性一般用辛烷值来表示，所以，我们经常把汽油标号和汽油的辛烷值混为一谈，但事实上二者是不一样的：

汽油标号是一个比值，而辛烷值是质量百分比。

比如常用的92号汽油，它与标准92号汽油相比具有相同的抗爆性，但它的辛烷值含量却不是92%，而是要低于92%。至于为什么辛烷值低却具有高抗爆性，那是由于在汽油的调和过程中，使用了各种添加剂，可以轻易的调和出各种标号的汽油，其中辛烷含量的多少并不影响抗爆性。

什么是汽油的抗爆性？

上面总说抗爆性，那么抗爆性是什么呢？抗爆性就是汽油抵抗爆燃的特性，我们为什么要追求高的抗爆性呢？

这个就要从汽油发动机的工作原理说一下了：进气过程中发动机气缸内吸进油气混合物，然后压缩过程中将其的压缩（例如压缩到十分之一，压缩比就是10），然后火花塞点火，完全剧烈燃烧，推动发动机活塞工作，周而复始，发动机就运转起来了。

这里的要点是汽油发动机的油气混合物是通过火花塞点火点着的，不能在压缩过程中就按耐不住自己先烧起来（专业说法叫爆燃）。那样任性一烧，步调不一致，带来动力损失不说，还会损害发动机。

所以，我们要求汽油啥时候给点火才燃烧，不点火绝不因鸭梨山大而自焚！

评定汽油抗爆性的方法

评定燃油的抗爆震性能，一般用两种方法：马达法（RON）和研究法(MON)。评定工作一般在一台专门设计的可变压缩比的单缸发动机上进行。研究法与马达法的试验方法相同，只是规定的试验条件不同而已。

马达法规定的条件比研究法苛刻，因此所测出的辛烷值比较低，但更接近于实际道路驾驶。同一种燃油用马达法测出的辛烷值为85时，相当于研究法辛烷值为92;马达法为90时，研究法为。

中国用的是研究法辛烷值，而美国、日本等国家用的是马达法辛烷值，所以外国的汽油标号低而性能却好，就是这个原因。

中石油和中石化的油品有什么区别？

中国的油田几乎都在北方，如大庆、辽河、克拉马依等。由于地域原因，北方的炼厂都炼制国内北方油田的原油，而南方少有油田分布，大多炼制进口原油。所以，中石油的油田多，中石化的炼油厂多。

中石油与中石化

由于中石化的炼厂基本以炼制进口油为主，而中石油以国产油为主，虽然大家都是使用同样工艺，但添加剂还是有所区别的，中石化使用的是目前世界上比较好的添加剂。

由于进口的原油品质要好于国产原油，中石化所用的添加剂又比较好，所以，总体来看，中石化的油品要好于中石油的油品。

从油品密度来说，中石油的油品密度基本在 0.72－0.73 （kg/L）左右，中石化的油品密度基本在 0.75－0.77 (kg/L)左右，也就是说中石油每吨汽油可以比中石化多加 30 升左右，这对油站经营者来说是可以多赚钱的。

由于油品密度高，所以同样体积的汽油，中石化的汽油所含有的能量要高于中石油，所以，用中石化的汽油汽车的动力性会稍好，也会比较耐烧。