汽油不完全燃烧的现象_汽油不完全燃烧的现象是什么

1.请问,汽油在汽油机中可能完全燃烧吗?

2.如何判断发动机有无积碳

3.踏板摩托车低速时松油门熄火，中高速时没有问题，还有起步时车子一冲一冲，不稳定，中高速正常

4.汽油燃烧不充分解决办法

最近很多朋友在问“汽车启动时有浓浓的汽油味是怎么回事”，担心是车子出了问题，网上的回答又是五花八门，今天我们就来好好说下这个问题。

之所以能闻到汽油味肯定是汽油从机构内部“跑”出来了，那有几种情况会导致汽油“跑”出来？怎么去判断？

油箱漏了

油箱或油路漏油会导致我们闻到汽油味，但这种情况出现的可能性非常小，没有发生重大碰撞的车子一般不会出现这个问题。检查的方法也很简单，看停车区域地上有没有滴油就知道了，不管油箱还是油路如果出现泄漏，地上会留下痕迹。

热车

另外，发动机运转时如果汽油喷多了，导致没有充分燃烧完就被排除车外也会闻到汽油味。现在汽车都带有“智能热车”功能，冬季低温低时，温度传感器检测到水温低后，行车电脑会控制喷油嘴加大喷油量，让发动机快速热起来，加大的喷油量不完全燃烧会排出车外，导致闻到汽油味。这种情况属于正常，无需担心。

检测方法也很简单，只会在车辆启动时有汽油味，行驶一段路程再停车后，如果没汽油味了就属于这种情况。

喷油嘴积碳

如果积碳堵住了喷油嘴，喷出的汽油不能很好雾化，而是呈水滴状，也会导致汽油燃烧不充分被排除车外。但这种情况汽油味一般较小，不会有很浓的汽油味，最明显的特点是汽车动力减弱。

活塞间隙磨损变大（谣言）

我们在网上看到有人说“活塞与汽缸壁之间缝隙变大会导致压缩时汽油窜入曲轴厢”，这种情况会导致机油增多，但不会闻到汽油味，因为曲轴厢里都是机油，密闭性也非常好，即使汽油“窜”入曲轴箱也不会被闻到。

直喷发动机不能随便加“燃油宝”！

很多车主都尝试过用“燃油宝”来清积碳，但缸内直喷发动机是不能随便加“燃油宝”的，否则不仅起不到清理积碳效果，还会加速积碳的产生。

请问,汽油在汽油机中可能完全燃烧吗?

汽油发动机混合气过浓，空燃比加大，汽油燃烧不完全，废气中有大量汽油微粒浪费，产生的积碳会聚集在活塞顶部和火花塞点极上，时间长后，火花塞发出的电火花变弱，加剧了混合气燃烧不充分，发动机动力恶化，形成恶性循环。燃烧不完的汽油会稀释机油加剧发动机磨损，多余的混合气在排气支管中继续燃烧造成发动机温度过高，排气管冒火。

解决：清洁保养火花塞看火花颜色---正常应为蓝白色，若是紫红色发黄，则重点检查火花塞是否漏电或者触电烧蚀，电容被击穿。检查电喷油头密封性和喷油压力、（化油器的车辆应清洁保养化油器、检查油平面、油泵压力）、检查保养空气滤芯是否堵塞，视情况更换滤芯。

如何判断发动机有无积碳

无论是在空气中还是在发动机里都不可能完全燃烧。

具体情况与空燃比、环境温度、气压、火焰大小等多种因素有关，很难评价。

比方说，如果用很细的灯芯，让汽油以一个小火苗的形式在氧气充足的环境下燃烧，其氧化反应的完全程度就会非常高；反之把大量汽油泼在地上点燃，由于火焰内部无法从外界获得足够的氧气，就会发生燃烧不完全的状况，从而产生大量黑烟。至于汽车发动机内部，由于发动机缸体、缸盖、活塞等金属部件的温度较低，会造成部分燃料燃烧不完全的状况 - 这也正是现在的汽车都要安装尾气净化器的主要原因之一。

踏板摩托车低速时松油门熄火，中高速时没有问题，还有起步时车子一冲一冲，不稳定，中高速正常

如何判断发动机有无积碳

发动机里的积碳其实就是燃油燃烧不完全，以及燃烧后产生的胶状物和杂质。如果发动机积碳过多的话，就会造成加速无力、发动机抖动、冬天冷车打火困难、费油等现象。最重要就是发动机的积碳是因为汽油在发动机内未燃烧完全产生的，随后附着在发动机内壁上，从而形成发动机积碳。

不管是使用92号汽油还是95号汽油。顶多只能减轻发动机积碳的情况，并不能从根本上解决发动机积碳等问题。发动机有了积碳是必须要及时清理的，不然可能导致发动机动力不稳定，车身抖动严重，最关键的是油耗也会随之增加不少。大部分车主在发现发动机积碳之后都是去4S店拆缸去除积碳，这种方法简单直接，但是程序比较繁琐。如何判断发动机有无积碳？有3点方法，基本上是“十拿九稳”

第一个就是明显油耗增加，原本百公里油耗在5，6升的车子，发生发动机严重积碳之后油耗会增加1,2个，有的车子还有可能会更多。这就是发动机积碳后，汽油在发动机内燃烧不充分，有的汽油还有燃烧就被当成是尾气排放出去了。跑一百公里的话就会消耗掉更多的汽油，从而造成车子在跑一百公里时的油耗增加了。

第二个就是性能下降：积碳不仅会附着在活塞、火花塞上，还会出现在节气门。如果节气门的积碳过多，就会影响进气量。进气量不足，燃油和空气的比例就会失衡，导致燃油燃烧不充分，动力就会下降。所以在清理积碳的时候，也要记得清洗节气门。

第三个就是冬天打火困难：天冷启动车子，往往比较困难，而且频繁打火，甚至损伤汽车内部零件，遇到这种情况，车主就应该打开引擎盖及时检查。看看你的发动机以及内部配件是否出现问题，从而对症下药。

最后提醒清理积碳的方法：清积碳的原理基本就两种：一种是拆解法，顾名思义就是拆开发动机清理，能够清理的很干净，但成本高，一般车主也不愿意拆开发动机。另一种就是添加燃油清净剂，也就是常说的加燃油宝，包括4S店“打吊瓶”也是这个原理，只是加注的路径不同。在实车测试中，打吊瓶因时间过短，清理效果并不好。

如果不是很严重，可以偶尔的去跑一跑高速，它不能起到决定性的作用，却可以有所缓解。另外就是到4S店去清理，费用会有点高，拆发动机也可能导致其他的问题，因此不少人会直接在燃油里面添加辅助清理积碳的东西，也就是车友们去加油工作人员推荐的燃油宝，它也可以在不拆缸的情况下清理积碳。

汽油燃烧不充分解决办法

先把化油器清洗一下，检查化油器的混合比、油针等设定是否不当，检查气门间隙是否过小，火花塞间隙是否正确，进气管是否有漏气，高压包接线是否松动等。

1．汽油燃烧不完全

发动机在空载或低负荷工况下运转时，从而影响发动机的使用寿命、粘住气门等严重后果，由于汽油不能完全燃烧。同时，燃烧室温度将大幅度降低，喷油泵的喷油压力相应较低。

2．发动机润滑不良

因为发动机低速空载运转，随着气体的扰动才能与氧气接触而氧化燃烧，一些未燃烧的汽油将冲刷汽缸壁上的润滑油，柴油雾化不良，这时汽缸内氧气已大大减少、排气温度高并使涡轮增压器的工作条件进一步恶化，柴油和空气混合不均匀，同时燃烧室内气流运动减弱，因此、废气增加，在速燃和缓燃期中，使发动机中的运动零件得到不良好的润滑，从而加速发动机的磨损，燃料的物理化学准备条件相当差、燃烧条件变坏使补燃期延长，尚有一些燃料及分解物未能与氧气混合，从而出现排浓烟现象，不能及时燃烧而拖到膨胀过程中，引起曲轴箱中的润滑油被稀释并产生酸酯。

另一方面，将产生积碳并堵塞喷油嘴的喷油孔，机油不能起到很好的润滑作用。同时。其后果是：发动机的零件热负荷增加，着火落后期长，甚至还会出现卡住活塞环，使汽油混合气来不及完全燃烧就随废气排出，机油温度压力都较低，缩短其使用寿命。

1.发动机长期低转速导致部分地方积碳，甚至部分地方被燃烧不完全的油渍卡住，进一步造成燃烧不充分，影响油耗增加。解决方法:去专业汽修店清洗发动机、变速箱、喷油器。

2.有些汽车有废气循环系统，在正常行驶条件下是关闭的。因为一个故障，它在行驶时打开，一部分废气被引入气缸，影响燃烧室缺氧，导致燃烧不充分。解决方法:去修理厂修理废气循环系统。

3.发动机有“缺缸”。简单来说，一台发动机有6个燃烧缸，其中一个不工作或工作不良，造成燃烧不充分，行驶时会有明显的晃动和振动。解决方法:去汽车修理厂修理有故障的燃烧缸。

4.如果平时用不好的油，也会影响燃烧不充分。解决方法:使用质量更好的油，在不省钱的情况下混合两种汽油。

汽油燃烧不充分的症状:驱动力弱，发动机噪音大，振动不规律，废气气味相当浓烈刺鼻。

总结：汽油燃烧不充分这种状况，假如小伙伴并不是很专业，提倡把车送去修理厂做好修理保养。