浙江油价趋势图表_浙江油价趋势

1.油价“有变”！猪价、蛋价“大跌预警”，羊价“突变”！发生了啥

2.车企价格战，二手车商“中枪”先倒下

3.浙江中石化浙江中石化简介

4.《新财富首席解读——石油化工行业》：需求回暖支撑油价，后市重点关注OPEC+动向（建议超额配置）

目前来看钢铁行业的需求是大家最关心的问题，而其应用最重要最集中的领域应该是建筑业(尤其是房地产业)和汽车制造业，当然，也有一部分用于出口。下面，我就来谈一谈个人对房地产业的一些看法以及对整个经济形势的判断，了解了这些，更容易帮助我们对整个需求的波动把握的更加准确。

首先我简要介绍一下当前的经济形势。目前来看我国经济回暖的势头已经非常明显，在图表上表现为V型。那么究竟是什么原因使经济快速回升的呢？这包含两方面的因素：从产业的角度来看，我国经济从今年的2月至4月开始回升，到9月份已经到达14%，这已经是一个比较高的水平了；从投资的角度看，增长速度就要更加明显一些，我们看到在07年包括08年我们谈的是一个双方的问题，要防投资的过热，而当时投资增速在26%，到了今年的前9个月已经达到了33%，由此可以判断今年整个经济快速回升最主要的动力来源于投资。

今年的消费形式整体来说比较好，增速比去年有了一个大幅度的回落，但消费指数还是存在负增长，并且出现了一个历史最高的水平。社会消费者零售实际增速过快的原因羽整个汽车消费有密切的关系，今年的汽车销量超出了许多人的预期。由此我们很容易判断出，今年7月份物价增长，CPI是在负的1.8%，从8月份开始收窄。并且从7月份开始，我们CPI环比已经开始持平，由此我们可以得出结论，低点已过。而从负增长变成正增长的过程，也是一个图表，从七月份开始经济开始回升。即便是到了7月份我们整个出口的增速仍然在超过20%。而今年整个出口的大幅度下滑，对我们的经济产生了很大的负面影响。并且今年以来货币供应量增速也远远超出了预期，信贷将达到10万。

为什么经济会出现这么大的波动呢？依我个人的看法，主要是由第二产业的波动造成的(主要是工业和建筑业，特别是工业)。从07年的高点到08年的低点，整个经济增速的快速下滑，最主要的因素由于我们第二产业特别是工业增速的加快，一季度的时候我们第二产业只有5.3%，造成我们的经济增长缓慢，而第二季度第二产业回升带动了整个经济复苏。

我们从消费和投资来看，波动比较大的是投资增速和出口增速。自08年以来，都是双下滑消费，基本上都是比较稳定的。自09年二季度开始，投资增速开始快速回升，造成了我们整个GDP增速的快速回升，这对经济增长是负的贡献。而如果今年前9月或者是前半年，出口增速保持持平，我们GDP将会超过10%，不会是前9个月的7.7%。

那么整个经济波动的最主要的根源核动力在什么地方呢？这就要看我们最终的需求了。房地产、汽车、建设、以及出口，这四个领域的变化，都会造成一系列的波动。

1998年金融危机之后，我国进行了一系列房产改革，这对房地产造成了很大的影响。房地产的起动、汽车市场的起动直接影响到我们对钢铁和建材的需求。并且这些因素也会带动整个中间行业的需求。零二年到零五年之间，由于客观上中端需求的增长，带动了整个中间原材料行业需求的增长。而在增加钢铁产能的过程中，又进一步增加了对这些行业自身的需求。在零五年到零七年之间，出口经济快速增长，比04年要高2个百分点左右。而外需的扩大又造成整个出口部门产能的增长。外需主要有两大类，即机电产品和轻纺产品，其中机电产品更多一些。而机电产品对钢材的消耗量是很大的。

中国的相对来说分布并不均衡，大都分布在西部地区。而我们的工业集中在北方，这就带动了运输业的发展。我们的铁路运输是比较紧张的，我们也看到了内河运输和海路运输的快速增长，造成了下游成本的提高。举例来说，今年的煤炭价格并没有下降，在电力费用提高的同时，来自于流通环节价格的降低，这方面的降低造成了利润空间的上升，从这里到我们中间环节钢铁能源运输，这样的产业链，是一个产业轮供的关系。终端的需求出现问题之后，会传导下去，也很容易解释，为什么从08年三季度开始，包括钢铁、化工、进行了很多的调整，问题出在房地产出在我们的出口这几方面。

第一房地产业。房地产是我们最容易评论的行业，也是争议最多的行业。希望大家暂时把这些争议放下，看一下理论上的东西。依我来看，08年房地产市场比07年下降，并不是是金融危机的因素。为什么这么说，从图表上很容易看出看来，这条粉色的线是销量的增速，蓝色的线是面积的增速。这表明房地产行业从08年开始已经是负增长，而整个房地产增速的下降从07年的四季度已经开始了，先需到年底，问题很突出。直到今年二月份销量开始回升。而投资基本上也是从08年开始下滑，一直到今年的二月份。而房地产投资需要大量的资金，反之就要压缩投资。08年初，销量下降使开发商资金回流困难，收入减少，这就需要相应调整支出，增速调整，而最简单的办法就是压缩投资，这也是投资逐步回落的过程。去年的10月份之后，国家出台了一系列房地产业的相关政策，包括利率的降低，转帐环节，取消对第二套房抑制等。这使09年一线城市房地产交易量开始逐步回升。所以说，08年的调整不是由于经济危机，是和我们的政策有关系，所有这些都是不利于房地产市场正常扭转和房地产市场需求提高的。

我再给大家举一个例子。一户城镇居民这一户一年的全部收入，如果买一套100平米的房子，在年大概需要10年的时间，而从年到03年所需要的时间是稳中略降的，从04-09年有一个回升的过程。从整体趋势上看，从94年到07年房价收入比稳中略降我们住宅的销售面积是在持续的快速增长的。同样的指标我们算了一下，08年是房价收入比最低的一年，也是这一年房屋面积销售量出现了20%的下降。由于07年北京、深圳这样一些城市房价涨的比较离谱，中央出台了一些抑制性的政策，这些政策造成了很多正常的自身交易无法完成，但这也是很正常的调控过程。国家政策不允许，就会遇到一定的困难，处于自身改善的目的也会遇到财产的损失，造成很多的困难，这是造成08年销量下降的原因。

另外销量下降是价格的分摊，投资的反弹。我们有一个指标控制面积，通过它来判断房地产是不大可以给你正确答案的。因为我们国家实行预收制，从打地基就开始卖了。而我们考虑市场供应量是要看所谓的销售面积。销售面积与新开工面积的比值大概是40%。在08年由于销售的大幅回落又回到了均衡的水平。而08年少卖的1.5-1.8亿，这些面积要在2009年完成的。所以我们也看到到今年9月份的累计数据，新开工面积是一个轻微的负增长。到10月份一定是转正的，今年整个房地产开工面积会超过08年，但是08年仍然是有史以来新开工面积最多的一年。

第二汽车业。目前把整个汽车销量作一个曲线图的话，大致可以划分为三个转移。大概是92年一个时期，02年一个时期，02年之后又是一个时期。92年经济还没有完全转型，所有车辆购买还集中在公有制单位。92年之后，有更多民营经济进入市场，很多工业新型企事业单位成为购买汽车的主体力量。从02年以后，汽车进入家庭，成为一个更大的购买群体。

第三基础设施建设。这是我们谈到的比较重要的指标，是与我们固定资产投资紧密相连的。而固定资产又是和货币供应量相关的，在趋势上基本上一致。通过判断整个货币供应形势就可以知道信贷增长形势，也就可以判断出投资的状况。

最后一点我们谈到的是出口是对经济的影响。我们的工业占出口总额的95%，由于整个出口的下滑，直接造成我们工业领域整个内部增速的一个回落。根据历史和经验来看，一些发达经济体的GDP每下降一个百分点，出口下降是8%-10%。目前我们出口负增长在15%左右，依此判断到四季度我们一定会实现正增长。而房地产、汽车、出口就是我们判断整个经济形势最重要的观测指标。

明确以上这些，我们对于四季度下半年形势的判断就比较清楚了。从我们刚才谈到08年10月份出台了一系列鼓励住房消费的政策，但是08年4月份出台的政策中有一个期限是一年，到09年底已经过期，10年是否会继续执行，到目前为止还没有明确的说法。明年整个房地产市场怎么样，政策如何，也无从知晓。但是不管政策调整与否，整个房地产投资的数据都会高涨。因为整个投资状况取决于房地产商资金状况，目前为止它的资金状况比较理想。但是我们需要做两个设，一方面如果政策一年叫停，明年的政策将和08年一样，那么我们整个房地产市场销量方面也会重走08年的路线，那时我们需要根据它的走向重新做一个选择。另一方面如果政策确实是到09年年底，恢复到07年的话可能会对10年的房地产造成一定的影响，这是值得我们关注的。

同时汽车市场也会有很多人关注。人均GDP越高的国家，汽车拥有量越高。例如日本、韩国，在07年时千人中拥有量是20辆，在94年达到100辆。这两个国家只用了6.5年，就从20辆发展到100辆。而我们国家2007年收入最高的人群汽车拥有量是100辆。所以大家可以算一算，我们未来的增长将会是怎样。虽然我们可能没有日本韩国那么快的增长速度，但总体来看2015年达到76辆是还是比较容易的，到2020年达到160辆也是并不是遥不可及的。从我国高收入人群整个用车增长的数据来看，基本上是人均收入越高拥有量越高。所以说，整个汽车形势的大好，与税费的减少有一定的关系，但总体来说依然是我们国家发展的现状决定的。日本汽车的年均增长量是23%，汽车销售仍然是带动经济的发展一个最大的领域。

对于车驾和人均GDP的增长，我们做了很多区域的对比，如浙江、广东、山东，湖南、湖北等等地方，把这些放到一起来看，就会整理出整个行业发展的更多的信息----短期波动是有的，但是大的波动不会发生。从10年来看，四季度整个GDP增速更加好看，保8没有一点问题，10年恐怕有一点，由于统计上的原因可能会是一种前高后低的走势。11月份当月的CPI一定又复指，PPI当月转正会在12月份，从年底我们物价上涨的压力还是比较大的。包括我们看院会议上提出经济增长还是客观存在的。

M1加上居民储蓄增长，从历史的经济增长，当M1超过M2、CPI会出现一个高点，今年已经超过了，通过这个规律，明年这个压力还是客观存在的。现在我们很多产业产能过剩，对于传导性不是很强，总体上看大的CPI、PPI是一样的，我们通常所说的一个八大类，我们细分一下，真正和CPI挂钩的，我们认同存在产能过剩的情况，这是物价负的增长，即便如此我们认为压力很大，真正造成CPI价格涨跌的最主要的是食品和居住的环节，实际上08年下半年、整个09年CPI的负增长，最主要是这两个环节出现了大的负增长，到10年以后，无论是食品还是居住，都会有一个大的稳定，特别是居住问题。我们认为大概是在明年的3、4月份，CPI冲破3%的希望比较大，如果明年把CPI控制在3%左右是可以接受的结果。如果说国际油价和国际粮价大幅度增长的情况，这种不利的情况下，CPI的上涨是要引起重视的。我觉得至少在三种值得我们关注的短期政策是否会持续下去，比如我们的汽车下乡、家电补贴，还有我们的房地产政策是否会调整，房地产政策的调整会大于其他的调整。

我们关注房地产领域相关的政策，一年到期后是否会继续执行，这些是和财政状况密切相关的。我们要关注财政的收入压力怎样。我们的财政收入虽有回升，但是整个收入却变化不是很明确，没有很快的监管，会影响后期的后续投资。一个是所谓的数据增量的问题，另外的我们的CPI处在历史的峰值，上升还有多大的空间，也直接影响到建筑业的增长情况，这些是影响我们关注的因素，并且这些因素还存在一定的不确定性，还需要我们进一步观察。我的发言到这里，谢谢大家!

油价“有变”！猪价、蛋价“大跌预警”，羊价“突变”！发生了啥

导读时光流逝，4月开启，虽然，清明期如约而至，但是，消费市场却依然低迷，由于国内“公众卫生”，国内农产品市场，购销受到不确定因素限制，其中，油价承压，豆油行情震荡偏弱。

而猪价却跳水，行情上涨不过昙花一现，受消费掣肘以及生猪购销偏难，猪价震荡下跌。

而在粮食市场，小麦价格陆续跌破1.6元/斤，麦价仍将承压，市场仍有看跌的情绪。

而在鸡蛋市场，由于多地散发病例，居民购情绪陡增，而养殖端产能偏弱，蛋价飙升，终端市场价格“乱套”！对于国内牛羊肉行情来说，受消费掣肘，价格有窄幅落价的表现，具体分析如下！

油价承压，猪价跳水！

近期，在国内豆类油脂市场，由于国内外市场表现偏弱，国内豆油行业偏弱，短期内将继续承压！据了解，目前，国内沿海地区一级豆油行情徘徊在10670元/吨，主流地区报价稳定在10500~10800元/吨！

据业内人士分析，一方面，美豆方面，USDA报告今年美豆种植面积或将超市场预期，陈豆库存也呈现同比上升的态势，受此因素影响，市场看空现象增多，美豆期货有不同程度下跌的态势！另一方面，在国内市场，近期50万吨进口大豆拍卖，成交表现仅有49.5%，均价维持在5031.7元/吨，大豆拍卖成交价相比港口现货偏低，这也支撑了港口豆价的下滑，叠加，国内政策性调控不断显现，4月7日仍将有近50万吨进口大豆拍卖，这也加剧了市场悲观的情绪！而近期，俄乌冲突颇有缓解的趋势，进一步利空大豆市场，因此，短期内油价仍将承压，豆类油脂行情仍有震荡偏弱的表现！

而在生猪市场，4月初，猪价延续了连涨的表现，很多养殖户以为清明以及收储到来，猪价有趋势上涨的支撑，但是，由于国内消费不确定因素限制，猪价上涨戛然而止，行情呈现跳水下跌的态势！据猪价数据了解，4月5日，国内生猪均价跌至6.29元/斤，猪价窄幅下挫！

其中，北方行情普遍维持在5.3~6.2元/斤，在华北多地猪价横盘6元/斤，东北以及西北地区，猪价普遍维持在“5字头”，黑吉辽地区，低价猪源徘徊在5.5~5.6元/斤。

而在南方市场，猪价普遍维持在6~6.8元/斤，在浙江、广东以及福建、江苏地区，高价猪源横盘6.5~6.8元/斤！

猪价呈现震荡偏弱的格局，而短期内受交易不确定因素，规模猪企增减出栏，猪价或有震荡调整的行情，价格以偏弱为主！但是，由于生猪产能仍将释放，尤其是，近期生猪出栏表现明显受阻，这也将加剧产能后期集中释放的压力，因此，猪价仍有跳水下跌的风险，预计，4月底或5月中旬前，猪价或将进入筑底阶段！

小麦跌破1.6元/斤！

在国内小麦市场，近期麦市明显“降温”，小麦行情呈现滑坡下跌的态势，在河南、河北大部地区，用粮企业报价跌破了1.6元/斤，其中，在新乡五得利以及商丘五得利，小麦报价陆续跌破了1.55元/斤！

麦价降温，一方面，需求端，小麦与玉米行情倒挂，饲用替代优势不再，而面粉厂开工率普遍较低，终端市场，虽然多地散发口罩问题，但是，面粉走货却表现低迷，工厂继续高价收粮情绪不高，部分工厂出现了停工的现象，小麦需求表现偏弱。

另一方面，由于国内小麦拍卖市场不断降温，拍卖均价持续走跌，这也支撑了用粮企业落价的情绪。

叠加，距离新一季小麦上市仅有2个月的时间，而受春分节气后，国内冬小麦产区频繁降水，土壤墒情较好，这也加剧了市场看跌的情绪！因此，在多重因素影响下，国内小麦行情有趋势下滑的迹象！

蛋价飙升，牛羊肉落价！

在国内鸡蛋市场，现阶段下，养殖端受去年底鸡苗销售低迷，经产蛋鸡存栏偏少，而新开产蛋鸡数量有限，市场养殖端鸡蛋产能偏低，但是，饲料成本却异常上涨，养殖场有一定挺价的情绪。

而在需求端，随着国内南北多个省市出现了口罩问题散发的现象，终端居民有一定囤货的情绪，叠加，市场补货难度陡增，终端鸡蛋价格逆势上涨，在笔者的家乡，前一周本地鸡蛋价格仅有4.3元/斤，目前超市零售价已经涨至5.6元/斤，终端市场价格乱套！

据数据了解，北京、上海市场，批发市场鸡蛋到货均价企稳，其中，北京市场批发价4.6元/斤左右。

在广东市场，蛋价上涨0.1~0.2元/斤！部分市场蛋价冲高5元/斤！而在主产区，河北、河南、山东、安徽以及湖北等地，养殖场鸡蛋价格普遍上涨0.05~0.15元/斤！

由于市场消费端受口罩问题影响，市场需求端转好，但是，贸易商库存不足，到货也受到了一定的限制，部分市场蛋源紧张，贸易商有一定涨价的现象，终端市场补货的情绪转浓，预计，短期内蛋价仍将震荡偏强！不过，由于多地口罩问题散发，部分零售市场，蛋价差异明显！

而在国内牛羊肉市场，由于近期国内育肥牛羊价格震荡偏弱，部分地区，育肥羊卖价跌至13元/斤，而消费市场表现低迷，由于需求进入淡季以及猪肉价格相对偏低，市场消费支撑不足，而牛羊肉价格居高，消费不畅下，价格有窄幅落价的表现！

据官方数据了解，截止到4月2日，国内牛肉批发均价维持在77.89元/公斤，而羊肉均价维持在70.03元/公斤，价格呈现震荡偏弱的表现！据业内人士分析，由于国内粮价上涨，豆粕以及玉米行情居高不下，元旦以来，国内豆粕成本上涨了1400~1500元/吨，豆粕行情上涨，进一步加剧了育肥牛羊养殖的成本，而年后育肥牛羊价格偏低，山东盐窝小尾寒羊以及细毛羊串报价仅有13.3~14.6元/斤，育肥牛的价格也仅徘徊在17~18元/斤，行情偏差，饲料涨价，这也将加剧养殖行业的亏损，短期内育肥牛羊价格仍将震荡偏弱，价格也有进一步下滑的风险！

油价承压猪价跳水，小麦跌破1块6，蛋价飙升牛羊肉落价，发生了啥？对此，大家是如看待的呢？以上为笔者个人观点！

车企价格战，二手车商“中枪”先倒下

刚刚收到的油价消息显示，给8月9日油价下调又增加了一道保险，届时油价出现“第五跌”基本确定。

然而市场的羊价走势有所好转，出现变脸行情；猪价、蛋价行情却“一脸懵逼”，似乎风险正慢慢靠近。

那么市场究竟是啥情况？下面带大家一起了解一下：

01、今天油价又出“好消息”

今天是8月8日，是油价统计的第九天，刚刚收到的油价变化信息是：目前原油变化率-1.62%，预计下调油价81元/吨，折合升计算，预计下跌油价0.06元/升-0.07元/升，比第8个工作日油价跌幅扩大21元/吨。

由此看来，明天24时之后，按照今天的预期价格变化，加满1箱50升的汽油，可以节省3.0－3.5元。

当然还要看明天这最后一天的调价情况，如不出意外，第15轮油价调整会成为今年的“第五跌”，让我们拭目以待吧。

据业内人士分析，按照近期国际油价持续下跌的态势，以及一些主要产油地区局势因素，国际原油价格会有进一步回落的趋势，所以油价继续下行是大概率，以92号汽油为例，下半年油价很可能会出现7字头油价。

今天，黑龙江地区油价是：92号汽油8.50元/升，95号汽油9.11元/升；98号汽油10.33元/升，0号柴油8.01元/升。

02、羊价大概率已经“触底”

俗话说“风水轮流转”，最近一段时间，细心的人会感觉到，羊价有点跌不动了，4、5月份的时候一些30斤羔羊也就400、500块钱一只，最近基本上平均涨了100元左右；

育肥羊价也有所企稳，最近2个月不但没怎么跌，有山东、山西、内蒙等地的局部地区还出现了1、2块钱的上涨。

有业内人士分析，羊价已经处于底部区域，下半年在大消费的带动下，羊价大概率会出现反弹行情。

据了解，最新的行情显示：浙江金华磐安县育肥羊15元/斤，安徽宿松县23.6元/斤，安徽介首市15元/斤；江苏南通育肥羊17.5元/斤；河南塘河县14.5元/斤。

虽然下半年羊价出现反弹，并且短期有偏好的预期，但是个人认为，羊周期上涨的趋势性行情还需要等待，因为从统计数据看，从2018年开始，连续3年全国养羊的越来越多，羊存栏量持续上升，从2018年的214万头增长到2021年末的31969万头，猛增2255万头，增幅达到7.6%。

这样的一个增幅仅仅靠今年6、7个月的去产能，就能让羊价出现反转，从时间上、从空间上似乎缺点什么，不知道大家对这个问题是咋看的？

03、猪价走势“拖泥带水”

最近一个时期，生猪价格涨跌两难，今天涨明天跌的，没有个干脆劲，正像有的网友所说的“拖泥带水”。

8月8日，生猪市场又是一个涨跌互现的走势，不过下跌的省份要更多一些，整个市场处于弱势盘整状态：

据了解，今天全国平均猪价回落到10.76元/斤，微跌0.02元/斤。

下跌的省份有：黑龙江省猪价每斤下跌0.1元，主流价10.0－10.3元/斤；辽宁跌0.1元，10.0－10.5元/斤；内蒙跌0.1元，10.0－10.3元/斤；河北跌0.1元，10.4－10.6元/斤；山东跌0.1元，10.4－10.7元/斤；河南跌0.1元，10.4－10.6元/斤。

上涨的只有四川1省，每斤涨0.1元，主流价11.0－11.3元/斤。

猪价走势没有趋势性行情，主要原因是目前多空交织，势均力敌，个人认为短期内，起码在8月中上旬维持这种走势的概率较大，预计8月下旬开始，在天气转凉因素、中秋节、开学季等多重因素之下，生猪价格或将迎来新一波的反弹行情，生猪价格再度突破12元的概率较大，年底前预期价格目标是13－14元/斤。

04、鸡蛋市场风险悄悄来临

今天是8月8日，全国鸡蛋市场出现全线下跌的走势，其中上海地区鸡蛋价格214元/44斤，降3元；山东青岛正旭、山东海洋降3－5元，225元/45斤；山东济南产区208元/45斤，普降5元；德州产区137元/30斤，普降3元。

其他地区蛋价情况见附表：

近日，鸡蛋价格走势上涨乏力，今天行情出现爆发式下跌，业内人士分析主要原因：

一是近期天气阴雨天气较多，空间湿度大，鸡蛋保存难度上升，养殖场出货有所加速。

二是鸡蛋终端价格仍在5元上下，个别地区达到了5.5元/斤，导致鸡蛋终端走货缓慢。

三是近日天气逐渐转凉，蛋鸡的应激性减弱，产蛋率上升，供给上偏于宽松。

综合来看，近日的下跌大家不必担心，鸡蛋的消费也将随着传统的季节消费旺季来临，以及中秋节的预期有所上升，所以说跌幅会相对有限。

各位朋友，明天油价即将出现下跌，猪价、蛋价弱势下行，羊价出现反弹，大家咋看？后市会涨会跌？欢迎发表看法，供大家参考。

浙江中石化浙江中石化简介

车企价格战，二手车商“中枪”先倒下

连续两年，二手燃油车经历“倒春寒”。

2023年3月，随着东风雪铁龙C6一夜之间降价9万，不少燃油车企加入价格战，甚至让一些车型新车、二手车价格出现倒挂。而在此之前，国内汽柴油价格因为涨价一直处于高位，导致燃油车车主直呼开不起车、要换电车，二手燃油车生意开启艰难模式。极端行情，又压到了二手车商身上。

在浙江温州二手车市场，一些老牌车行已现颓势，被认为“很难撑过今年”。一位二手车商吐槽，“比炒股还刺激，做了20多年二手车从没碰到这样的行情。”

几家欢乐几家愁，在二手燃油车店被迫关门歇业时，专营新能源车的店面接盘油车让出的地盘。“油转电”的关键转折点，不仅考验车企，更考验“草根”二手车商的生存智慧。

二手燃油车“跳楼”行情：一天一个价

温州二手车市场及马路对面的车立方，是浙南地区最大的二手车交易市场。今年2月，随着疫情结束、消费复苏，二手车市场迎来一波“小阳春”，原以为被压抑了三年的行情就此反转，没想到却在新车降价的降维打击下，又经历了“倒春寒”。

在偌大的二手车市场内，密密麻麻停着数以千计的汽车，几乎都是蓝牌的燃油车，很少见到绿牌新能源车。这些燃油车又根据车价被分成了三六九等，最贵的保时捷、玛莎拉蒂等豪车是车行实力的象征，通常被摆放在室内展厅正中间，起到撑场面的作用；价格稍便宜的“BBA”流通性较好，一般放在靠近店门口的位置；而更便宜的普通家用车大多露天停放，被打上“首付1万”甚至“首付888元”的醒目标签，用低价去吸引客流。

在过去行情好的时候，保时捷这类豪车利润最丰厚，但就眼下的行情来说，豪车更像是烫手山芋，一不小心就可能砸手里。据多位二手车商反馈，2022年上半年，一台兰博基尼超跑能卖到370万，但今年降到280多万。“值这个价，但没人敢收。”

行情波动大是束缚二手车商手脚的重要原因。 以往，100万的车每年差价约5万元，200万的车差价8万~10万元左右，但近两年折价幅度能达到20~30万元。

在新能源车的冲击下，车市行情多变，车价也在“涨价”与“降价”之间频繁跳转。但就二手车而言，价格一旦掉下去，就很难有翻身的机会。

电进油退：“油车更保值”成过去式

在二手油车价格狂跌、滞销的时候，新能源二手车销量却迎来上涨。

新能源车成为越来越多人购车首选。据乘联会统计，今年2月，国内新能源乘用车零售销量为43.9万辆，同比增长61%，环比增长33%，新能源车渗透率为31.6%，较去年同期提高10个百分点。在这样的情况下，为何新能源二手车还这么少？

店员表示，二手电车太好卖了，常常供不应求，而燃油车卖不动，一进一出就导致市场里留下来的几乎都是燃油车。

二手电车保值率高除了受需求刺激外，还与售后完善有关。对大多数电车品牌来说，一般只有首任车主才能享受整车质保等权益，这也是二手电车折价较多的重要原因。在重庆专做二手电车的林晨对《豹变》表示，一些商家没有足够的经验和技术去验收电车，特别是不好评估电池损耗，导致他们不敢收车，其实厂家对二手电车的质保已经挺完善了。

手电车行情的重要转折点是2022年初的高油价。当时，受国际油价走高影响，国内95号汽油售价超9元。“保时捷加满一箱油要800元，都够特斯拉开近万公里了。”王某说。这让电车一下子成了“香饽饽”，在巨大的需求下，二手电车保值率不断攀升，而燃油车保值率持续走低，“油车更保值”逐渐成为过去式。

二手车商找出路

据中国汽车流通协会统计，2021年全国交易市场内二手车商约57万家， 近70%为夫妻店、个体户等类型商户，体量较小，抗风险能力差。

行业巨变之下，处于车市终端末梢的二手车商的日子不好过。有车商直言，近两年极端行情下，除了专营二手电车能赚到钱，卖二手油车不亏钱就不错了。

二手车市场的行业景气度与汽车流通政策高度相关。一般来说，一二线城市二手车更多、车况好、价格也更便宜，二手车通常会由高线城市向低线城市流通。此前受政策限制，不少不符合标准的二手车被挡在了低线市场之外。如今随着政策放宽，一些二手车商也从中找到了商机。

不少二手车商在压缩油车规模的同时，也在往新能源车转型。在温州二手车市场，几家燃油车行关门歇业，一些新能源品牌进场接盘。

虽然新能源提供了风口，但多变的行情下，车商们普遍更加谨慎：快进快出、价格高了不收，静观其变。“收车价100万，现在101万就卖，尽快出手。”一位二手车商表示。

虽然短期行情看不准，但长期趋势很清晰，在电车取代燃油车的大趋势下，减负、主动求变是出路，“重资产”运营或将被时代所抛弃。

《新财富首席解读——石油化工行业》：需求回暖支撑油价，后市重点关注OPEC+动向（建议超额配置）

1、中石化浙江分公司怎么搬迁了2、中国石化浙江石油分公司周末上班吗3、为什么安徽中石化油没有浙江中石化油耐烧?4、中石化浙江石油分公司新大楼地址5、浙江石油油价为何比中石化低中石化浙江分公司怎么搬迁了

中石化浙江分公司已于2018年10月1日正式搬迁至浙江省宁波市北仑区梅山路399号浙江中石化，新办公地点位于宁波市北仑区梅山路浙江中石化，毗邻宁波北仑国际港口经济区浙江中石化，交通便利浙江中石化，距宁波机场、宁波火车站仅20分钟车程。

中国石化浙江石油分公司周末上班吗

对外服务单位周末上班。中国石化销售股份有限公司浙江石油分公司，成立于2000年， 位于浙江省杭州市， 是一家以从事批发业为主的企业。中国石化浙江石油分公司周末是上班的，这里所指的是对外服务的各个单位，如营业室，油库，加油站等，尤其是中石化加油站24小时不间断服务。

为什么安徽中石化油没有浙江中石化油耐烧?

您好，非常感谢您的提问。安徽中石化油和浙江中石化油的耐烧性能之间存在一定的差异。首先，安徽中石化油的抗烧性能比浙江中石化油的要低。安徽中石化油的抗烧性能只能达到150℃，而浙江中石化油的抗烧性能可以达到200℃。其次，安徽中石化油的抗烧性能受到温度的影响比较大，当温度超过150℃时，它的抗烧性能会急剧下降，而浙江中石化油的抗烧性能却可以在200℃以上保持良好的稳定性。最后，安徽中石化油的抗烧性能受到添加剂的影响比较大，添加剂可以有效提高抗烧性能，但是添加剂的成本也会增加，而浙江中石化油的抗烧性能却不受添加剂的影响。总之，安徽中石化油的抗烧性能比浙江中石化油的要低，但是它的成本更低，因此在一定的使用场景下，它仍然是一种可行的选择。

中石化浙江石油分公司新大楼地址

中石化浙江石油分公司新大楼地址？

回答如下:河坊街58号浙江省石油总公司综合楼 杭州市 中国石化(杭州浙江石油分公司)街景 中国石化(杭州浙江石油分公司)地图 专业机构 信息纠错 ...

浙江石油油价为何比中石化低

因为产油源头和销售终端竞争。

据查浙江石油，浙江石油因为产油源头和销售终端浙江中石化的竞争，因此浙江石油油价比中石化低。

中国石油化工股份有限公司浙江石油分公司是从事石油、石油产品、天然气、石油化工化纤及其他化工产品浙江中石化的销售、储运等的企业。

投顾点评：受OPEC+谈判破裂影响，周一国际油价涨破77美元，创近三年新高。市场的聚焦开始转向OPEC+的分歧会否扩大化，预计OPEC+产出政策不确定性引发的利空短期内还将形成下行压力，但持续时间或不会太久，OPEC+是否将在8月初既定会议前再次举行磋商，值得密切关注。从成本端来看，近期国际油价运行在70元/桶上方，尽管市场对于OPEC未来供应调整仍有猜测，但短期来看，考虑到夏季出行旺季到来，预计成品油消费将对油价形成支撑。在全球经济数据逐步回暖背景下，建议关注产业链龙头标的：中国石化（600028）、中油工程（600339）、荣盛石化（002493）、恒逸石化（000703）、东方盛虹(000301)、卫星石化（002648）、桐昆股份（601233）、万华化学（600309）；给予“超额配置”建议。

风险提示：油价及化工品价格大幅波动；地缘政治影响

（投资顾问林旭锐注册投资顾问证书编号：S0260615100004）

研报来源：

研报名称：《石油化工行业：油价推动上游板块业绩提升，再次验证大炼化盈利稳定性－2021年半年报业绩前瞻》

分析师姓名：谢建斌

发布时间：2021-7-8

发布机构：申万宏源

详细内容：

原油价格同比、环比上涨,成品油价格上调:2021年4、5、6月Brent原油均价分别为65.3、68.3、73.4美元/桶,波动区间为62.2—76.2美元,2021Q2均价为69.1美元/桶,环比上涨12.7％,同比上涨106.9％,收于75.1美元/桶。2021Q2汽油、柴油价格累计上调4次,下调0次,累计汽油、柴油价格累计上调600元/吨、580元/吨。

新加坡炼油价差、乙烯裂解、PDH、丙烯酸与丙烯、煤制甲醇、聚酯产业链价差环比扩大:2021Q2新加坡催化裂化价差为3.9美元/桶,炼油价差环比增长0.4美元/桶。2021Q2石脑油裂解乙烯平均价差为274美元/吨,环比增长84美元/吨；丙烷脱氢平均价差为388美元/吨,环比增长64美元/吨；丙烯酸与丙烯价差3701元/吨,环比增长49元/吨；丙烯酸丁酯价差7259元/吨,环比收窄174元/吨；丁二烯与石脑油平均价差449美元/吨,环比增长102美元/吨。聚酯产业链方面,2021Q2PX与石脑油价差为254美元/吨,环比增长44美元/吨；PTA-0.655*PX价差为552元/吨,环比增长33元/吨；

POY-0.86*PTA-0.34*MEG平均价差1605元/吨,环比增长170元/吨。

行业重点公司2021第二季度业绩预测如下:油价上行带动上游开板块盈利能力持续提升,炼油盈利好转,中国石油——油价上涨释放业绩弹性,预计净利润253亿(同比增长390亿元,QoQ-9％)；中海油服——受国内油气增储上产政策及油价复苏共同利好,预计净利润7.4亿(YoY+29％,QoQ+308％)；海油工程——主营业务FPSO订单向好,作业量持续提升,预计净利润3.5亿(YoY+472％,QoQ+192％)。炼化一体化企业受益油价上行及产业链一体化带来的盈利稳定性,荣盛石化——浙江石化二期逐步投产,炼化一体化盈利稳定,聚酯产业链价差扩大,预计净利润40亿(YoY+102％,QoQ+53％)；恒逸石化——文莱项目受益成品油价差扩大,涤纶长丝景气向好,预计净利润15亿(YoY+38％,QoQ+24％)；恒力石化——炼化一体化盈利稳定,PTA受益产业链一体化带来的成本优势,预计净利润44亿(YoY+30％,QoQ+7％)；东方盛虹——聚酯价差扩大,预计净利润为7亿(同比增长8.3亿元,QoQ+16％)；桐昆股份——受益聚酯价差扩大,预计净利润23亿(YoY+291％,QoQ+33％)。石油化工企业方面,卫星石化——丙烯酸及酯价差维持高位,产销量环比提升,预计净利润13亿(YoY+175％,QoQ+13％)；广汇能源——受益煤制、甲醇、天然气等品价格上涨,预计净利润为5.7亿(YoY+47％,QoQ-29％) ；宝丰能源——公司受益焦炭景气上行,预计净利润16亿(YoY+26％,QoQ-7％)。

投资建议:1)从竞争力、盈利稳定性、产能投放一体化的大炼化角度,重点推荐荣盛石化、恒逸石化、恒力石化、东方盛虹、桐昆股份。2)乙烷制乙烯的成本优势,及丙烯产业链受益角度,重点推荐卫星石化。3)油价反弹、煤化工成本优势和长期成长性,重点推荐宝丰能源。4)油价大幅上涨的弹性,同时从海外上游缩减资本开支、国内加大能源安全保障角度,建议关注中国石油、广汇能源、中海油服、海油工程、中油工程等。

风险提示:油价及化工品价格大幅波动；地缘政治影响。

栏目说明

本资讯栏目名称为《新财富首席解读》，主要内容为我司投资顾问对新财富获奖分析师的研报进行解读，是我司投资顾问对研究报告的再次加工，非新财富分析师本人解读相关公司、行业或市场，特此说明。