油价报告_油价一览

1.领克01六万五千公里用车报告，感谢你的陪伴

2.成品油价要上调了吗？

3.国内油价获迎大幅度下调，下调的原因是什么？

《经济日报》发表了一篇题为《油价超过10元/升意味着什么?》报告称，高油价将重振煤炭的作用。人们普遍认为，燃烧煤炭是空气污染的最大来源之一，使用煤炭产生的二氧化碳排放量比石油高出30%，比欧洲人称之为“魔鬼的粪便”的天然气高出70%。但有趣的是，当我们从木材转向煤炭时，煤炭被认为是一种清洁能源，因为它比燃烧木材污染更少。在目前的技术条件下，煤已被证明是一种可以清洁利用的能源产品。

国内成品油迎来今年第11轮调价。调整后，国内92号汽油进入“9元时代”，国内95号汽油在部分地区正式进入“10元时代”，刷新了国内成品油价格的历史纪录。根据目前国际原油供需紧张的形势和历史经验，油价将长期处于高位。

石油是现代工业之母，也是当今世界第一大能源。除了成品油被广泛用作燃料外，石油还是化学工业的基础，为塑料、化肥、化妆品、药品和纺织品等产品提供原料。可以说，石油已经渗透到经济生活的方方面面，其价格的波动必然会对生活产生影响。高油价将如何改变我们的生活和重塑工业?

文章称，石油是现代工业之母，是当今世界第一大能源。除了成品油被广泛用作燃料外，石油还是化学工业的基础，为塑料、化肥、化妆品、药品和纺织品等产品提供原料。可以说，石油已经渗透到经济生活的方方面面，其价格的波动必然会对生活产生影响。高油价将如何改变我们的生活和重塑工业?

文章还说，高油价进一步加速了汽车的电气化，从而促进了低碳生活。油价的涨跌与人(36.770、0.35、0.96%)关系最为密切的是乘用车，今年以来，每次油价上涨，加一箱油往往需要支付十几元。面对不断上涨的汽油和柴油价格，网友们纷纷表示，他们不敢踩油门。高油价直接抑制了汽油车的需求，在历史上的三次石油危机中，全球汽车销量都大幅下降，从而提振了节油型小型汽车的销售。

领克01六万五千公里用车报告，感谢你的陪伴

5.2元一升

1、美国油价是以美元/加仑为单位计算，按照2021年6月数据，约合人民币5.2元/升，柴油约为5.6元/升，而这是在美国全国平均油价持续上涨后的数据，在以往，美国油价一般在人民币4.5元/升左右。

2、美国油价低的原因，是因为美国的石油十分丰富，每年的产量巨大，并且由于开技术成熟，所以成本很低，这也反映在油价上面，再加上美国加油含有的税费较低，导致美国的油价是比较低的。截止至2021年6月份，美国的油价约为人民币5.2元/升，这个价格不算很高的，主要是因为美国的石油十分丰富，每年的产量巨大，并且由于开技术成熟，所以成本很低，油价也低。

扩展资料：

根据可查资料，2018年末，美国石油储量位438亿桶，位于世界第11位。但是2019年，美国石油产量约为55亿桶，位于世界第一；比储量有3000亿桶的沙特还多，技术原因，美国因为技术突破，通过页岩油压裂技术，大肆开原先不容易挖掘的石油，从最大的石油进口国，变成了石油出口国。但是页岩油弊端在于开成本较高。

此外，EIA发布的月度短期能源展望报告预计2022年WTI原油为68.28美元/桶，高于先前的预期；预计2021年美国原油产量将为1113万桶/日，此前预期为1102万桶/日；预计2022年美国原油产量将为1190万桶/日，此前预计为1173万桶/日；预计2021年全球原油需求增速预期为511万桶/日，此前预计为505万桶/日；预计2022年全球原油需求增速预期为335万桶/日，此前预计为348万桶/日。报告还指出明年OPEC+、美国页岩油和非OPEC国家供应量的增长，将会超过全球消费量的放缓，推动全球基准原油价格降至年均72美元/桶。值得注意的是，尽管EIA上调了对2022年油价的预期，但预期2022年全年原油将供大于求，油价或面临下行可能性。

成品油价要上调了吗？

每隔五千公里都会跟大家分享一下01的用车报告，这五千公里表现如何呢？首先介绍一下型号：第一批2017款领克01型PRO，目前行驶距离接近65000km，用车2年零8个月。总体感觉不错，无论是从做工到可靠性，以及行驶品质，都颠覆了我对国产品牌的认知。

油耗永远是大家最感兴趣的部分，这五千公里（六万到六万五）的油耗基本没什么变化，综合油耗8L左右，按照目前油价，平均一公里5毛左右，用车的路况说明：城市道路用车约占2/3，高度出行路况约占1/3，大多数时间还是城市道路行驶，如遇上下班高峰，油耗11—14L左右，不堵车的情况下，环路高架匀速80km/h的油耗约5.5L—6.5L，高速巡航100km/h时，油耗大约7L左右，时速110km/h，油耗在7.5L左右，巡航时速120km/h时，油耗在7.5—8L，速度130km/h时，油耗在8.5L左右。总的来说这套2.0T配合6at的动力总成还是比较省油的。

除了油耗，保养也是养车的一笔不小的开销，目前行驶这六万多公里，已经保养了六次，刨除首保免费，花钱保养共计五次，每次都是一万公里一保养，有的车友说保养贵，个人觉得还可以，毕竟是一万公里才一保，日系车普遍周期在五千公里，保养的项目一般就是更换机油机滤，更换空滤，空调滤，四万公里时更换了火花塞，还有每三万公里更换汽油滤清器，由于是全合成机油，每次的大头都出在机油上，目前这五次保养共计花费6700元左右，个人觉得还可以接受。

作为一款城市SUV，动力绝对够用，沃尔沃DRive-e的T4，加速体验不错，7S多破百的成绩很优秀，日常超车很轻松，高速上也很够用，可以说是动力随叫随到，城市穿梭游刃有余，个人最喜欢这种开快车的驾驶感，虽说是一款SUV，但是感觉操控性很不错，匝道转弯侧向支撑很到位，整体底盘很扎实，没有日系车的那种偏软感，个人感觉底盘悬挂偏德系，偏运动，有点硬，这一点可能没有日系车坐着舒服，这套原厂的马牌轮胎抓地力不错，配合上这套刹车系统，真的很不错，刹车距离很短，这样开起来也更有自信，想快就快，想停就停。

可能是一代的01车机系统兼容性不好，总会出现一些反应慢、卡顿的现象，还有4G网络不太稳定，哈哈，但是这些对我没什么影响，因为我从来不用，大家看我的仪表主题就知道了，我一次升级都没做过，还是最原始的01车机，可能现在全国就剩下我自己了吧，每次去保养，都会嘱咐售后千万别给我升级，我就要保留01最初的样子。这就是我的这台01，可能不是最好的，但在我的心中，他始终是我的01，这五千公里的用车报告就写到这儿了，大家有什么问题可以向我留言，会一一回复大家的，感谢大家支持。

哈哈，还是最原始的主题，大家没见过吧

大白停在单位的地库

侧45度永远是最好看的

侧面来看，肌肉感十足，力量满满

马牌轮胎

19寸的金色大轮毂

LED远近光

哈哈，专属标志，有点看不懂设计理念，合久必分分久必合吗

LED日间行车灯，有个帅气的名字：北极之光

座舱

三幅运动式方向盘，真皮的，握感不错

中控大屏不能少

夜间效果

原车自带高德导航，可以配合手机高德使用，很方便

天气预报

实体的空调按键，现在很多车都是触控的，不喜欢，还是实体的按键操作方便，也安全

中控屏下方还有无线充电，膜都没撕，想用，无奈没有无线充电的手机

电子档杆，操作很方便

中央空调出风口，设计的很实用，来回拉拽就行了

这个后视镜真的很大，视野好，门把手是金属镀铬的，挺好看

副驾驶

燕飞利仕的音响，效果不错

真皮座椅，挺舒服，就是夏天太烫屁股了，要是有座椅通风就好了，现款的都有通风了，好生羡慕

后排空间还可以，够用，可能是我个子比较小

后排中央扶手，自带两个水杯架，缺点就是开口有点小，大杯放不下

后排有独立的空调口，不错，还有两个USB充电口，方便了后排乘客。就介绍到这儿吧，感谢收看！

国内油价获迎大幅度下调，下调的原因是什么？

11月2日24时，我国将迎来年内第21轮成品油调价时间窗口。近期国际油价创出近两年来新高，我国成品油价格或迎上调。业内预计，每吨油价涨幅在160元左右，如果按私家车加满一箱油60升测算，要多掏7元左右。

国际油价是我国成品油调价的重要风向标。我国《石油价格管理办法》规定，国内汽、柴油价格根据国际市场原油价格变化每10个工作日调整一次，调价生效时间为调价发布日24时。当调价幅度低于每吨50元时，不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。

上一轮成品油调价时间窗口日是10月19日，由于国际油价波动较为平稳，故国内成品油调价搁浅。本轮成品油调价周期内，国际油价涨幅较大，带动国内成品油价格水涨船高，上调预期明朗。

今年10月，欧佩克减产执行率维持高位，市场猜测欧佩克可能进一步延长减产协议履行期限。与此同时，美元走势平稳，资本市场上投机基金表现活跃，原油净多持仓量连续两周大幅上涨。这些信息提振了国际石油市场投资者的信心。10月31日，布伦特原油期货价格突破每桶61美元，创出近两年以来新高。

摩根大通最新发布的报告表示，鉴于国际石油市场已经收紧，且库存持续下滑，上调今明两年的布伦特原油和美国纽约原油预估价格。

国际能源研究机构安迅思能源研究中心总监李莉说，市场普遍认为国际油市再平衡取得了一定成效。近两三个月以来，在多方因素刺激下，国际油价呈现稳步攀升状态，也传导到了国内成品油市场。

受国际油价带动，我国成品油调价参照的一揽子原油变化率走高。新华社石油价格系统11月1日发布的数据显示，10月31日一揽子原油平均价格变化率为3.12%。

按照定价机制推算，11月1日是本轮计价周期的第九个工作日，成品油调价窗口将于11月2日24时开启。根据当前一揽子原油变化率水平测算，本轮成品油价格将迎来上调，预计每吨上调160元，折合92号汽油和0号柴油每升大约分别上调0.12元和0.14元。

油价涨跌直接牵动着车主的心。滴滴出行的注册车主徐师傅路上奔波时间长，几乎每天晚上都要去加满油。容量为60升的油箱，如果在涨价前提前加满，大约可以省7元左右。

“现在加油站活动多，车主都择优选择。”徐师傅说，有的加油站油价促销幅度可能接近每升一块钱。有的加油站以服务取胜，配套便利店业务齐全，加油会有返券可以在便利店消费。

本轮调价周期是今年我国第21轮成品油调价周期。今年以来，我国成品油价格已经历了八次上调、六次下调、六次搁浅。但总体而言，今年以来，成品油价格依然跌多涨少，汽、柴油价格累计均下跌了每吨50元。

看来，或许就剩几小时，成品油就要涨价了。

在9月18日24时间，国家发改委对国内油价进行了新一轮的调整：汽油每吨下调315元，柴油每吨下调300元。

而与广大车主息息相关的加油站的汽油、柴油，也有了不少的下降。92号汽油每升下调0.25元；95号汽油每升下调0.26元；0号柴油每升下调0.26元。

按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将少花12.5元。本次调价是2020年国内成品油调价窗口出现的第四次下跌。

本轮油价调整的具体原因还是国际原油市场出现了连续下跌而造成的。

海外肺炎疫情持续蔓延，印度疫情加速扩散，南美国家以及美国部分州新增病例数居高不下，欧洲疫情有所反弹，对原油需求造成打压；美国传统汽油消费旺季随着劳工节结束，更加剧需求不振的预期。沙特阿美下调了10月份售往亚洲和美国的原油价格，这是其连续第二个月下调销售到亚洲的轻质原油价格，该举措放大了市场对原油需求低迷的担忧情绪。

在前不久，欧美原油市场出现连续下跌走势，国内参考的原油均值水平已低于40美元/桶，?地板价?已经再次开启。有数据表明，截至9月14日收盘，参考原油变化率为负9.25%，因当前原油均价40美元/桶以下，所以国内9月18日24时下调?地板价?以上部分。

早在9月15日，花旗经济学家的警告称，今年秋冬季节可能出现第二波疫情，这种信息再次冲击已经遭破坏的石油需求。标普全球资讯的总裁称，如果需求没有反弹，OPEC+将取?微妙的平衡行动?。阿拉伯石油投资公司的首席执行官也同样发出警告，他认为能源领域的投资也将受到?巨大冲击?。

在今年早些时候，WTI原油期货5月合约价格历史上首次跌至负值，深层次的原因是疫情封锁，以及石油库存迅速增加导致库存空间不足。

今年4月份的时候之所以会出现负油价期货原油，最核心的原因就是由于整个全世界受到疫情黑天鹅的影响，全世界的需求出现了大规模的锐减，在需求大规模锐减的情况下，石油的库存开始迅速增加，但是增加的石油库存又没有办法进行消耗掉，这导致了在石油交割的地点也就是美国的库欣地区。

大量的石油储存设备全部都处于满负荷的状态，在这样的情况下，必然会导致新的石油完全无法交割，所以在这样的情况下出现了非常严重的石油价格下跌，负油价就是因为这样的一个情况所产生的。

其次，我们再来看当前为什么石油的问题依然严重？对于我国来说，实际上我们已经实现了整个疫情防控的复产复工，虽然在个别地区仍然有一些零星的病例出现，但是整体上来说，中国已经取得了前所未有的成绩，在这样的情况下，实际上中国当前的问题并不严重。

国内油价的下跌对于我们普通老百姓而言是一件好事，至少减少了我们用油的成本支出，当然，我们更加希望油价进一步下跌，但显然，目前进一步下跌的可能已经没有什么空间了。