汽油汽车和柴油汽车哪个好_汽油车vs柴油车

1.为什么国内不建议买柴油车？柴油车和汽油车哪个好

2.柴油的好还是汽油的好？有什么区别？

3.柴油的汽车和汽油的汽车哪个好

汽油车会更方便。

虽然柴油车的优点也比较多，但是选择柴油车的还是少数，在国内很多汽修店，柴油车的维修很不方便，因为保有量少，柴油车保养比汽油车麻烦。

此外机油不通用，由于排放要求定期还要向催化器内添加特殊物质、懂得维修柴油轿车的技师也少、配件不通用、遇到问题时需要临时订货等因素，柴油车维修费用比汽油车高。

限制了柴油车的生存空间原因

1、国内的油品差。大家对于柴油机的认识都是那些喷着黑烟、轰隆轰隆的工程车，让人觉得柴油就是一种污染非常严重的燃料。其实不然，只是国内的油品太差，导致柴油机无法处于最佳状态工作。

2、普遍车企柴油机技术不行。从技术的角度来说，柴油机是绝对可以比汽油机更加节能环保的，但前提就是有足够先进的柴油机技术。

为什么国内不建议买柴油车？柴油车和汽油车哪个好

柴油车好还是汽油车好？

柴油车好还是汽油车好？要取决于你从哪个角度看待问题。当然，其实这个问题不用过多纠结，因为在市面上你能买到的柴油车数量是非常非常少的。

我们都知道柴油车其实是直接用的点燃式，所以它的能耗转换更加的直接。对于我们消费者而言，最直接的体验就是柴油发动机的油耗更低。当然，我们这里是讲的同排量的。根据相关标准数据显示，同排量的柴油发动机要比汽油发动机油耗降低30%左右。而直接点燃带来的影响因素就是噪音比较大，你看看很多工程车应该就能明白啥叫噪音。

除了油耗低，噪音大，柴油车还有一个特别明显的特征，就是发动机结构非常的简单，不容易坏。而且即使坏了，很多小的汽修店都可以进行维修。这说明它的内部结构确实非常的简单，稍微懂点皮毛的人都会修。

那很多朋友就说了，噪音大点我无所谓，我只要油耗低，我是有需求的，为什么厂家不生产呢？

其实并不是厂家不生产，而是由于柴油车并不适合我们使用。

举个很简单的例子，相信小伙伴们就能明白了。你看很多工程车用的都是柴油发动机，他们有一个非常显著的特征，就是载货量的重量非常重，但是跑不快。而我们汽油车则刚好相反，虽然我们载货量虽然不多，但是能跑得非常的快。对于我们家用车而言，跑得快是比载得多更为重要的。

这就是为什么厂家往往喜欢生产汽油车的主要原因之一。当然，从能量消耗角度来讲，其实将柴油车推向日常使用也并不是明智之选。

我们都知道无论是柴油还是汽油，其实就是汽油提炼出来的。在2014年，柴油生产了1.76亿吨，汽油生产了1.1亿吨。而根据权威数据给出的实际调查就是2014年，消耗掉的柴油占到生产柴油的%左右。换句话说，也就是柴油基本上都被消耗殆尽了，主要的消耗大户就是各种各样的工程车，大型作业机械。

那大家想一想，还有多少的柴油分配可以给到家用柴油车呢？所以从能源结构上来分析，大规模的推进柴油车也不现实，所以厂家自然没有这样的动力去持续推进这样的车型。

所以现在注定购买柴油车的是小众群体，比如一些硬派越野，依然用的是柴油。因为柴油车提供了强扭矩，可以迅速地脱困，这一点确实不是我们民用车可以比拟的。所以我们回到刚才那个话题，柴油车好还是汽油车好？两者当然是各有优势的，但是从使用角度来权衡，当然是汽油车更加便捷。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

柴油的好还是汽油的好？有什么区别？

因为柴油车在国内的生存空间非常狭小。虽然单从节能的角度看柴油汽车比汽油汽车更胜一筹，但还是不建议买柴油车，具体原因我们从下面三个角度来分析一下。

1、国内柴油的品质太差。大家都知道汽车使用的油的好坏可能直接关系到车的寿命，我们看到很多柴油车在行驶过程中会冒黑烟，这是因为柴油品质差所以带不动汽车正常行驶，所以会更加耗损汽车的寿命。

2、国内柴油车制造技术不足。虽然柴油车比汽油车更加节能环保，但碍于技术不足所以柴油车很难有更大的发展，柴油汽车市场小，那么未来的售后等服务就会大打折扣。

3、国内对柴油车缺少政策支持。目前国内主要的政策偏向于新能源汽车等电车领域，所以对于柴油车没有明显的扶持政策。

综合以上分析，如果要说柴油车和汽油车哪个车更好的话，还是建议选择汽油汽车。

柴油的汽车和汽油的汽车哪个好

各有优势。

一、汽油车优点

声音小：现阶段无论柴油车如何弄，汽油车的动静都还是小于柴油车的。

汽油车缺点：油耗高。通常，一个级别的汽油车比柴油车废油25-30%左右。

二、柴油车优点

寿命长经济耐用：柴油发动机的转速较低，相关零部件不易老化，零部件磨损也比汽油发动机少，寿命也相对要长，没有点火系统。

柴油机缺点：噪音大。振动大影响驾乘舒适性，因此乘用车使用相对较少。但是，随着技术的不断进步一些中高档柴油车，已经做到和汽油机相当接近，国内外各大汽车厂商也都推出了许多柴油轿车和SUV。

制造成本高：柴油机的燃油喷射装置，极其精密制造难度大，如果使用了劣质燃油会严重缩短喷射装置的寿命。由于，柴油机压缩比很高，需要很高的结构强度，因此重量、体积会比较大。

选车，对于大部分准车主来说，都是一个漫长的过程。德系车还是日系车，自动挡还是手动挡，两厢车还是三厢车？这些选择车主可以依个人爱好轻松做出决定，可面对当下柴油车的“崛起”，在国内汽油价格不断地上涨下，原来在客车、卡车领域广泛使用的柴油动力现在也出现在了乘用车领域，面对柴油车和汽油车该怎样去选择？

　■PK关键词一：谁更省油

选车前，对于车主来说，最为关心的问题之一便是燃油的经济性，在这一点上，无论是曾使用过柴油车的车主还是业内专家，一致表示柴油车非常省油，这一点汽油车相比略显劣势。

上海大众汽车特许销售店技术总监赵辉就曾试验过，分别用一款轿车宝来TDI和同款宝来对比，宝来TDI一箱油能跑1000公里，而同级别的宝来只能跑大概500－600公里，各加一箱油却能多跑400多公里路。而拥有华泰圣达菲2.0L柴油版的马先生表示，圣达菲通常百公里耗油在9L左右，而一般的同排量汽油车油耗大多在10-11L。再加上柴油的油费相对汽油油费也要便宜，所以从这些测算就能表明，在油耗上，同排量的柴油车比汽油车可节省近30％以上，从而可见柴油车的省油环节优势相对明显，在燃油经济性上，柴油车技术降低了车的使用成本，能为车主节省一大笔费用。另外，汽车燃油税一旦实施，使购车时对燃油经济性的要求更为重视，如果到时二者征收税率相差较大，燃油经济性在购车应考虑因素里比重将加大。

　■PK关键词二：噪音大小

从燃油性能来看，柴油车占很大优势，可是车在行驶中，柴油车的噪音却明显比汽油车要大一些，尤其是在车急加速时，表现得更加明显一些。

北京现代陕西彤立江店技术总监鹿玉奇表示，柴油车和汽油车相比来说，柴油车省油并且动力也较大，相比之下，柴油车的爆发力更强些，加速性能也不错，同时现在的技术也使其更为环保，但是噪音问题却一直是柴油车的“硬伤”。

赵辉表示，柴油车主要是用压燃式的点火方式，而汽油车则是用点燃式的方式，所以当启动柴油车，压燃到一定程度，所发出的爆响声比较大，所以在行驶中，能明显地感受到柴油车发动机的噪音。在这方面，汽油车的优势较多一些，但赵辉强调，随着眼下一些先进技术的使用，一些柴油轿车和SUV已经用了较为先进的喷油系统，这样会在噪音控制方面和汽油车更为接近，因此车主不要过于担心柴油车的噪音，至少目前的柴油发动机的噪音已经能够让人接受，但总的来说还是汽油车更好些。

　■PK关键词三：加油是否方便

访中，几位业内人士一致表明，柴油车无论是动力还是省油方面以及经济方面都绝对占有优势，可是在建议时，几乎所有人都表示，还是尽量考虑汽油车。

虽然柴油车的好处和功能都非常认可，可是一旦没有办法加到油，就彻底没有办法了。赵辉表示，和汽油相比，柴油在加油时，远不如汽油方便。汽油车可以按照车所要求的标号直接加入相应的油品，可是柴油就不那么容易了。尤其是到冬天，气温过低的情况下，车主就要选择相应的负号柴油，如果不注意这些细节，那么很有可能，柴油会在油箱内冻结，无法正常启动。所以对于夏天来讲，加柴油车无需操心，可是到冬天，车主就多加注意，不仅要考虑车要加什么样的柴油，同时还要寻找哪里有和车相匹配的柴油，相对来说比较麻烦，远没有汽油车那样方便。

鹿玉奇在访中表示，车主选择柴油车前，首先是看其用途。从目前来看，国内的柴油版轿车非常少，所以通常大多选择柴油车的车主都是选择SUV，如果车主经常在市内用车，就不必考虑太多，因为无论哪个城市都会有专营的加油站，选择固定的大型加油站，会在每次加油时提醒车主所加什么样的柴油，选择柴油车还更经济和实惠一些。

如果考虑经常自驾游、外出的车主，建议尽量不要选择柴油车，因为在外地，尤其是一些地方加油站，不能规律地提供柴油，所以很有可能车在长途中，没有办法加到柴油；其次，车主如果自驾游选择一些气温较低的城市，那么在加油时，就不能随便加0号柴油，而需加负号柴油，所以，如果当地的加油站没有负号柴油，就会比较麻烦。