1.副10柴油比0号跑的远吗

2.0#和-10#柴油，有的地方没有差价，这中间有啥说法？

3.0号柴油和-10号柴油可以混合吗

用负10号柴油不耐烧_负20号柴油不耐烧

这两种柴油的区别是凝结点不同、耐烧程度不同、适用的气温不同。

1、凝结点不同：0号柴油的凝结点是0度，负10号柴油的凝结点是零下10度。

2、耐烧程度不同：0号要比其余的柴油都耐烧，但0号柴油在零下5度可能会结腊，使柴油车无法启动。

3、适用的气温不同：温度在4度以上时选用0号柴油；温度在4度至零下5度时选用负10号柴油。

副10柴油比0号跑的远吗

你好

不耐用

一般０号柴油适用于气温在８℃至４℃时使用；－10号柴油适用于气温在４℃至－５℃时使用；－20号柴油适用于气温在－5℃至－14℃时使用；－35号柴油适用于气温在－20℃至－28℃时使用。

加油站0号与-10号一般相差3、4毛钱，而使用安耐驰极护防凝剂的成本也就2毛左右，0号耐烧这个都知道。好车加好剂；省钱，省力，省心。

1毫升防凝剂+1升0号柴油（相当于-10号） 行车最低温度-5度到-16度

1毫升防凝剂+1升-10号柴油（相当于-20号） 行车最低温度-14到-23度

1毫升防凝剂+1升-20号柴油（相当于-35号） 行车最低温-20度到-36度

0#和-10#柴油，有的地方没有差价，这中间有啥说法？

柴油的标号是根据其使用环境温度来标定的，与是否耐烧应该没有直接的关系。

0号柴油理论上可以在0℃及以上温度下使用，实际在+4℃以上环境温度下使用最好。

同理，-10号柴油理论上可以在-10℃以上的环境温度下使用，但实际上在-5℃以上的环境温度下使用为最好。

因此，0号柴油和负10号柴油都是柴油的标号，其耐烧程度相同，没有本质上的差距。

0#柴油比-10#柴油的有劲。从理论上讲，由于-10#柴油主要适用于气温低于+4℃，高于-4℃环境下使用，为了确保油路畅通，防止发生析蜡情况，国标中对-10#柴油的流动性要求要高于0#柴油，这就要求-10#柴油在调合过程中，不能添加太多重组分，这就会反应出0#柴油燃烧所释放出来的动力要大于-10#柴油，也就是所谓的0#柴油更有劲

0号柴油和-10号柴油可以混合吗

没有差价估计柴油的密度不一样，进价一样，加油站为了有生意所以没有加价，不过尽量不要加-号油不耐烧，0号柴油的密度高耐烧一点。如果气温低于-5度以上建议加-10号柴油

来自卡车之家用户的回答

0号柴油和-10号柴油可以混合。

柴油是轻质石油产品和复杂烃类混合物，为柴油机燃料，主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成，也可由页岩油加工和煤液化制取，分为轻柴油和重柴油两大类，广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。

0号柴油和负10号柴油可以混合，同车用汽油一样，柴油也有不同的标号，不同的是汽油标号由辛烷值确定，而划分柴油标号的依据则是柴油的凝固点。0号柴油的凝固点为0度，因而选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。

柴油的选择

-10号柴油的凝点在-10度，不过实际上- 10#柴油适用于气温在4°C至- 5°C时使用。我们在选择柴油时应该根据当地的最低气温进行选择，不然凝结的柴油很容易导致管路和喷油嘴堵塞，车辆无法正常使用，-10号柴油冬天冻住的话可以往油箱内加入一点煤油就能解冻。

炼油厂在提炼-10号柴油时往往会“切割掉”一部分重质组而提高轻质组的占比，同时在添加抗凝剂降低柴油的凝点。不过这样做势必会令柴油密度变低显得没那么耐烧，其次即使是汽油，标号越高的油品也相对不那么耐烧。