汽油的主要成分是甲醇吗_汽油里是甲醇还是乙醇

1.二氧化碳汽油与普通汽油区别

2.汽油的理想成分是什么？

甲类危险化学品是指常温下以液态形式存在、易挥发、易燃烧、其封闭试验闪点在61以下的液体。包括易燃液体、液体混合物或含有固体物质的液体。常见的甲类危险化学品有甲醇、乙醇、丙酮、汽油、苯、甲苯、二甲苯、等。汽油是一种甲类危险化学品，外观为透明液体，可燃，馏程为30~220，主要成分为C5~C12脂肪族烃类和环烷烃类，以及一定量芳香族烃。汽油具有高辛烷值(耐爆震燃烧性能)，根据辛烷值高低可分为90号、93号、95号、号用途分类。汽油是用量最大的轻质石油产品之一，是发动机的重要燃料。根据生产过程不同，汽油组分可分为直馏汽油、热解汽油(焦化汽油)、催化裂化汽油、催化重整汽油、重叠汽油、加氢裂化汽油、烷基化汽油、合成汽油等。汽油产品按用途可分为航空汽油、汽车汽油、溶剂汽油三类。前两种主要用作汽油机燃料，广泛用于汽车、摩托车、游艇、直升机、农林业飞机等。溶剂汽油用于合成橡胶、油漆、油脂、香料等的生产，汽油成分还可以起到溶解油污等不溶于水的物质清洁油污的作用，汽油成分既可以作为有机溶液，也可以作为萃取剂。

二氧化碳汽油与普通汽油区别

甲醇热值约4800大卡，乙醇热值约6530大卡，汽油热值约10490大卡。

1、甲醇

甲醇（Methanol，dried,CH4O）系结构最为简单的饱和一元醇，CAS号有67-56-1、170082-17-4，分子量32.04，沸点64.7℃。又称“木醇”或“木精”。是无色有酒精气味易挥发的液体。人口服中毒最低剂量约为100mg/kg体重，经口摄入0.3～1g/kg可致死。用于制造甲醛和农药等，并用作有机物的萃取剂和酒精的变性剂等。通常由一氧化碳与氢气反应制得。

2、柴油

柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10~22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成;也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油(沸点范围约180~370℃)和重柴油(沸点范围约350~410℃)两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。

柴油最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。与汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低，但废气中含有害成分(NO，颗粒物等)较多。

3、汽油

汽油的英文名为Gasoline（美）/Petrol（英），外观为透明液体，可燃，馏程为30℃至220℃，主要成分为C5～C12脂肪烃和环烷烃类，以及一定量芳香烃，汽油具有较高的辛烷值（抗爆震燃烧性能），并按辛烷值的高低分为90号、93号、95号、号等牌号。汽油由石油炼制得到的直馏汽油组分、催化裂化汽油组分、催化重整汽油组分等不同汽油组分经精制后与高辛烷值组分经调和制得，主要用作汽车点燃式内燃机的燃料。

汽油的理想成分是什么？

一、化学成分不同，普通汽油也即国标油，主要成分为C5～C12脂肪烃和环烃类，并含少量芳香烃和硫化物，总的来说就是是由碳氢两种元素组成的化合物和微量硫化物。

M100甲醇燃料，主要成分为甲醇。CH3OH，主要是碳氢氧三种元素。

从成分上我们可以看到，甲醇含氧量明显比汽油高。这就解释了为什么甲醇燃烧更充分，有尾气清洁效果的原因。

二、理化性质不同，这里我们仅选常用的说，密度方面，汽油0.70-0.78 g/cm^3和甲醇0.79 g/cm^3相差不大，燃点汽油415和甲醇463.89也差不多，相差较大的如果水溶性：汽油不溶于水，甲醇溶于水，另外一点不同是热值，汽油热值44000 kJ/kg，而甲醇的热值只有22703 kJ/kg。另外关于汽油标号是根据组分才能确定辛烷值，甲醇辛烷值107到110之间，和汽油勾兑的话可用来提升油品的标号。相比汽油来说，甲醇热值低含氧量高辛烷值高，这就解释了试点区域车主反馈的用甲醇燃料油耗高，动力稍强的原因。

三、制备方法不同，车用汽油是有由石油经过直馏馏分和二次加工馏分调合精制并加入必要添加剂而成的，需要注意的是中国70%左右的石油依赖进口，据统计，2018年全年中国进口原油（海运）总量突破四亿大关，达到4.02亿吨。生产甲醇的主要原料是煤和天然气，我国是煤丰富的国家， 我国是煤丰富的国家， 甲醇原料用天然气和煤的较多。产量几乎各占一半。近期八部门《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》指出，鼓励充分利用低质煤、煤层气、焦炉煤气等制备甲醇，未来甲醇生产更清洁、更高效、更绿色。

四、燃烧产物不同，科学分析表明：汽车尾气也就是普通汽油燃烧产物有：一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等，尾气在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活的环境产生深远影响。相关尾气治理已成为全球共识。M100甲醇燃料燃烧后产物二氧化碳和水，是国际公认的清洁能源。早期用过M100甲醇汽车是否排放过量醛类的争论，后经相关单位检测显示醛类排放量为0.8毫克/千米，而常规汽油车醛类的排放量为3~4毫克/千米。

五、经济成本不同，据今年1月份西安晚报《西安7个甲醇燃料加注站已运营 甲醇燃料经济实惠得到司机认可》报道M100甲醇汽车出租车司机称“我们加甲醇的话，百公里需要耗17升到18升甲醇，甲醇现在1.9元/升，百公里需要32.3元到34.2元。而加汽油的话，百公里需要耗8升到9升汽油，汽油现在6.67元/升，百公里需要53.36元到60.03元。”出租车师傅表示，甲醇汽车比传统汽油，每百公里节省20多元。

以上是M100甲醇燃料和普通汽油的区别，我们做个概括的话，M100甲醇燃料相比普通汽油油耗高、动力稍强、经济实惠、更清洁。

那么我们普通家用轿车可以使用M100甲醇燃料吗？

这里小编告诉大家，答案是否定的，普通车不能直接使用高比例的甲醇燃料，如果有人一定要是用的话，那么需要对车的发动机加装甲醇\汽油双燃料控制器（简称甲醇控制器），以适应高比例甲醇燃料。市场上的M100甲醇燃料主要是针对M100甲醇汽车的专用燃料，这种汽车有专用发动机，专用燃油系统机冷起动系统，专用电控，专用润滑油等等一整套系统适应甲醇的理化性质。和传统家用轿车是不同的。

好消息是传统轿车可以适应低比例的甲醇汽油，和乙醇汽油一样，不需要对车进行任何改动，乙醇汽油乙醇比例10%，甲醇汽油甲醇比例可以到15%即M15甲醇汽油，目前只有部分试点省市才有。

原油经过蒸馏后可以得到一部分很轻的馏分，但是可不能直接把它用来开汽车，因为它不符合车用汽油的基本要求。就拿衡量汽油质量的最主要指标—辛烷值来说，现在要求至少是90，也就是所谓90号车用汽油。而从原油蒸馏直接得到的轻馏分的辛烷值至多只有60，与要求相距甚远。为此，我国近年来大力发展了催化裂化工艺，目前车用汽油绝大部分是用催化裂化工艺生产的，它的辛烷值接近90。但是，现在小轿车要求所用汽油的辛烷值至少是93，有的则要求用号甚至98号汽油，所以必须取其他措施来进一步提高汽油的辛烷值。

说到底，汽油的燃烧性能是和它的成分密切相关的。大家知道汽油产品中所含的主要是烷烃、烯烃、环烷烃和芳香烃等碳氢化合物。以辛烷值来衡量，直链烷烃最差，带支链烷烃和烯烃以及芳香烃是比较理想的成分。所以，在炼油厂里还需要设有专门生产芳香烃和带支链烷烃的装置，将它们具有高辛烷值的产物掺入汽油中去，以达到93号、号或98号车用汽油的要求。在生产芳香烃方面，用的是以铂为催化剂的催化重整工艺，通过它可以把环烷烃脱氢为芳香烃。在生产带支链烷烃方面，主要用的是烷基化工艺，就是以催化裂化气体中的丙烯、丁烯及异丁烷为原料，以硫酸或氢氟酸为催化剂合成烷基化油（工业异辛烷）；还可用异构化工艺将直链烷烃转化为带支链烷烃。所以，辛烷值为93、或98的汽油产品往往是由催化裂化汽油、催化重整汽油和烷基化油等，按照质量标准的要求调配起来的混合物。

近年来，人们又发现虽然汽油里的烯烃和芳香烃具有较高的辛烷值，燃烧性能较好，但是它们对于环境有不利的影响，因而需要限制它们在汽油中的含量。这样，人们就得设法寻找其他既有较高的辛烷值而又不污染环境的物质。经过研究发现像醚类那样的含氧有机化合物基本符合这样的要求，所以近年来甲基叔丁基醚（MTBE）得到了广泛的应用，它是以炼厂气中的异丁烯和甲醇为原料而制得的。此外，同类的还有乙基叔丁基醚（ETBE）及叔戊基甲基醚（TAME）。可是，最近又有人提出，虽然MTBE不污染大气，但渗入地下会污染地下水，这就引起了是否要禁用MTBE的争议。目前，人们正在研制一些新的含氧化合物，如二甲醚、二异丙醚和碳酸二甲酯等，它们都有希望成为优质汽油的组分。