北海布伦特原油期货实时报价_北海布伦特原油价格与沙特原油价格比较

1.原油价格大跳水，国内油价会怎么样？

2.原油报价是根据什么来的？

3.原油价格应该看哪个？

4.布伦特原油和WTI原油的区别是什么

利比亚位于地中海南岸，与埃及、突尼斯等国相邻，大部分国土是沙漠。1912年，它成为意大利殖民地。此后，法国曾控制利比亚南部地区长达数年。1951年，利比亚获得独立，成为一个王国。18年后，卡扎菲领导的“自由军官组织”发动军事，夺取，建立了大阿拉伯利比亚人民社会主义民众国。从地缘政治上来说，利比亚对法国的意义十分重要，其与欧洲隔海相望，周围又是四个讲法语的国家。很多法国的政治家都将利比亚视为一个对本国而言的特殊国家，法国当局自然不能袖手旁观。还有一个重要因素，法国因为石油利益，只能先同在利比亚首都黎波里的卡扎菲断交，后又承认了利比亚反对派，现在已经没有退路了。这就可以理解为何法国高调宣称要参与对利比亚的军事行动。因为法国在利比亚主要的石油设施，都集中于利另外一大城市班加西中（反武装控制范围内）。

经济因素

截至2010年10月，在利比亚经营的法国公司已经从2008年的18家增至32家，主要投资于能源领域。据美国网站报道，法国的石油企业在利比亚有着数十亿美元的投资。央视评论认为，对法国而言，如果利比亚稳住了局势和统治地位，前者将付出沉重的政治和经济代价。反之，如果帮助反武装上台，法国无疑将成为最大的受益者。

欧盟之疾

去年的欧洲主权债务危机，让欧盟成员国遭受重大经济打击。好不容易通过半年多时间的调整，慢慢步入恢复阶段之时。国际油价，特别是北海布伦特原油价格一路狂飙，使得大部分使用北非石油的欧洲国家，面临着输入型通胀的风险。这在我《中纤财评：石油/棉花 美国操控下的资本大挪移》中以有所介绍。

美国从经济角度上考虑，战略目的非常明确，搅乱北非局势之后对欧洲输入通胀，然后打压欧元提振美元。以德法为首的欧盟自然不甘示弱，在对付美国“软刀子”的同时，一方面欧洲银行积极构筑金融防火墙，另一方面也在利比亚局势上借着美国战略“顺水推舟”，干脆推翻卡扎菲，扶持利比亚反对派上台，届时法国在利比亚将大幅提升能源方面的利益。

本来日本大地震，暂时打压了国际油价，对欧盟真还算是利好。没想到华尔街分析师们，没隔几天竟然视日本大地震对世界经济造成的影响不顾，调转笔头一致对准利比亚局势，强行拉涨国际石油期货价格。加上美国为应对日本盟友的大地震“殚精竭虑”，无暇顾及卡扎菲同志，致使利比亚军大有重新掌控局面的趋势，为此利比亚战局又一次陷入了僵局之中。看起来欧盟又被美国摆了一道。作为欧盟两巨头之一，德国肯定是不会率先出兵干预（二战战败国），因此法国没办法了只能被逼出头和利比亚现撕破脸皮。

美国——“软实力”终极体现

美国之疾

日本9级大地震之后，最急的莫过于美国。为什么？当然他不是为日本着急，而已由于美元指数横盘过久，好不容易找到在76一线做底反弹的机会，一次超级大地震导致日元对美元大幅升值，从而又一巴掌把美元打了下去。急得美国昨天强组西方七国集团（G7）召开紧急磋商，联合干预日本汇市。有趣的是英国财政部和法国央行昨日先后承认干预了日元，德国也央行证实在干预市场，而欧洲央行却拒绝置评，这很值得玩味一下。

而在利比亚问题上，美国则含糊其辞。这和美国外交一向跑在最前面的强硬对外政策相左。为什么？很简单，利比亚无论是军胜，还是反对派赢了，对美国都无利可图。只有让利比亚局势、北非局势继续乱下去，才会对美国有利。别看美国军舰20日对利比亚发射了100多枚“战斧”，人家主要是先“清库存”，然后拉动一下国内制造业的内需而已，就业岗位就是这么被创造出来的。

他美国人就从未指望利比亚局势能立马搞定。因为美国的石油利益在中东、在沙特、巴林这些国家（沙特、巴林最近发生反示威活动，美国马上力挺沙特出兵镇压，沙特“剿匪”那是相当的给力），而不在北非。且利比亚石油储量仅占世界的3%主要供应欧洲，且近几年产量都在回落。

因此，目前美国在利比亚没有明确的利益目标存在，相反利比亚不过是美国人的一步楔子，对付欧盟的楔子。所以，看似以欧美为主流的国际社会，都支持军事上打击利比亚的行动。而背后的实质和西方集团不同利益诉求，必将让后期利比亚局势更加复杂化。

原油价格大跳水，国内油价会怎么样？

布伦特Dtd原油和WTI原油的不同：

一、两者的产地不同：

1、WTI原油的产地：出产于美国西得克萨斯。

2、布伦特原油的产地：出产于北大西洋北海布伦特地区。

二、两者的价格限制不同：

1、WTI原油的价格限制：WTI原油有每日价格限幅。

2、布伦特原油的价格限制：布伦特原油无价格限幅。

三、两者的特点不同：

1、WTI原油的特点：该原油期货合约具有良好的流动性及很高的价格透明度，是世界原油市场上的三大基准价格之一。所有在美国生产或销往美国的原油在计价时都以轻质低硫的WTI作为基准。

2、布伦特原油的特点：布伦特原油在期货、场外掉期、远期和即期现货市场上被广泛交易。现全球65%以上的实货原油挂靠布伦特体系定价。布伦特原油的装运港为北海设得兰群岛的索伦佛。主要用户是位于西北欧和美国东海岸的炼油厂。

扩展资料

国际原油市场主要现货

布伦特DTD（DatedBrent）又称布伦特混合原油：欧洲、西北非及中东地区石油价格常以此为基准。

迪拜（Dubai）&阿曼（Oman）：中东销往亚太地区的原油价格常以此为基准。

塔皮斯（Tapis）：印尼、马来西亚及其他远东地区轻质原油的价格常以此为基准。

米纳斯（Minas）&辛塔（Cinta）：印尼、越南等部分亚洲地区及远东重质原油价格常以此为基准。

原油报价是根据什么来的？

美国著名外交家亨利·艾尔弗雷德·基辛格（Henry?Alfred?Kissinger）曾经说过：“谁掌握了石油，谁就控制了所有的国家。”

2020年3月9日，国际原油市场面对突如其来的集体“跳水”，北海布伦特原油期货一度大跌31%，原油价格降至32.14美元/桶；美国WTI原油期货最大跌幅达33%，原油价降至27.59美元/桶。但在随后的3月11日，经历突然暴跌的美股市场反弹回升，原油价格得以稳定。而如此大起大落的油价波动则源于3月6日的一场石油大壕之间的谈判。

基于新型冠状影响导致全球经济呈现下滑趋势，当中就包括因全国停工及消费因素导致石油延伸产品的需求量出现下滑情况。为保证原油价格稳定，OPEC+在3月6日下午的一场第8次“OPEC+”部长级会议上提出减产商议，旨在缩减原油供给保证稳定的原油价格，但俄罗斯拒绝了这项提议，最终谈判破裂。在3月9日OPEC开始对出口原油进行“打折大促销”，试图通过石油开成本差来迫使俄罗斯接受减产协议，因此就造成国际原油市场股票集体跳水的状况出现。这是继2014年美国沙特石油战争后，原油价格首次跌破30美金/桶。

不得不说，这就是石油大壕之间的战争，以千亿乃至万亿计的战争成本。但回归到我们的本土环境，中国是世界上原油进口最大的国家，据中商产业研究院数据库显示：2019年中国石油进口量为50572万吨，同比增长9.5%；但实际上，中国的石油产量同样不低，在中国石油经济技术研究院发布《2019年国内外油气行业发展报告》中提到，2019年中国原油产量扭转连续三年下降势头，达1.91亿吨，同比增幅为1.1%。

但基于国内石油质量和开难度带来的高成本，进口原油更能满足国内的市场经济性，加上国内庞大的消费体系，因此也推动中国成为全球原油进口量第一的国家，这也意味着国际油价动荡对国内市场同样有着巨大的影响。虽目前国际原油形势并不稳定，但设此次沙特执意要打石油价格战，对于与石油衍生产物紧密挂钩的汽车行业会受到什么影响？OPEC“以本伤人”的背后又能给我们带来多少好处？

每逢国际油价出现大波动时，国内消费者最关注的莫过于国内燃油价格的变化，毕竟与原油产物相关且对我们生活影响最明显的就是燃油问题。那么此次油价波动，会否影响到国内燃油价格走向呢？很显然是一定的，但相对的，实际影响却没我们想象中那么大。

我们首先要明白的是，中国作为原油进口大国，如果直面原油价格浮动而对国内相关产业进行直接调控，将会受到相当巨大的影响，当中存在的巨大不稳定性会使国内经济出现巨大的波动。所以国内对于原油延伸原料价格存在相应的调控机制，而与燃油价格相对应的，就是成品油调价原则。

在成品油调价原则中提到：当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格。首先这就保证了国内油价不会因国际油价大幅波动而受到波及，但同时又保持着国际的原油价格平均走势，有力保证国内油价走势平稳，对于我们的好处是免于面对突然暴涨或暴跌的燃油成本。而此次国际原油价格的变动在某程度上会对国内燃油价格造成一定的影响，不过实际影响有多少，就看这场战争的持续时间和双方究竟能将原油价格打压到什么程度。

不过以昨天美股大幅反弹的情况来看，接下来的原油价格走向仍存在巨大的不确定性。但如果此次沙特持续执行价格策略，会对我国的燃油价格有什么影响呢？这点可以参考2014年美国和沙特进行石油战争时，国内的油价调整一览表。

由此可见，即便原油价格一跌再跌，但燃油价格调控幅度都不会太大，所以对于个人用车而言，这种影响变化带来的感觉不会太过明显；但相对的，对于各类出行和运输业来说，这种好处对于它们而言会明显一些。与此同时，与原油衍生原料有着密切关系的汽车制造业也会受此影响。

石油的衍生原料非常多，多到可以覆盖我们的全方位生活，例如在此次疫情中被炒得火热的医用口罩，其中的核心材料-熔喷布就是通过石油衍生原料而来的产物。还有我们平时能看到的塑料、身上穿的锦纶、腈纶衣服、路上铺的沥青、家里烧的燃气，就连嘴里嚼的口香糖都源于石油衍生的石油燃料、石油溶剂与化工原料、润滑剂、石蜡、石油沥青、石油焦等原料。可以说石油在全面覆盖我们的生活，这也意味着石油原料也是大量的制造业的依赖。

在一辆汽车里，除了金属和真皮外，极大部分零部件都是源于石油制品，例如汽车前保险杠所用的胶板就是由聚丙烯而来的塑料，还有车辆的隔音材料、车内的塑料板、人造革等零部件的原料都是石油衍生物。而随着原油价格变动，也意味着供应商的零部件制造成本在变动。

但基于疫情影响，延期复工导致供应商产能出现断层，零部件供不应求的情况越加明显，加上在去年原已萎靡的市场情况，在最近一年里，汽车供应商的处境是相当危险的，有不少供应商都处于奔溃的边缘。但如果此次原油价格战能持续进行，对于供应商而言是一次制造成本的降低，在某程度上能给他们带来一丝喘息的机会，而且如果供应商们能够扛过此次国内的疫情影响，在下半年或许会迎来另一波反弹崛起的机会。

据中汽协数据显示，2019年中国汽车零部件行业销售收入4.28万亿元，2020年预计达到4.61万亿元，且成逐年上涨态势。据不完全统计，目前我国拥有大小汽车零部件企业超过13000多家规模以上汽车零部件企业，以及超过10万家的中小汽配生产企业。而且根据2019年全球汽车零部件配套供应商百强榜显示，中国以7家上榜居于美国、日本、德国之后，位列全球第四。可以说，在核心零部件领域、美、日、德三国基本垄断整个汽车产业链核心部分。

这就意味着中国零部件产能对于全球市场有着极大的影响，而且随着疫情影响，如今国内零部件供应商产能问题已经对海外国家造成相应的影响。根据巴西汽车制造商协会Anfea表示，由于来自中国的零部件缺乏，巴西汽车制造商可能不得不在4月份停产。由此可见，中国汽车供应商在全球市场的重要性，失去中国零部件供给，意味着全球汽车市场可能会面临汽车停供问题，但这也正反映了国内汽车零部件供应商的另一个机遇。

目前国内的疫情已经逐步受到控制，各地企业也逐渐复工，制造业产能也会逐渐恢复。在短时间内，国内可能会出现报复性消费情况，尤其是对于汽车行业而言，这种情况将刺激市场获得进一步反弹，但基于去年的市场形势看，这种报复性消费行为持续的时间不会太长，因此也只能说为车企们赢得一次“疫后补偿”的机会，但在消费回复平静时，这些车企和零部件供应商的出路在哪呢？海外市场或许是它们的出路。

从时间来看，如今国内疫情稳定，但国外疫情却在进一步蔓延，这就意味着国外的生产企业极可能会如我们之前一般，进入停摆阶段，因此也将形成产能断层；而这个断层很可能会由产能已经恢复的中国制造业来弥补，这也为国内的车企和零部件供应商带来更巨大的出口商机，而原油价格下跌，也将会为它们带来更多的原料储备。

从预期来看，若价格战持续执行，燃油价格下调是迟早的事。而相对的，这对于新能源汽车投资者来说并不是一个好消息，从宏观的角度来看，油价降低意味着燃油车的出行成本将得到下降，虽然国内有“地板价”限制，但随着出行成本差距缩小，新能源车的核心优势将进一步缩减，这也可能激发投资者的恐慌性抛售新能源汽车股票，造成新能源汽车股价下跌。

而在最近，越来越多的国内外车企在布局号称“万亿”的中国新能源气场，当中就包含特斯拉、宝马、奔驰、大众、丰田、福特等知名车企，如果在此次的石油战中因为燃油价格下跌而因此投资者的恐慌，那对于这些车企而言无疑是相当沉重的打击。而且对于现在的国内那些靠融资起家的造车新势力来说，这无疑是一波致命打击。

石油之所以能被称为液体黄金，最重要的原因在于它有着极高的利用价值，其衍生产物能够串联在全球经济命脉中，因此它的价格高低也在影响着全球经济的走向。但对于我们这样一个原油进口大国而言，稳定的原油进口量才是关键所在，因此也有了之前的中俄石油供应协议和与伊拉克用铁路换石油的举动。不过对于与石油产物紧密相连的汽车行业而言，原油价格的浮动对于它们的影响无疑是巨大的，带来的可能是机遇，也可能是打击。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

原油价格应该看哪个？

现货原有的报价是根据国际原油市场定价，以世界各主要产油区的标准油为基准。而国内原油市场价格是以中国人民银行人民币兑换美元的基准汇率，连续报出现货原油主要产油区的指导价。会员根据交易中心的点差管理办法，以交易中心指导价为基础，报出买入价以及卖出价。

这些本来以不同油为基准换算出的价格，还会以人民币/桶，人民币/吨出现。而吨和桶之间的换算关系是：1吨(原油)=7.33桶(原油)，也就是一桶大约为136公斤多一点。尽管吨和桶之间有固定的换算关系，但由于吨是质量单位，桶是体积单位，而原油的密度变化范围又比较大，因此，在原油交易中，如果按不同的单位计算，会有不同的结果.

所以，现在已经有很多投资朋友选择价格统一，手续费低廉的国际美原油。美原油的报价是是国际上，乃至全世界投资朋友都会看到的，而国内报价只会出现在中国，可想而知它的局限性。我们所推荐的Kaiser平台的美原油，一手保证金折合人民币才两千左右，交易的确是1000桶原油，手续费大概是交易总额的千分之2左右，优势是显而易见！

布伦特原油和WTI原油的区别是什么

原油价格看哪个？这是很多刚刚接触原油市场朋友常见的问题。其实国际原油种类繁多，不同地区的原油价格是不一致的，在这里讨论清楚什么是国际原油价格体系很有必要。国际原油价格体系包含多种内容，比如：欧佩克官方价格、非欧佩克官方价格、现货市场价格、期货市场价格、易货贸易价格、净回值价格和价格指数等，反映了不同地区和不同方式的定价权。国际原油价格主要参考三地原油价格加权均价变化率。原油价格看哪个？根据《石油价格管理办法》，当国际原油价格走势连续出现22个交易日的平均价格变化超过4个百分点时，可以相应调整国内成品油的价格。其中国际原油价格平均值均按照美国北海布伦特、中东迪拜和辛塔三地原油加权均价变化率。“三地”是指美国北海布伦特、中东迪拜和印度尼西亚爪哇岛和苏门达腊岛之间的巽他海峡北口油港。北海布伦特原油出产于北大西洋北海布伦特地区，伦敦的跨洲交易和美国商品市场的所有期货交易，是原油期货市场的重要标杆之一。 布伦特原油，也叫brent原油期货，出产于北海的低硫原油同样是标准品质，是原油市场主流交易品种。布伦特原油日产50万桶，产地在舍得兰群岛，主要在北欧加工提炼，也有小部分在美国东岸和地中海地区加工。中东迪拜原油则是阿联酉出产的一种原油种类，是含硫原油的主要定价标注，最突出表现在用于中东出口到亚洲国家的原油定价标准。新加坡的主要原油交易品种就是迪派酸性原油期货。最新三地原油价格其中就包含终端迪拜原油价格参数。如果要对全世界的原因价格体系有一个整体概括，就可以看原油价格指数，在宝钛原油下载实时价格走势软件上面叫“原油连续”，只要在电脑安装一个，即可查看全球原油价格总体走势。这个原油价格指数就好比美元指数、上证指数，是整个大盘走向的重要依据。

布伦特原油和WTI原油的区别主要表现在这三个方面：影响力、交易地点、价格。

1、布伦特原油更具有全球代表性，体现了全球的原油价格，而WTI原油主要是运用在美国，主要体现了美国的原油价格，区域性比较强。

2、伦敦洲际和纽约商品都有布伦特原油的期货，而WTI原油的期货主要是在美国的芝加哥等进行交易。

3、布伦特原油价格主要依赖于OPEC产量变化以及欧洲和亚洲的需求变化，而WTI原油主要受库存的影响。

布伦特原油，英文Brent oil，出产于北大西洋北海布伦特地区。伦敦洲际和纽约商品的期货交易，是市场油价的标杆。

美国市场西德州轻质原油（WTI）价格与北海布伦特（Brent）原油的价格差仍然很大。

2020年4月20日，6月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌2.51美元，报收每桶25.57美元，跌幅为8.94%。

布伦特是出产于北海的布伦特和尼尼安油田的轻质低硫原油，在期货、场外掉期、远期和即期现货市场上被广泛交易。现全球65%以上的实货原油挂靠布伦特体系定价。布伦特原油的装运港为北海设得兰群岛的索伦佛（Sullom Voe）。主要用户是位于西北欧和美国东海岸的炼油厂。

为了提高布伦特原油和 WTI 原油差价交易有效性、流动性和实现成本控制， NYMEX 将布伦特原油期货交易的公开报价设定在都柏林的交易大厅，其余时间在 NYMEX ACCESS 电子系统平台上交易。公开叫价时间为都柏林时间上午 10 点至下午 7 ： 30 ， NYMEX ACCESS 系统电子交易时间为都柏林时间下午 8:15 至上午 9:30 。

在提高布伦特原油期货合约实用性的同时，推出了自动报价、价格报告、以及布伦特原油与 WTI 原油差价的，对 NYMEX 的布伦特原油以及轻质低硫原油分别进行清算，这是市场的一个重要发展，因为通过该平台可以完成两个不同市场的套利交易，使之逐步成为一个价格透明、竞争交易、操作简单的流动性市场。

认为套利交易是一笔交易，这样对于操作者而言可以最大效果的利用保证金，也可以有效减少交易费用。当多头头寸抵消了空头头寸，认为套利操作减少了市场风险，特别是布伦特原油期货和 WTI 原油得套利，因为两个期货合约有很好的相关性，为一对一 Brent/WTI 套利交易提供 95% 保证金赊欠 . 还为布伦特原油期货合约提供成本控制，为市场参与者缩减了大量的运作开支。

布伦特原油期货合约用现金结算方式，以 ISIS LOR 、 Argus 以及路透在都柏林的公开叫价平台收集的市场数据作为指数。布伦特原油期货交易由专门的清算机构负责清算，确保了资金的安全，其中立性、流动性以及市场透明度成为了 NYMEX 的特点。