布伦特原油期货实时走势_布伦特期货原油价格

1.什么是布伦特原油价格

2.布伦特原油期货指数怎么查看?哪些软件可以看实时行情

3.原油价格大跳水，国内油价会怎么样？

4.不伦特原油与纽约原油为什么存在价差

5.布伦特-巴里（国际原油期货价格指数）

6.在石油交易中怎么知道某年某月的普式报价和布伦特报价

美原油和布伦特原油都是世界原油交易中的重要品种，美原油顾名思义是美国油，在美国交易所上市的，而布伦特原油是英国的，在英国北海布伦特交易所上市。优质券商经纪商，这两个品种是都有的，投资者可以自由选择自由交易。

美原油合约的具体信息如下：

一、美国纽约商品交易所品种，代码Crude_oil（某些经纪商标为WTI）；

二、交易币种：美金；

三、交易时间：8:00-3:59（次日），5:01-8:00；

四、最小变动价位：0.01美金；

五、合约数量：1000桶；

六、波动1下盈亏：10美金；

七、保证金比例：1%，

八、点差：3，价格波动0.3美金回本。

布伦特原油合约信息如下：

一、欧洲洲际期货交易所品种，代码Brent_oil；

二、交易币种：美金；

三、交易时间：8:00-5:59（次日)；

四、最小变动价位：0.01美金；

五、合约数量：1000桶；

六、波动1下盈亏：10美金；

七、保证金比例：1%，

八、点差：4，价格波动0.04美金回本。

布油和美原油区别如下：

一、交易场所不同

布油

即布伦特原油，是伦敦国际石油交易所（IPE）原油期货合约。布伦特原油产于北大西洋北海布伦特地区，主要在北欧加工提炼，是西北欧、非洲、亚洲等地区的原油计价基准。

美油

又称WTI原油，是西德克萨斯州轻质原油，是纽约商业交易（NYMEX）的原油期货合约。德州轻质原油是北美地区的通用油，所有在美国生产或者销往美国的油均以此为定价基准，又因为美国的影响力，一般所讲的国际油价即指美油价格。

二、成本不同

美油主要以中东轻质原油为主，挖掘难度小，成本低。

布油出自北海，而北海的原油都是海上挖掘，难度大，成本高。

三、供需因素不同

布伦特原油产量逐渐降低，在欧洲和中东还有亚洲的原油市场都以布伦特的原油为基准的情况下，巨大的市场规模支撑较高的价格。

而美原油在美国石油禁令之前由于大量从中东进口造成库存较高，抑制油价，后来随着页岩油技术发展，原油产量大增也造成油价较低。

什么是布伦特原油价格

布伦特原油是一种北海原油，在伦敦商品期货市场种交易，也就是为大家熟知的ICEBrent，目前世界上除了部分中东和远东原油以外，绝大部分地区的原油(如北海、非洲、拉美、加拿大、以及部分中东和远东地区向欧洲出口原油时的计价)均以dtdbrent计价!\x0d\\x0d\布伦特原油和WTI在品质和价格上均非常接近，近10年来的原油价格统计表明，二者涨跌同步，前者通常比后者低5%左右。比如1998年布伦特原油价格13.43美元，纽约WTI是14.53美元;2004年两者分别涨至38.29美元和41.60美元。\x0d\\x0d\WTI原油是美国原油，在纽约商品期货交易所交易，也就是NYMEXWTI，虽然他也是世界原油计价系统中的重要组成部分，但由于其只针对美国本土原油计价，局域性很强，已经开始逐步退出历史舞台。当然，以上计价部分均指现货交易，在期货交易中，NYMEXWTI仍是最大的原油期货交易品种，对其他原油期货价格都具有很大的指导作用和影响力\x0d\\x0d\所有在美国生产或销往美国的原油，在计价时都以轻质低硫的WTI作为基准油。美国作为原油消费大国，再加上纽约期交所在全球的影响力，以WTI为基准油的原油期货交易，就成为全球商品期货品种中成交量的龙头。在easy-forex交易的原油oil/usd就是wti的原油。一般来说，该原油期货合约具有良好的流动性及很高的价格透明度，是世界原油市场上的三大基准价格之一，公众和媒体平时谈到油价突破多少美元时，主要就是指这一价格。\x0d\\x0d\总的来说就是：\x0d\WTI原油，美国市场，期货定价基准油。\x0d\\x0d\布伦特原油，欧洲市场，现货市场基准油

布伦特原油期货指数怎么查看?哪些软件可以看实时行情

布伦特原油出产于北大西洋北海布伦特地区. 伦敦洲际交易所和美国商品交易所有他的期货交易,是市场油价的标杆.

为了提高布伦特原油和 WTI 原油差价交易有效性、流动性和实现成本控制， NYMEX 将布伦特原油期货交易的公开报价设定在都柏林的交易大厅，其余时间在 NYMEX ACCESS 电子系统平台上交易。公开叫价时间为都柏林时间上午 10 点至下午 7 ： 30 ， NYMEX ACCESS 系统电子交易时间为都柏林时间下午 8:15 至上午 9:30 。 在提高布伦特原油期货合约实用性的同时，交易所推出了自动报价、价格报告、以及布伦特原油与 WTI 原油差价的交易平台，对 NYMEX 的布伦特原油以及轻质低硫原油分别进行清算，这是市场的一个重要发展，因为通过该平台可以完成两个不同市场的套利交易，使之逐步成为一个价格透明、竞争交易、操作简单的流动性市场。

布伦特原油期货合约采用现金结算方式，以 ISIS LOR 、 Argus 以及路透在都柏林的公开叫价平台收集的市场数据作为指数。布伦特原油期货交易由交易所专门的清算机构负责清算，确保了资金的安全，其中立性、流动性以及市场透明度成为了 NYMEX 的特点。

原油价格大跳水，国内油价会怎么样？

投资者可以通过文华财经、金十数据的网站看布伦特原油期货指数，也可以通过一些股票交易软件查看布伦特原油期货指数，比如，同花顺，东方财富等等，以同花顺为例：

1、在同花顺的首页，点击期货选项，

2、再在期货界面，点击行情选项，

3、点击国际选项，

4、在国际界面，点击布伦特原油选项即可。

当布伦特原油期货指数价格高于前一个交易日时，布伦特原油期货指数上涨，则说明当天看多的投资者大于看空的投资者，反之，当布伦特原油期货指数价格低于前一个交易日时，布伦特原油期货指数下跌，则说明当天看空的投资者大于看多的投资者，在指数上涨的时候，投资者可以考虑配置一些与原油相关的个股、或者做多原油期货，而在指数下跌的时候，投资者可以考虑卖出手中原油相关的股票，或者做空原油期货。

不伦特原油与纽约原油为什么存在价差

美国著名外交家亨利·艾尔弗雷德·基辛格（Henry?Alfred?Kissinger）曾经说过：“谁掌握了石油，谁就控制了所有的国家。”

2020年3月9日，国际原油市场面对突如其来的集体“跳水”，北海布伦特原油期货一度大跌31%，原油价格降至32.14美元/桶；美国WTI原油期货最大跌幅达33%，原油价降至27.59美元/桶。但在随后的3月11日，经历突然暴跌的美股市场反弹回升，原油价格得以稳定。而如此大起大落的油价波动则源于3月6日的一场石油大壕之间的谈判。

基于新型冠状病毒影响导致全球经济呈现下滑趋势，当中就包括因全国停工及消费因素导致石油延伸产品的需求量出现下滑情况。为保证原油价格稳定，OPEC+在3月6日下午的一场第8次“OPEC+”部长级会议上提出减产商议，旨在缩减原油供给保证稳定的原油价格，但俄罗斯拒绝了这项提议，最终谈判破裂。在3月9日OPEC开始对出口原油进行“打折大促销”，试图通过石油开采成本差来迫使俄罗斯接受减产协议，因此就造成国际原油市场股票集体跳水的状况出现。这是继2014年美国沙特石油战争后，原油价格首次跌破30美金/桶。

不得不说，这就是石油大壕之间的战争，以千亿乃至万亿计的战争成本。但回归到我们的本土环境，中国是世界上原油进口最大的国家，据中商产业研究院数据库显示：2019年中国石油进口量为50572万吨，同比增长9.5%；但实际上，中国的石油产量同样不低，在中国石油经济技术研究院发布《2019年国内外油气行业发展报告》中提到，2019年中国原油产量扭转连续三年下降势头，达1.91亿吨，同比增幅为1.1%。

但基于国内石油质量和开采难度带来的高成本，进口原油更能满足国内的市场经济性，加上国内庞大的消费体系，因此也推动中国成为全球原油进口量第一的国家，这也意味着国际油价动荡对国内市场同样有着巨大的影响。虽目前国际原油形势并不稳定，但假设此次沙特执意要打石油价格战，对于与石油衍生产物紧密挂钩的汽车行业会受到什么影响？OPEC“以本伤人”的背后又能给我们带来多少好处？

每逢国际油价出现大波动时，国内消费者最关注的莫过于国内燃油价格的变化，毕竟与原油产物相关且对我们生活影响最明显的就是燃油问题。那么此次油价波动，会否影响到国内燃油价格走向呢？很显然是一定的，但相对的，实际影响却没我们想象中那么大。

我们首先要明白的是，中国作为原油进口大国，如果直面原油价格浮动而对国内相关产业进行直接调控，将会受到相当巨大的影响，当中存在的巨大不稳定性会使国内经济出现巨大的波动。所以国内对于原油延伸原料价格存在相应的调控机制，而与燃油价格相对应的，就是成品油调价原则。

在成品油调价原则中提到：当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格。首先这就保证了国内油价不会因国际油价大幅波动而受到波及，但同时又保持着国际的原油价格平均走势，有力保证国内油价走势平稳，对于我们的好处是免于面对突然暴涨或暴跌的燃油成本。而此次国际原油价格的变动在某程度上会对国内燃油价格造成一定的影响，不过实际影响有多少，就看这场战争的持续时间和双方究竟能将原油价格打压到什么程度。

不过以昨天美股大幅反弹的情况来看，接下来的原油价格走向仍存在巨大的不确定性。但如果此次沙特持续执行价格策略，会对我国的燃油价格有什么影响呢？这点可以参考2014年美国和沙特进行石油战争时，国内的油价调整一览表。

由此可见，即便原油价格一跌再跌，但燃油价格调控幅度都不会太大，所以对于个人用车而言，这种影响变化带来的感觉不会太过明显；但相对的，对于各类出行和运输业来说，这种好处对于它们而言会明显一些。与此同时，与原油衍生原料有着密切关系的汽车制造业也会受此影响。

石油的衍生原料非常多，多到可以覆盖我们的全方位生活，例如在此次新冠疫情中被炒得火热的医用口罩，其中的核心材料-熔喷布就是通过石油衍生原料而来的产物。还有我们平时能看到的塑料、身上穿的锦纶、腈纶衣服、路上铺的沥青、家里烧的燃气，就连嘴里嚼的口香糖都源于石油衍生的石油燃料、石油溶剂与化工原料、润滑剂、石蜡、石油沥青、石油焦等原料。可以说石油在全面覆盖我们的生活，这也意味着石油原料也是大量的制造业的依赖。

在一辆汽车里，除了金属和真皮外，极大部分零部件都是源于石油制品，例如汽车前保险杠所用的胶板就是由聚丙烯而来的塑料，还有车辆的隔音材料、车内的塑料板、人造革等零部件的原料都是石油衍生物。而随着原油价格变动，也意味着供应商的零部件制造成本在变动。

但基于新冠疫情影响，延期复工导致供应商产能出现断层，零部件供不应求的情况越加明显，加上在去年原已萎靡的市场情况，在最近一年里，汽车供应商的处境是相当危险的，有不少供应商都处于奔溃的边缘。但如果此次原油价格战能持续进行，对于供应商而言是一次制造成本的降低，在某程度上能给他们带来一丝喘息的机会，而且如果供应商们能够扛过此次国内的新冠疫情影响，在下半年或许会迎来另一波反弹崛起的机会。

据中汽协数据显示，2019年中国汽车零部件行业销售收入4.28万亿元，2020年预计达到4.61万亿元，且成逐年上涨态势。据不完全统计，目前我国拥有大小汽车零部件企业超过13000多家规模以上汽车零部件企业，以及超过10万家的中小汽配生产企业。而且根据2019年全球汽车零部件配套供应商百强榜显示，中国以7家上榜居于美国、日本、德国之后，位列全球第四。可以说，在核心零部件领域、美、日、德三国基本垄断整个汽车产业链核心部分。

这就意味着中国零部件产能对于全球市场有着极大的影响，而且随着疫情影响，如今国内零部件供应商产能问题已经对海外国家造成相应的影响。根据巴西汽车制造商协会Anfavea表示，由于来自中国的零部件缺乏，巴西汽车制造商可能不得不在4月份停产。由此可见，中国汽车供应商在全球市场的重要性，失去中国零部件供给，意味着全球汽车市场可能会面临汽车停供问题，但这也正反映了国内汽车零部件供应商的另一个机遇。

目前国内的疫情已经逐步受到控制，各地企业也逐渐复工，制造业产能也会逐渐恢复。在短时间内，国内可能会出现报复性消费情况，尤其是对于汽车行业而言，这种情况将刺激市场获得进一步反弹，但基于去年的市场形势看，这种报复性消费行为持续的时间不会太长，因此也只能说为车企们赢得一次“疫后补偿”的机会，但在消费回复平静时，这些车企和零部件供应商的出路在哪呢？海外市场或许是它们的出路。

从时间来看，如今国内疫情稳定，但国外疫情却在进一步蔓延，这就意味着国外的生产企业极可能会如我们之前一般，进入停摆阶段，因此也将形成产能断层；而这个断层很可能会由产能已经恢复的中国制造业来弥补，这也为国内的车企和零部件供应商带来更巨大的出口商机，而原油价格下跌，也将会为它们带来更多的原料储备。

从预期来看，若价格战持续执行，燃油价格下调是迟早的事。而相对的，这对于新能源汽车投资者来说并不是一个好消息，从宏观的角度来看，油价降低意味着燃油车的出行成本将得到下降，虽然国内有“地板价”限制，但随着出行成本差距缩小，新能源车的核心优势将进一步缩减，这也可能激发投资者的恐慌性抛售新能源汽车股票，造成新能源汽车股价下跌。

而在最近，越来越多的国内外车企在布局号称“万亿”的中国新能源气场，当中就包含特斯拉、宝马、奔驰、大众、丰田、福特等知名车企，如果在此次的石油战中因为燃油价格下跌而因此投资者的恐慌，那对于这些车企而言无疑是相当沉重的打击。而且对于现在的国内那些靠融资起家的造车新势力来说，这无疑是一波致命打击。

石油之所以能被称为液体黄金，最重要的原因在于它有着极高的利用价值，其衍生产物能够串联在全球经济命脉中，因此它的价格高低也在影响着全球经济的走向。但对于我们这样一个原油进口大国而言，稳定的原油进口量才是关键所在，因此也有了之前的中俄石油供应协议和与伊拉克用铁路换石油的举动。不过对于与石油产物紧密相连的汽车行业而言，原油价格的浮动对于它们的影响无疑是巨大的，带来的可能是机遇，也可能是打击。

（文章配图来源网络，侵删）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

布伦特-巴里（国际原油期货价格指数）

纽约和布伦特原油价差原因的详细分析

从纽约原油的持仓变化情况看：

以生产商等在内的商业型参与者、掉期交易商、管钱的（基金，或者资本管理公司）以及其他（华尔街的1级交易商）和不用报告（也就是散户和小交易商）组成的持仓报告

在布油上面，生产者，石油使用者以及加工者在市场占的比重大于纽约原油交易所四者占的比重。也就是说，纽约交易所的非商业性的交易头寸更加多，投机情绪更加浓厚。

首先看看所谓的期货主力军，生产商等的头寸变化：

伦敦：

4日，139541张多头合约，231629张空头合约，总合约数为371170份，多空比是：空头合约除以多头合约数：1.68

8日，189456张多头合约，274066张空头合约，总合约数为463522份，多空比是：1.45

多头增加的比例较大

但是，交易商以及对冲基金方面，都在削减多头，所以，可以认为，布油的上涨动力来自于生产商等商业性的头寸交易，这些头寸是如何获利的？

纽约：

4日：255853张多头合约，403143张空头合约，总合约数是658996张合约，多空比是：1.58

8日：424615张多头合约，619085张空头合约，总合约数是1043700张合约，多空比是：1.46 依然是多头增加比空头快，但因基数不一样，其实多头只增加了17万份左右的合约，空头增加了21万份的合约

但是，掉期交易商的套期保值spreading合约，从21万份左右，增至73万多份，超过了那些石油生产商所持有的所有头寸，且空头仓位剧增6万多份，达32万份合约，多头只增加了1万份不到，达22万多份合约。

而管钱的和一级交易商的空头比例都在削减，但最明显的问题在于，所有的市场参与者，除了散户和生产商，spreading合约数都是暴增，管钱的的套期保值从17万份上升到31万份，顶级交易商的从18万份上升至61万份。

也就是说，市场的关键变动在spreading头寸的增加，后面分析增加产生的各种可能。

布油的持仓总量，多头+空头大约是120万多张合同

纽约的持仓总量，大约是560万张合同，空头多头对半分。

也就是说，布油的合同不到纽约合同的四分之一，纽约原油每天交易量在30万份合约左右，布油平均在9万份合约交易量。纽约原油对全球的影响比布油大得多。

2009年美国十大原油进口来源国：

加拿大（198.4万桶/天）

墨西哥（95.1万桶/天）

尼日利亚（94.8万桶/天）

沙特（83.7万桶/天）

委内瑞拉（80.9万桶/天）

伊拉克（45.8万桶/天）

安哥拉（40.8万桶/天）

巴西（26.1万桶/天）

阿尔及利亚（21.9万桶/天）

哥伦比亚（21.6万桶/天）

价差的形成，源于纽约原油市场，基金跟商业参与者都一致增加空头合约有关，怎么理解这种现象？

中东政局动荡，首先影响了布油的行情，欧洲和亚洲各国影响最为深远，因为欧洲亚洲石油的主要进口地就是波斯湾一带及俄罗斯。

另外，从长期而言，随着中东问题的发酵以及持续影响，油价必定波及美洲，因为很多国家可能会改变自己的石油供给路线，倾向于向油价低很多的美洲各国进口石油。

当然，巨大的差价，可能使得套利资本急剧增加，所以从长远看，石油价格依然趋向于均衡。

从市场角度看，纽约原油价差可能短期存在，而从长期看，差距会逐渐缩小

在石油交易中怎么知道某年某月的普式报价和布伦特报价

布伦特-巴里（BrentBlend）是指一种以北海布伦特油田和其他北海油田的原油混合而成的轻质原油。布伦特-巴里是国际油价的重要指标之一，也是欧洲和非洲地区主要的原油基准品种之一。

布伦特-巴里期货交易

布伦特-巴里期货交易是指投资者通过期货交易所进行的对布伦特-巴里原油价格的投资。投资者可以通过购买或卖出布伦特-巴里期货合约来获得投资收益。

布伦特-巴里期货交易的操作步骤

步骤一：选择期货交易平台

投资者需要选择一家可靠的期货交易平台，如交易所官方平台或具有良好口碑的第三方交易平台。

步骤二：开立交易账户

投资者需要在所选平台上开立交易账户，并进行实名认证和资金充值。

步骤三：选择交易品种

在交易平台上选择布伦特-巴里期货合约，并了解合约的交割规则和交易时间等信息。

步骤四：下单交易

投资者可以通过交易平台进行买入或卖出布伦特-巴里期货合约的操作。下单前需要了解当前市场行情和自身风险承受能力，制定合理的交易策略。

步骤五：止损和止盈

在交易过程中，投资者需要设置止损和止盈的价格，以控制风险和获得收益。

布伦特-巴里期货交易的风险与收益

投资者在进行布伦特-巴里期货交易时，需要了解市场风险和个人风险承受能力，制定合理的交易策略。布伦特-巴里期货交易具有高风险高收益的特点，投资者需要注意风险控制和资金管理，以获得更好的投资收益。

世界石油价格体系

1、原油定价基本方法：

原油贸易（尤其是长期合同贸易）的定价，大多采用公式计价发，一般需要：确定基准油、确定基准价、确定贴水，基本公式为：

某种原油结算价格 P=A+D 其中：A为基准价，D为贴水。

有些原油使用某个报价体系中对该种原油的报价，经公式处理后作为基准价；有些原油由于没有报价等原因则要挂靠其他原油的报价。

2、基准价的确定：

（1）、与期货市场相联系的定价：期货市场已经在某中程度上替代了现货市场的价格发现功能，成为原油价格变化的预先指标，世界原油贸易大多数参照交货时一段时间的期货市场价格定价。目前，全球原油贸易的基准价主要参照NYMEX的WYI原油期货价格和IPE的BRENT原油期货价格。

（2）、与现货市场相联系的定价：石油现货市场有两种价格。一种是实际现货交易价格；另一种是一些机构通过对市场的研究和跟踪而对一些市场价格水平所做的估价，一般是选用一种或几种参照原油的价格为基础，再加升贴水。其中参照油的价格并不是某中原油某个具体时间的具体成交价，而是某个或几个报价机构对某中原油价格的估算价格，即市场常说的石油价格指数。

反映现货市场的价格的报价系统和价格指数有：普式报价PLATT ‘S、阿各斯报价Petroleum Argus、路透社报价Reuters、美联社Telerate、亚洲石油价格指数APPI、印尼原油价格指数ICP、远东石油价格指数FEOP、瑞木RIM。原油现货时常的报价多采用离岸价FOB，有些油种采用到岸价CIF。

（3）、与各种官价（一揽子价格）相联系的定价：中东产油国出口油定价方式分为两类：一类是与出口目的地基准油挂钩的定价方式。另一种是出口国自己公布价格指数，石油界称为“官方销售价格指数”（“官价”OSP）。阿曼石油矿产部公布的原油价格指数MPM，卡塔尔国家石油公司公布的价格指数QGPC，阿布扎比国家石油公司ADNOC价格指数。

3、参照油品的选择：1、欧洲—BRENT布伦特原油定价（即期和远期）。2、北美—WTI西得克萨斯中质油。3、中东—BRENT（出口欧洲），WTI（出口北美），阿曼和迪拜原油（出口亚太）。4、亚太—一种以印尼某种原油的印尼原油价格指数或亚洲石油价格指数为基础，加上或减去调整价；另一种以马来西亚塔皮斯原油的亚洲石油价格指数为