汽油滤芯多久换?_汽油滤芯多久换一次发黑

1.正常行驶下车辆保养周期最长能够延长多久？

2.汽油滤清器滤芯需要更换，怎么判断汽油滤芯脏了？

3.汽车行驶了3万公里后 如何保养

4.汽车保养时,机油三滤都包括什么?多长时间换一次

5.买车4年了为什么每次换机油机油都不黑？

保养周期一览表一共列出了5000公里到80000公里的保养周期以及保养项目与费用，主要保养项目有更换发动机机油、机油滤清器、变速箱油、火花塞、空调滤清器、空气滤清器、制动液等。并不是每一次保养都会更换以上这些，而是取决于它们的使用寿命。

保养项目非首保情况，保养时间与里程以任意一个先到为准。

1.机油和机滤

机油分为矿物质机油和合成机油，合成机油中又分为全合成及半合成，全合成机油是最高等级的。更换机油时应参考车辆用户手册，按照建议规格来更换。注意，机滤在机油更换时进行。

矿物质机油5000公里或者6个月更换一次；

合成机油8000-10000公里或者每8个月更换一次。

2.变速箱油

变速箱油起到润滑延长传动装置寿命的作用，变速箱油分为自动变速箱油和手动变速箱油。

手动变速箱油一般每2年或6万公里更换一次；

自动变速箱油一般每6万-12万公里更换一次。

3.助力油

助力油是汽车助力转向泵里的一种液体，通过液压作用，可以使方向盘变得轻巧，早期应用于大车，现在基本每一辆车都有此技术。

助力油一般每2年或者4万公里更换一次，定期应检测是否缺少并补充。

4.刹车油

由于汽车刹车系统结构原因，时间久了刹车油会吸入水分，导致制动力下降或制动失灵。

刹车油一般每2年或4万公里更换一次。

5.防冻液

时间长了，什么东西也会变质，防冻液也是如此，正常情况下每两年或4万公里更换一次。定期检查防冻液液位高度，补足至正常范围。

6.空气滤芯

作为发动机的“口罩”，如果空气滤芯过多脏东西，必然会影响空气的流通，降低发动机进气量，造成动力下降。

空气滤芯更换周期为1年或1万公里，可视用车环境来调节。

7.空调滤芯

如果说空气滤芯是发动机的“口罩”，那么空调滤芯就是驾乘人员的“口罩”，一旦空调滤芯过脏，不但影响空调性能，还会污染车内环境。

空调滤芯更换周期为1年或1万公里，同样可视用车环境来调节。

8.汽油滤芯

过滤汽车燃油中的杂质，内置式汽油滤芯更换周期一般为5年或10万公里；外置式汽油滤芯更换周期在2年。

9.火花塞

根据材质，不同材质火花塞的更换周期也不一样。

10.蓄电池

蓄电池的使用寿命受日常使用习惯影响，一般情况，蓄电池能够使用3年以上。满两年后应定期检查蓄电池电压。

11.刹车片

刹车片更换周期一般在3万公里左右，如果感觉刹车有异响、刹车距离变长等状况时，应及时更换刹车片。

12.轮胎

轮胎要视其使用情况，一般轮胎使用寿命在5-8年左右，不过车辆出厂时轮胎一般会已经过了一段时间，所以最好更换周期在3年左右。

13.雨刮片

雨刮片的更换没有固定时间，更换可视其使用效果，如果刮不干净或者有异响，则需要更换。

正常行驶下车辆保养周期最长能够延长多久？

品质好的汽油滤芯最多五万公里也要更换。机油机滤是一起更换的。更换周期关键要看机油的质量。我车子最早换的原厂机油，5000公里换。后来换了美孚，品质更好，更换周期也更长，可以七八千公里换。现在更省心了，15000公里换，因为机油是自己买的进口的G?T魔力?红。四类PAO基础油，不但更换周期长，动力也好开。

汽油滤清器滤芯需要更换，怎么判断汽油滤芯脏了？

汽车每次常规保养，机油滤清器必须更换。而长期在非多粉尘的地区行驶，空气滤清器一般可以用2万公里，7500公里时只需要做一下清洁。汽油滤清器的寿命与使用油品有关，如果一直在正规加油站加油，又没有出现供油不畅的状况，则可以2万公里以上再考虑更换。

主要优势：

发动机保养，正常5000-1000公里保养1次，基础油与矿物质油建议5000公里保养一次，而且时间不能超过6个月；

全合成机油建议10000公里保养一次，时间也建议在6个月内，尽量不要逾期。使用的机油油品，一般有矿物质机油，半合成机油，全合成机油，如果用的是矿物质机油，建议每5000公里保养一次，半合成机油的话，7500公里保养一次。全合成机油的话，10000公里保养一次。

汽车行驶了3万公里后 如何保养

如果出现油耗升高和怠速不稳的现象，那么基本就可以判断是汽油滤芯脏了需要更换，滤芯更换注意事项如下：在拆除汽油滤清器之前，一定要按照制造商指定的步骤，进行释放燃油系统内残留的压力。否则很容易会导致汽油溢出，严重的话还会危及到人身安全。在更换汽油滤芯的过程中，千万不要在旁边吸烟和使用明火，否则会存在一定的安全隐患。

更换汽滤的同时，汽车机油、机滤、空滤也需要更换，滤清器有进出油口箭头标记，更换时切勿装反。汽油滤芯脏的表现：对燃烧影响轻微，对供油影响严重，喷油器堵塞，对汽油压力影响，起动困难或加速微弱。如果汽油滤清器非常脏，那么燃油进入发动机气缸燃烧时的清洁度肯定是没有办法保证的。毕竟加的汽油不纯。 为了保证汽油滤清器的有效保护，汽车通常需要每10000到20000公里更换一次。

还是要根据实际情况来做决定。当车主发现柴油滤清器中的滤芯颜色已经明显变黑时，说明滤芯受到了有害物质的严重污染，需要及时更换滤芯。汽油滤芯脏了的表现：轻度影响燃烧、重度影响供油、堵塞喷油嘴、影响汽油压力、会难启动或者加速无力。汽油滤芯很脏的话，肯定是没有办法保证燃油进入发动机缸内燃烧时的清洁，毕竟加入的汽油并不是纯净的。

为了确保汽油滤芯的有效保护作用，通常汽车每行驶10000到20000公里左右就需要更换一次了。具体还是要根据实际情况来做决定，当车主发现柴油滤清器里面的滤芯颜色已经有明显变黑的时候，就说明滤芯被有害物质污染得很重了，需要及时将滤芯更换。

汽车保养时,机油三滤都包括什么?多长时间换一次

当汽车行驶三万公里之后，应该做如下保养。

一、更换空气滤清器。在汽车行驶三万公里之后，空气滤清器将会沾满非常多的灰尘以及油污，而且行驶三万公里时，空气滤清器的性能也会受到非常大的影响了，因此最好进行更换，保证工作性能。因此大部分的汽车保养手册都会明确规定，汽车在行驶三万公里之后，必须要进行更换空气滤清器。

二、更换机油滤清器。这个道理跟空气滤清器是非常类似的，当汽车行驶三万公里之后，机油滤清器会产生非常多的杂质，大大降低润滑作用以及散热功能，因此定时更换也是非常的有必要的。

三、油路清洗。一般包括了燃烧室油路清洗和发动机内部清洗。油路清洗主要是清洗积碳，积碳就是润滑油和汽油的窜气混合不完全燃烧后而产生的沉积物。当然这个不是一定要做的，要根据汽车的实际情况进行分析，如果汽车上次保养时已经处理过，那么这次就可以忽略。

扩展资料：

汽车保养禁忌

一、忌在不通风的车库内长时间运转发动机。发动机排出的废气中含有一氧化碳，这是一种看不见又闻不着的毒气。长时间处于低浓度的一氧化碳气体中，会引起头痛、呼吸急促、恶心呕吐、体虚目眩、心理混乱甚至大脑损伤等症状。如在车库内启动发动机，应将车库的门打开或打开排风装置，以便随时将废气排出车库。即便露天作业，也不要在工作着的发动机排气管附近长时间停留。

二、忌用嘴吸油管。汽油不仅易燃易爆，而且有毒。特别是含铅汽油，会损害人的神经系统、消化道和肾脏。另外，汽油中还含有高浓度的硫化物，由于硫化氢也有一定的毒性，若将汽油吸入肚里，会导致中毒或死亡。万一吸入，应逼迫自己呕吐并及时到医院治疗。

三、忌沾上化油器清洗剂。大部分的化油器清洗剂中都含有甲基氯化物、芳香族类和乙醇，这些物质都有一定的毒性，因此这些物质被吸入鼻内或溅在皮肤和眼睛上，都是很危险的。

四、忌机械伤害。对汽车的保养关联着各个方面，在进行保养操作时，应设置明显的作业标志，以防其他人的误操作而受到伤害。在启动汽车时，应注意变速器的挡位情况，以防汽车误动伤人。在发动机罩下工作时，应让其他人离开驾驶室，以防发动机突然转动或他人操纵机构动作，造成误伤。如果需要在车下作业时，应设置明显的标志，并将汽车用掩车木掩好。用千斤顶支车时，千斤顶要放置平稳。驾车前应准备好驾车工具(驾车凳)，禁止用砖头等易碎物体。在安装总成时，千万不要用手试探螺孔、锁孔等以免轧断手指。试验发动机时，不得在车下作业。

五、忌失火。在保养汽车时，经常需要使用油料、清洗剂等易燃、易爆物品，此时千万别忘了消防措施，备好灭火器，以防万一。在油箱和蓄电池附近，不要吸烟，因为油箱逸出的可燃气体和蓄电池逸出的氢气是很容易被引燃的。

六、忌烫伤。刚刚熄火的发动机，由于发动机的各部件(水箱、排气管道、动力转向液箱和火花塞等)温度都比较高，必须小心接触，以防烫伤。如果发动机温度高，千万不要取下水箱盖或松开放水开关，以防烫伤。

七、忌损伤汽车。制动液对汽车的漆膜(包括皮鞋的漆膜)有损害作用，它能很快地溶解漆膜。制动液对眼睛是有害的，如果溅入眼睛，必须立即用清水冲洗干净。

八、忌不注意旋转的机件及汽车路试的防护。在发动机运转时，注意手、衣物和工具必须离开旋转的风扇和风扇传动带(最好取下佩戴的戒指、手表和领带等物品)。试车时，汽车各部位状况应能保证安全停车和转向有效。路试的汽车必须有明显的试车标志。试车时，人员必须乘坐安全，并在专门的试车道上进行。

九、忌不注意工作场所的清理。在关闭发动机盖或其他总成盖时，应检查工具、抹布和拆下的零件等物品是否遗忘，待确认无误后，才可以关闭。

参考资料：

百度百科—汽车保养

买车4年了为什么每次换机油机油都不黑？

　换机油注意三大要素，其中还有些细节注意事项，详细如下：

一、何时该换机油

新车在一般驾驶情况下，如果用合成机油，基本上可以每1万公里更换一次机油，有些甚至可以拖上2万公里。汽车维修专业人士认为，“一般驾驶”指的是经常在高速公路上行驶，很少停停走走。但如果常在城市驾车，走到哪里都有红绿灯，动不动就塞车，而且每一趟的路程大多数又不超过十几公里，这种驾驶法属于“耗损性驾驶”。

在“耗损性驾驶”情况下，引擎磨损比较大，对机油的要求也比较高。因此，建议最好缩短更换机油的间隔时间，才能有效保护引擎。

提示：平时很难通过肉眼或者触摸来决定机油是不是该换了，不过在长期使用之后，机油会累积大量杂质，如果不及时更换新油，这些杂质久了就会磨损引擎，缩短车子的寿命。

二、选购如何选择机油

选择好的机油，能让车子更耐久，更有动力。好的机油，尤其是全合成的机油除了能保护引擎，减少换油的次数外，也能节省汽油开销。所以，它的价格比普通油贵两倍，是许多车主的最佳选择。

一般情况下，选择机油要注意以下四要素：

1、选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。

2、应尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。

3、一些国产的名牌机油品质相当不错，而且价格低于进口同类产品很多，可放心使用，没有必要一味追求“洋油”。

4、如发动机状况良好，且季节温度较低，应尽可能使用黏度较小的机油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高黏度的机油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。

提示：市面上机油品牌上百种，选择等级好一点的油，虽然贵了点，但对于引擎机件的保护会比较好。

三、油量应略低于机油尺上的刻度，不要加的过满。

机油对于引擎的运动来说实在是极为重要，因为它肩负着润滑和散热两大功能。因此，任何时候，对引擎来说，绝不要缺少机油。但过量的添加(超过标尺的上限)其后果很不好。机油过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，并且那些过量机油会窜入燃烧室参与燃烧，造成车辆烧机油、冒蓝烟，以至油耗增加。机油燃烧后的残留物(其主要成分是碳，非常坚硬)会积聚在燃烧室壁上，减少燃烧室空间，从而降低引擎的压缩比，同时，也会加速气缸与活塞的磨损从而降低车辆的使用寿命。

在添加润滑油的时候，一定要保持略低于机油尺上的刻度为宜。另外还要掌握机油的型号、季节、气候、发动机排量、技术性能等等诸多因素。所以，最好选择专业的汽车养护中心，经过对车子的精心判断，选择适用的机油，并且在养护工艺上精心操作，防止故障隐患。当然，一般汽车养护中心保养机油不会多加（成本控制），但如果是你自己带去的机油，汽车养护中心便不会太在意，这时你要留心别多加润滑油。

提示：多加机油是一种误操作，如果发现机油已经多加，最好委托汽车养护中心放掉。

说到换机油时机油的颜色深浅问题，不同的发动机这个还是有区别的，首先说说机油怎么就变黑了吧，机油变黑了主要有以下几个方面造成的，一个是机油经过长期使用氧化反应颜色变深了，不过这个不是主要原因，这个原因只是起了一小部分的作用，二是发动机运转时可燃混合气由于压力从活塞环和气缸壁之间窜到了曲轴箱里，可燃混合气中的没有燃烧完全的汽油和少量机油产生的烟尘颗粒物对机油造成的污染，这个问题占了机油变黑的主要原因，三是机油在发动机内不单单只是润滑作用，机油还有散热，密封，防锈，清洗的作用，这里的清洗主要就是清洗发动机运转中产生的杂质，包括铁屑，油泥，积碳等物质，正因为有了机油的清洗作用发动机内部才能保持清洁，这些杂质会随着每次更换机油被排除来，这也是为什么需要定期更换机油机滤的原因之一。

那么为什么都是换机油放出来的机油颜色不一样呢？这个问题主要还是和发动机本身有关，首先燃料不同机油颜色会有很大差别，燃气车的放出来的机油颜色最浅，这是因为燃气产生的烟尘颗粒物很低，就算是可燃混合气窜到曲轴箱里也对机油影响很小，

用汽油的发动机就会比燃气的机油颜色深一些，这是因为相比燃气来说用汽油产生的烟尘颗粒物会比燃气的多很多，并且随着发动机的磨损会越来越多，新发动机就会比行驶了10多万公里的发动机放出来的机油颜色好看多了，并且涡轮增压发动机普遍比自吸发动机要颜色深，这是因为涡轮增压发动机工作时压力比自吸发动机要大，就会有更多的污染物进到机油里，

下面再来说说柴油发动机吧，这是发动机中颜色最深的一个，因为烧柴油的原因柴油发动机窜到曲轴箱里的烟尘颗粒物可以说是最多的，污染也是最重的，柴油发动机放出来的机油颜色可以用黑如墨来形容，就算是换完新机油运行10分钟之后再放出来的颜色都是比较深的，

你说你的机油颜色变化不大这说明你的发动机状态良好，对机油污染很小，放心吧没问题的。有不少人质疑说机油不黑说你机油清洁力不行，我想说机油清洁力好不好真心和机油颜色关系不大，机油清洁性好不好主要体现在发动机内部，通过打开加机油的盖子向内部看就会很直观的看到机油清洁性能高低，机油如果清洁性差的就会在发动机零件上附着一层油泥，如果机油清洁性好的发动机内部零件一定是光洁如新的，机油的清洁性是从机油颜色上看不出来的。

做机油销售4年，遇到过两种情况：1、每次做保养废机油都很干净，客户觉得这种油挺好；2.每次保养机油都是黑的，客户觉得这种油才不错！ 汽车 在运行中，会有积碳，杂质等一些产生，好机油都有清洗功能，这也是为什么换机油是黑色的原因

你好！我是修车二十余载的伤花袭梦！很高兴为您解答！希望对您有帮助！

汽车 养护最经常做的项目就是更换润滑油！按照以前的四s店的标准！需要每5000公里更换润滑油和滤芯！每三万公里清洗一次发动机！四年的车如果是家用的车，基本应该在四万公里以内，如果排除使用冒润滑油外按正常标准养护的话！发动机的寿命会延长！放出机油的颜色肯定是半透明颜色！

其次，目前随着国内市场的打力度加强，冒，伪劣的润滑油几乎没有了！加之正品牌大厂家的润滑油技术和品质不断的提升和进步！也是发动机放出来的颜色更清澈的原因所在！

友情提示，一定要按发动机的使用指导，添加标准型号的润滑油！目前国六技术的发动机使用的润滑油标号以30/20为主！千万不要乱加滑油！

希望对您有所帮助，我是修车二十余载的伤花袭梦！

只要里程到了，机油若是不黑，那机油肯定有问题，清洁能力太差，别指望说机油不黑就是发动机内部很干净，正好相反，只要发动机运转，就会产生积碳和油泥，再加上汽缸内汽油燃烧做功多少程度都会污染机油，机油不黑是不可能的。

机油的四大功能：清洁、降温、润滑、防腐。清洁是重要的功能之一。发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下会产生的一种焦着状的物质，附着在气缸壁等位置上，活塞往复运转，机油飞溅清洗气缸壁，机油与积碳等杂质混合，并被活塞环刮下来混合到机油中，时间长了机油颜色就会变深、发黑。

一般来说，如果混合气燃烧充分，积碳会比较少，这样机油就不会显得很黑，但是混合气想要完全燃烧是不可能的。而且空气质量差、油品含硫量高、混合气燃烧不充分等潜在问题外都是燃烧产生杂质的来源。所以说，机油变黑很正常，至少说明发动机内部润滑系工作正常。

如果换机油时机油不黑，我觉得最大的可能是换油周期短，车辆行驶里程短，同样一辆车，跑5000公里换油和跑1万公里换油，机油的颜色肯定不会一样。

真相只有一个！不知道您用的什么机油，但机油的清洁性一定是差的。机油除了润滑和降温等功能，还有最主要的一个功能就是清洁发动机。好的机油放出来会呈现出褐红色，发动机内部却很干净。差的机油则不然，机油很干净，而发动机内部却大块的油泥脏的一塌糊涂。

至于换油周期短这个问题是不存在的，机油在发动机内运行后都会变色。您所说的机油放出来不黑应该是呈现的褐色吧，绝非清亮透明的。

车子停得多开得少、所用机油清洁能力不强。

1、发动机润滑油我们建议5000公里更换一次，正常用车真品机油正品机油滤清器在更换时都会发现机油比较黑，如果说车子跑了5000公里保养时发现放出来的机油很干净那么保养就不要用同样的机油了再更换一种机油机油清洁能力比较差时发动机内部会出现油泥积碳堆积，严重时导致输油道堵塞机油压力低，“一定要分清机油黑与不黑的临界点”。

2、发动机是个把热能转化成动力能的一个装置只要发动机燃烧就会有积碳产生，发动机内部流动的机油具有很强的清洁能力，发动机润滑油能清洁带走零部件上的胶质物油泥，新机油加到发动机里运转一会就会有颜色上的变化，说明机油清洁能力正常。发动机润滑油具有很好的清洁清洗效果。发动机润滑油保养时放出的废旧机油颜色很清澈没有一点黑的颜色那肯定是不正常的颜色，要考虑自己用的机油是否是正品机油。

机油有润滑，清洁，散热的三大功能！如果每次到了保养公里数单单的就是机油不脏，那只有几种可能性：1，你开车环境很好，空气干净。2，单单机油清洁性能不行，机油品牌可以提升。3，可能你汽油里的添加剂过多，影响了机油清洁性能。如果你固定在一家加油站，也可以换一家大品牌加油站试试。4，或者你每次保养的时候，老板都帮你用清洁油过度，所以本来发动机内部就很干净。

这是经常按时换机油的缘故

简单来说以下三个原因：

1、发动机技术越来越好。以前的发动机是铸铁的，所以新车销售都会喊你磨合，机油会带走铁屑。现在的发动机铸铝的，气缸各方面性能也更出色，对机油污染较小。

2、用对了合适的机油，机油有润滑、清洁和冷却的作用。机油有自己的指标，期中一个粘稠度的指标，老一些的车型使用粘度大的机油，反之就用粘度小的！

3、4年下来您的用车十分的规律，也有可能你换机油比较勤快，机油的更换以里程或者时间作为参考，看你的机油情况是不是平时很少开？里程没有到而是时间到了去换的机油？

最后不用担心，只要是正常去4S店换，用的正规机油，颜色浅很正常，说明你发动机状况十分优质！