2022年布伦特原油价格一览表最新行情分析_2022年布伦特原油价格一览表最新行情分析图
1.2022为什么油价那么贵?
2.油价调整时间表2022
2022国际油价大变脸什么情况?
EIA这次公布的数据引发市场担忧情绪升温。国际基准布伦特原油、WTI原油随即直线跳水,上演了“大变脸”行情。那么今天小编在这里给大家整理一下原油的相关知识,我们一起看看吧!
需求“降温”,原油领跌商品
近段时间以来,原油的表现弱于铜、钢铁等其他工业品,在前期大宗商品整体反弹行情中,原油呈现弱势振荡格局。海通期货能源化工研究负责人杨安表示,当前原油上行动力正在逐渐消退,前期供应紧张背景下国际油价非常强的月差结构也在持续走弱,后期一旦供需局面出现进一步恶化迹象,油价很可能会领跌大宗商品。
杨安认为,油价走势转弱与欧美市场需求开始下滑有直接关系。“需求端降温导致成品油价格大幅回落,目前欧美市场成品油裂解利润均从高位大幅回落,欧美地区高通胀压力迫使各国纷纷加大了加息力度,流动性收紧提速的同时经济下行压力逐渐增加,这已经开始影响到了原油需求,EIA最新数据已经将原油需求增长预期从年初360万桶/日下调到220万桶日。”
海证期货能化研究员郑梦琦分析认为,在7月中旬出访中东后,沙特和美国均未立刻宣布原油增产量,从7月中旬至此次会议结果宣布,其间不确定性较大,叠加利比亚原油产量逐渐回升至120万桶/日,致使前期油价振荡偏弱运行。
“目前影响原油市场的多空因素正在此消彼长,宏观层面对油价的影响权重在增加,经济衰退压力及控通胀的流动性收紧大环境利空包括原油在内的大宗商品市场,原油市场需求端表现不及预期进一步拖累油价。”杨安表示。
OPEC+未来增产空间相对有限
“此次OPEC会议吸引了市场高度关注。”杨安表示,一方面,8月是OPEC新任科威特籍秘书长首次履职;另一方面,OPEC+最终产量决议是市场关注焦点。目前油价正处在非常关键的位置,OPEC+方面的产量决议对油价影响重大,原油市场需求端表现弱于预期,OPEC+在增产方面相对谨慎,但考虑到以美国为代表的消费国诉求及努力,OPEC+可能需要提高产量来满足需求,不过让油价维持相对合理价格,对石油输出国们来说也是要考虑的重要因素,因此他们在增产同时尽可能降低供应方面给油价带来的压力。
OPEC+达成了9月增产10万桶/日的决议。杨安表示,这个增产幅度较之前常规每个月40万桶/日的增产进度来说,市场可以轻易消化。
创元期货原油研究员金芸立表示,OPEC+决定9月开始增产10万桶/日,增产幅度有限,对缓解供应紧张意义不大。按照2020年的减产来看,到今年8月底,OPEC+理论上应该回补0万桶/日的减产配额,使产量回归基准4548.5万桶/日,但从减产至今的落实情况看,OPEC+日产量距离基准仍有200余万桶差距,排除俄罗斯受制裁影响,其余国家日产量也落后100余万桶,即使增产,能否落实仍存疑,因此此次增产象征意义大于实际意义。
东证衍生品研究院能化高级分析师安紫薇表示,OPEC+同意9月小幅增产10万桶/日,将按比例在成员国之间分配。OPEC+这一决定预计象征意义大于实际增产效果,符合此前市场预期。由于需求前景转弱,OPEC+对有限的闲置产能释放维持谨慎态度,尽管在会议前持续受到来自美国的要求增产的外部施压。
从增产能力看,安紫薇分析认为,OPEC+有效闲置产能持续下降,大部分国家已经出现增产瓶颈,沙特和阿联酋是联盟中为数不多的仍有一定规模闲置产能的国家,合计名义闲置产能预计接近250万桶/天,闲置产能相对有限也增加了两国在短期内快速增产的难度。“出于维持联盟团结的角度,单一国家抛开其他盟友大幅增产的可能性偏低,本次会议结果也进一步明确OPEC+未来增产空间相对有限,维持渐进式灵活释放剩余闲置产能的可能性更高。”
南华期货能化分析师刘顺昌表示,9月增产10万桶/日的幅度大幅低于7月和8月的64.8万桶/日,短期来看,OPEC+增产力度不及预期,利多油价,但利多力度也不会很高,因为本次OPEC+会议只决定了9月的产量政策,10月及随后月份的产量还需等待下一次会议,且当前原油需求端面临的压力在持续增大。此外,需要关注美国是否会对此作出相应反应,尤其是7月中旬对中东进行了访问。
一德期货资深分析师陈通表示,此次OPEC+增产大幅不及市场预期,一方面反映了近期原油价格的明显下跌让产油国变得更加谨慎,另一方面也显示出OPEC的剩余产能可用性已非常有限。
“原油市场处于现实偏强但预期转弱的格局中。”陈通说,宏观方面,西方主要央行取激进的紧缩政策已经限制了经济活动,全球经济衰退预期持续升温。欧洲各国也已经放松了限制俄罗斯石油贸易的力度。供需方面,随着油品需求增速开始放缓,北美和OPEC+产量的逐渐回归,预计四季度供需缺口将会收窄。
中信建投期货能化首席董丹丹表示,OPEC+增产幅度有限凸显了一个事实:全球原油供应暂时仍难以大幅提升。俄罗斯深陷俄乌冲突泥沼,美国受供应链问题影响页岩油增产速度也较缓慢,唯一被市场寄予厚望的就是OPEC的沙特和阿联酋,此次会议宣布仅增产10万桶/日,令市场对供应的担忧重新燃起。
分析人士:中长期不乐观
对于后市,董丹丹认为,原油整体以振荡思路对待。以WTI为例,90—110美元可能是未来几个月的振荡区间。原油上行的最大阻力来自宏观经济的下行,德国7月PMI跌破50关口,美国PMI创2020年7月以来最低,临近荣枯线。原油供应增量有限,原油下行与否取决于需求以什么样的速度和幅度下滑。
杨安表示,OPEC+最终10万桶/日的增产决议,从某种程度上来说,是缓解了处在危局中的油价破位下行风险。目前油价已经连续背靠高位区间下沿附近的支撑横盘拉锯,形态上较为弱势,如果供应端再给油价施加压力,很可能迎来压垮油价的“最后一根稻草”,导致油价走出破位下行行情。此次供应端动作,一方面算是响应美国对增产的呼吁,但实质上更多的是试图延缓油价转弱。整体来看,后市油价仍然面临宏观层面和需求不及预期的压力,中长期仍不乐观,油价重心下行概率偏大。
新湖期货原油分析师严丽丽表示,目前来看,全球经济下行,石油产品需求承压,美国进入汽油消费旺季下半程,消费难有大的增量。中国受疫情和高温影响,消费也较为一般。印度进入消费淡季。供应端,利比亚产量已恢复至前期120万桶/日的水平,美国页岩油增速缓慢但进入飓风季,OPEC+增量有限,俄罗斯7月原油产量1076万桶/日,但后期仍有一定的不确定性。月差走弱裂解价差走弱,油价或波动较大,重心下移。
郑梦琦表示,本周五将公布美国非农就业数据,下周三将公布美国CPI,当前通胀压力较大,如果CPI继续大幅增长,就业市场依然强劲,美联储9月扩大加息幅度的可能性将增大。近期,根据CMEFEDWATCH,虽然美联储9月加息50个基点的概率仍然较大,但75个基点的概率正小幅上行。“在加息和经济衰退预期下,原油需求预期走弱。”
短期来看,郑梦琦认为,OPEC+继续维持小幅增产,需求韧劲尚存,库存处于相对低位,油价有一定支撑。中长期来看,美联储大幅加息以压制通胀,经济衰退风险上行,需求有走弱预期,成品油矛盾缓解,原油价格重心将逐渐下移。进入四季度后,需考虑俄乌冲突以及天然气带来的能源危机是否重演。
金芸立表示,整体来看,经济衰退的预期仍将持续扰动,制造业PMI数据走弱施压石油工业需求前景,近期近远月价差收窄,油价反弹力度或受限,后期关注期限结构转势以及美国原油库存拐点的出现,预计油价仍将维持振荡走势。
2022为什么油价那么贵?
2022年油价预测最新消息,2021年以来,受不少利好因素刺激,国际油价向上走势表现强劲。其中全球多地库存数据下降、石油输出国组织(欧佩克)及非欧佩克产油国维持减产的决定、疫苗接种、需求持续反弹等因素都对油价上涨形成支撑,纽约轻质期货价格曾在2021年10月攀升至2014年以来的新高,布伦特原油期货价格也处在近3年来的高点。展望2022年,市场对油价看涨的情绪依然强烈,但同时伴随着高度不确定性。
一、抬升油价的第一因素是产业链重组。
因为产业链重组会产生大量的迁移成本和浪费,羊毛出在羊身上,这些迟早都要体现在价格中。产业链重组还有一个重要影响,就是很多产业链搬到了东南亚,一部分也会搬回西方。搬回西方的部分,成本会比较高,但也促进了就业和消费,从而抬升原油消耗。
也就是说,由于一定的惯性,东方大国的原油消耗未必减少(或者未必减少很多),但东南亚和西方的原油消耗在增加。这就是产业链重组导致的油价抬升。
二、瘟疫导致的各国大放水。
过去十年,美国M2增加了一倍多,从8.5万亿美元增加到20多万亿。笔者写文时的最新数字是2021年12月的数字,美国M2是21.638万亿美元。
M2增加了一倍多,油价是否至少也应该翻倍呢?2011年油价已经是90美元左右了。而2008年5月更是创纪录的每桶147美元。2020年以来,美国M2的增速继续提高。2021年11月,M2同比增13.07%。资金推动所有商品价格上涨,包括石油。有人说加息会有反面作用,没错,后面再分析加息。
三、美俄合谋。
历史上看,油价上升与下降,对于中国和俄罗斯是跷跷板效应。也就是说,对于中国好的(油价下降),对俄罗斯不好;而对俄罗斯好的(油价上升),对中国不好。归根结底,对油价影响最大的因素是美国。虽然在很大程度上美国要尊重市场规律,但它也可以影响市场。对于美国来说,俄罗斯已经不是最大的对手或敌人。那么基于“跷跷板效应”,美国有抬升油价的愿望。俄罗斯当然也有,一直有。所以这在客观上就形成了美俄合谋。上台以来强调“环保”,一直在打压本国的页岩油生产。去年油价上升强劲,但美国的页岩油产量几乎没有增长。
四、中东国家。
中东阿拉伯和穆斯林国家的人口一直在猛增,为了平息国内的贫富差距,中东国家不得不在民生上有更多支出,这也要求它们抬高油价。
五、环保,新能源。
环保打压了石油供给,比如美国页岩油。各国大力发展新能源,也会让传统能源的投资减少,客观上造成长期的供给不足,从而抬升油价。而且,要大力发展新能源,也需要传统能源的价格高一些,否则新能源还有什么经济优势?
六、美联储加息的影响。
今年(2022),美联储有可能加息四到五次。当然具体加几次,加多少,也要看美国的就业和通胀数据,现在还不知道。但由于去年美国经济不错(GDP增速5.7%,是年以来的最高增速),失业率下降,因此迟早加息。根据历史经验,开始的几次加息并不能彻底压制通胀,因为通胀不是一下子压住的。因此,油价仍会继续抬升。也就是说,大概率在今年(2022年),油价仍然会是上升趋势。
油价调整时间表2022
进入到2022年第1个油价调价窗口,果然油价已经调整了,按照发改委油价调整机制,从1月17日24时起,国内汽、柴油价格(标准品)每吨分别上调345元和330元。最终92号汽油每升上调0.27元,如果按一般家用汽车油箱50L容量估测,加满一箱92号汽油,将多花13.5元。
而且看国际油价的这个趋势,预计2022年的油价还是会涨的,虽然之前发改委预测2022年度的原油全球产需关系偏紧局面有所缓和,价格将呈现前高后低走势。但是由于我国的油价调整机制的设置安排,一般来说上调容易下跌难。所以很有可能在今年整个汽油价格上调的次数多,下调的次数少,最终会升多降少。
全球的经济其实现在还不算特别好,但是目前欧佩克组织与美国两者,对于原油价格的未来诉求是相反的。美国希望原油价格稳定,甚至是下跌,而欧佩克组织也希望原油价格持续推升。所以造就了2022年的原油价格会出现波动和震荡。
原油价格从去年开始持续上涨,现在已经突破了80美元大关。欧佩克组织确实是掌握石油定价权的,他们现在还图谋进行减产,力争维持油价的高定位,或者继续推升油价向上走。2022年全球的经济肯定是会向前发展的,疫情的影响会逐渐消散,尤其是全球供应链和货运的正常化,乃是一定会发生的。所以欧佩克组织想要趁着国际经济全面复苏的时候,也是大赚一把,补一补2020年度的损失。
但是美国可不这么想,美国目前的经济发展情况还是比较满意的,所以他们现在主要目标就是要控制国内的通胀。尤其是面临中期选举的前夕,如果能将通胀控制住,那么选举中就有可能得到选民的支持。所以这就是美联储为什么频频发出加息的信号,尤其是原本6月份的加息,有可能提到3月份之前就开始。加息将收缩美元的流动性,有效地控制国内的通胀。
要知道原油的全球价格是用美元定价的,也是使用美元结算的。如果美联储进行加息,原油价格自然会发生下跌,同时全球经济增长也有可能会放缓,那么也会引发减少对于石油的需求。所以美国和欧佩克组织其实现在是有矛盾的,他们仍然在博弈之中,那么原油的价格就处于震荡之中。
在1月4日,“欧佩克+”召开月度会议,同意维持每月增产40万桶/日。听起来好像增加挺多的,但是对于2022年的经济发展预测,全球石油需求将比2021年增长420万桶/日,也就是说欧佩克组织增加的数量还达不到1/10。结果美国就开始不断释放原油储备,同时国内的页岩油企业又开始生产,同时还威胁放松对于伊朗的经济制裁,恢复伊朗的原油出口,用于打压欧佩克组织。
2022年将是汽油和柴油价格比较高的一年,这在一定程度上也可以促进新能源汽车的更快推广,估计不少民众未来在购车时优先会选择新能源的汽车。
2022油价调整时间表如下:
1、9月6日24时:汽、柴油分别上调190、185元/吨(约0.15元/升)
2、8月23日24时:汽、柴油分别下降205、200元/吨(约0.16元/升)
3、8月9日24时:汽、柴油分别下降130、125元/吨(约0.1元/升)
4、7月26日24时:汽、柴油分别下降300、290元/吨(约0.24元/升)
5、7月12日24时:汽、柴油分别下降360、345元/吨(约0.29元/升)
6、6月28日24时:汽、柴油分别下降320、310元/吨(约0.25元/升)
7、6月14日24时:汽、柴油分别上调390、375元/吨(约0.31元/升)
8、5月30日24时:汽、柴油分别上调400、390元/吨(约0.32元/升)
9、5月16日24时:汽、柴油分别上调285、270元/吨(约0.23元/升)
10、4月28日24时:汽、柴油分别上调205、200元/吨(约0.16元/升)
11、4月15日24时:汽、柴油分别下降545、530元/吨(约0.44元/升)
12、3月31日24时:汽、柴油分别上调110、110元/吨(约0.09元/升)
13、3月17日24时:汽、柴油分别上调750、720元/吨(约0.60元/升)
14、3月3日24时:汽、柴油分别上调260、255元/吨(约0.21元/升)
15、2月17日24时:汽、柴油分别上调210、200元/吨(约0.17元/升)
16、1月29日24时:汽、柴油分别上调310、300元/吨(约0.25元/升)
17、1月17日24时:汽、柴油分别上调345、330元/吨(约0.27元/升)
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