阿里地区92号汽油价格_92号汽油价格阿里最新价格

1.旅游318号第318号

2.对上理想one、蔚来ES8，东风岚图FREE实力很勉强

3.进藏旅游心里肯定有很多疑问吧！有问题向这里看（干货）

4.反骑新藏线攻略反骑新藏线攻略

全国，我没有亲自开车跑过，但是基本出差，客户开车，打车的方式，全国也都去过。各地情况都了解。我认为，基本上除了西藏及一些特殊地理情况，其他各省基本上都和日常开车没有区别。那我就说说路况最复杂的西藏吧。我从上海出发，走过川藏、滇藏线，除了阿里那一带所谓的无人区，我还没有去，我认为国内公路里，路况最差的应该算川藏线了。但按照我2014年8月去的经验，川藏线已经全面在修一条新的路了。估计2016年中应该能全程贯通了。但是我去，也是全面按照各种脑补后带的装备。最后基本都用不到。若没钱的话，其实开一辆底盘高一点的车就能过去了，若一定要开轿车，技术一定要好。且做好底盘各种刮擦准备吧。其实那边很多五菱等微面也跑的很欢快。

车 1、带个备胎、同时带个点烟器充气泵） 2、带个拖绳、一套简易修车工具，主要防止车胎被扎，保险杠脱落简易修复之用，若太复杂的故障，估计你也不会修。 3、好车且在意的，可以带些玻璃水、汽油添加剂，那边还是有一部分路况加油站只有92号汽油的。另外网上很多建议带汽油桶，真的不必要。占用空间，且基本上全路况都有加油站

人 1、身体没有信心的带点氧气罐、红景天之类防高原药物，至于常规的擦伤、拉肚子、感冒药你自己准备点。以防万一。 2、车技稍微过关一点。最好以前有跑过2万公里以上水平。因为那边很多山路要应付很多会车及复杂路况的情况。当然，我估计每个人都对自己很有信心，但我觉得那边真的除了东北冰雪天外，中国最复杂的路况了。 3、两个司机、换着开，除了舒服之外，也防止万一一个生病，全车只能停在当地等。

生活

1、最好住在当地最好的宾馆，主要是为了安全。其实价格也不是特别贵。当然水平也就大城市三星水平，甚至还不到。但至少有个大院让你停车，车不至于被砸坏等情况。一般不是最旺季，一晚上300-500元水平。 2、多带点爱车的水果，及各种吃的，因为那边品类很不全。且贵。 3、一定要带一个大容量的不锈钢保温瓶，晚上宾馆接热水，全车人喝。 4、现金，那边很多地方不能刷 5、睡袋之类。虽然住好的宾馆，但那些卫生有挑剔的，就住自己睡袋吧。但我带了，全程没有用，因为，每天感觉自己脏兮兮的，且衣服也没有带那么多，有时候两三天洗一次澡。因为那边的宾馆冲淋设备也不是很好。所以，很多时候就入乡随俗的脏兮兮睡了。也不舍得用自己干净的睡袋。

旅游318号第318号

国产；

一、从RX5开始，荣威的设计做出了不同以往的高水准，而且消费者也乐意为此买单，毕竟这套“律动”设计看上去很大气很有面子，这第一印象是国人喜欢的。所以在RX5上市半年左右，我在广州这样一线城市的大街上也看到它不少身影，说明RX5的形象工程真心做得不错。

二、作为同样设计的第二款作品i6，单独看上去很宽大（据说车宽比宽体轿跑凌渡还要宽），感觉挺大气的，很符合国人审美。但或许因为之前看过RX5，i6身上又用了相同的设计语言，像多横条镀铬进气格栅、与中网融为一体的大灯、LED尾灯等很多元素都有延续，所以新鲜感和惊艳感都不及之前。有RX5被大家接受的基础，i6套用这个设计一般不会有太大问题，加上i6很多细节都拿捏得很准，大家看着顺眼大气有面子。值得一说的是，荣威i6的风阻系数只有0.25Cd，是同级最低（一般在0.3Cd左右），量产车全球排名第五，比起很多合资车都好上不少。再跟其他一线国产品牌对比，这样的设计是有自己风格且耐看的，跟合资品牌比也不会显得有差距，至少，这是我看完实车的感觉。

三、我还记得当时RX5发布的时候，那块10.4寸中控大屏是很眼前一亮的，这是我看过继特斯拉Model?S之后视觉冲击最强的内饰了。这个慷慨大气的设定，在RX5身上得到很好的反响，这次i6如法炮制自然来得很有道理。搭载YunOS系统的中控屏用起来跟平板电脑差不多，用起来响应跟手和触控灵敏，年轻用户上手应该没有太大难度。

四、给一块大屏幕不难，任何一个能做好成本控制得自主品牌，都能做到这个效果，但有了YunOS的支持，荣威的野心显然不止如此。当你说出“你好！斑马~”之后，用语音就能控制开启天窗、打开空调、加热座椅、播放音乐以及天气预报等操作，只要动嘴即可。语音部分随着不断更新升级还会加入各地方言，据说3月份就会有粤语配对，广东的朋友有福了。真正让我感觉到新鲜的是在线互联和移动支付，前者可以搜索洗车、维修、停车场等日常用车项目，后者可以用支付宝在线付费，这两个功能互相结合，难不成将日常用车消费打包进车内了，这确实很方便。

五、除此之外，i6内饰风格还有很多跟RX5相似的地方，可以理解成将“家族风格”延续，但我看来普及新风格也让i6的细节变得“意料之中”了，新鲜感不是很强。好在用料还是很厚道的，摸到的地方都用上了真皮材质，中控台上方也是那种软质塑料，据说内饰软包比例高达80%，高级感营造得不错。

六、至于乘坐感受，先从座椅说起，i6用了垂直双硬度发泡座椅，这工艺在全新一代GL8上也有使用，加上真皮包裹，坐上去不会很硬，贴服感不错。大家最关心的空间，i6也做得足够得体，我172cm的身高在前排有足够的的头部空间，不会感觉到压抑。2715mm的轴距让后排不会拥挤，空间感还算充裕，或许是因为长长的座垫侵占了一定的腿部活动空间，就是座垫太过平坦了，扬起角度不够，长途乘坐感觉有些别扭。中央地台凸起也不会很高，加上后排出风口，乘坐舒适性还是可以接受的。

七、还有i6的尾箱开启方式很新鲜档次感也很足，巧妙地将开关隐藏在车标上，只要按一下，尾箱盖就会打开，方便实用。尾箱空间也很平整，座椅也能放倒，不过只能整体而不是6/4比例的，不算十分灵活。

八、从之前上市可以知道，荣威i6有两款发动机，但目前只公布是1.5T（20T）的价格，本次试驾车也是这款。不难发觉，上汽跟通用有很多深度合作，像之前荣威360搭载的1.4T发动机跟科鲁兹就是同款，RX5和本次i6的1.5T跟威朗也是同款，还有匹配的7速双离合变速箱也同样列装上。可以说，上汽这次是尝到了共同研发动力总成的甜头，在不少自主品牌为动力头疼的时候，上汽瞬间就进入了一线动力梯队，起步点高规格了不少。

九、这台1.5T发动机最大输出为124kW/250Nm，匹配7速双离合变速箱，数据跟过去还是一样。不过这台双离合变速箱真多耐热性做了改进，堵车时耐久性会更好，加上已经使用了一段时间，匹配应该比过去有优势，毕竟过去它的体验只能说一般般。实际开起来，这台1.5T发动机底气很足，开起来很容易开得很快，就算跑高速满载加速超车，他也没有乏力感。油耗也是它的优势，加上只要喝92号汽油，用车成本不会很高。

十、这次双离合的表现进步最明显的是平顺了不少，市区走走停停也不会像过去荣威360那样难受，但整体感觉还不够利索，跟大众DSG变速箱还是有差距。要说瑕疵也是有的，比如堵车比较严重的时候，松开油门车子不是很愿意往前走，拉扯感会有些明显，有时候停车入库也有类似情况。

十一、接着说底盘，荣威i6比较另类，在同一款车型上用了独立和扭力梁两副后悬挂来区分高低配，这样的做法在高尔夫嘉旅身上出现过，这明显是给高配车型长面子的。据说一般情况两种悬挂差别不大，只是独立悬架的在烂路会更舒服一些，我觉得会更接地气一些。这次试驾的是非独立悬架版本，开起来感觉悬挂调校是比较扎实的，不会像日系那样绵软，还是很有质感的。走烂路对震动过滤不算很彻底，后悬挂弹跳也有些明显。不过i6底盘表现最好还是在高速，即便超过120km/h也不会感到发飘，转向手感比较合适，开起来有信心且顺手。

十二、前面也说到，荣威i6的风阻系数很低，只有0.25Cd，在全球汽车排名前列，所以给我一种风噪抑制很棒的预设印象。但在跑高速的时候，i6却没有很好地让我满意，最明显的是只要超过100km/h，A柱跟后视镜之间就会传来明显的风噪，开久了会很烦人，有点让我失望了。

十三、自从跟阿里合作发布了RX5之后，荣威借互联网概念火一把，这不是玩虚的，像功能扩展、基本流量、基础服务费终身免费都是实实在在好处。当我们撇开这个概念细看还发现，其设计、品质感、动力等都有了长足的进步，可以说是从二线自主品牌回归一线阵营，这样的成绩还是令人愿意购买的。回归i6本身，8.98-14.38万元的售价跨度不小，结合上市给出的7000元支付宝红包，选什么配置还是很考消费者的。我觉得中配互联网版本是最划算的，大概12万左右，毕竟低配配置不够吸引，没有互联网大屏，空有好动力是不够的，高配性价比不够，动力也拉不开差距。

对上理想one、蔚来ES8，东风岚图FREE实力很勉强

1.318路

318路(老古城-香山)运营时间：老古城5:00-20:00(半程终点苹果园南路东口)香山5:50-20:50(半程终点苹果园南路东口)。无人售票线。普通卡0.40元/次，学生卡0.20元/次。公交公司：北京公交集团第三客运分公司路线：老古城-石景山古城-古城公园-八角路-八角路东口-八角北路东口-金元庄-金元桥南-北方工业大学-首钢医院-黄南苑小区-苹果园南路东口-西黄村小区北-西霞庄-北京射击场-南辛庄-双辛苑-北辛庄

2.318路线是什么意思

318国道，即G318线、沪聂线，源于人上海黄浦区s广场。上海零公里标志位于人民大道中心隔离栏杆南侧。318国道横跨东、中、西部地区，覆盖平原、盆地、高原、丘陵等多种地貌。它以沿途壮观的景色而广为人知，许多游客踏上了进藏之路。

全程经过苏州、湖州、宣城、芜湖、池州、安庆、黄冈、武汉、荆州、宜昌、恩施、重庆、达州、南充、遂宁、资阳、成都等八个省份，到达川藏线起点四川成都，再经过甘孜、昌都、林芝、拉萨，最终到达318国道终点。接管各省各民族的文化和习俗。

3.318路况

宜昌-恩施基本是全高速。

它走高速后到恩施大约10公里，路况很好。如果走老国道318，大概302.2公里，山路多，需要谨慎驾驶，自驾需要7-8个小时。沿途有城镇、餐馆、旅馆和加油站。

:我可以从010到1

首先，让让我们来谈谈通过性。现在，整个川藏线都铺好了，通行性也好，不管是s轿车或SUV，完全可以过得去。你不不用担心任何通过性问题，包括现在珠穆朗玛峰已经修了柏油路，阿里基本都铺好了，所以还有通过性没有问题。然而，它如果汽车没有问题。冬天和下雪的季节不要去西藏。

其次，就是动力够不够的问题。一般自然吸气车的动力会损失。自然吸气车因为高原大气压力低，空气稀薄，会有很高的反应，导致动力损失，油耗增加。你的车是涡轮增压车，在高原几乎没有动力损失。

第三，加油，大众速腾1.4t，95#汽油，95#汽油，在西藏还是很难找的。当然，那些民营加油站也有95#汽油，但是不加也不敢评论。

我加油的主要考虑是用中石油或者中石化的汽油。理论上这两个加油站会更安全。那么，沿路哪里可以加95号呢？

成都、林芝、拉萨、格尔木、那曲，这些地方会有95号汽油，但是其他地方可以不敢保证，但是92号汽油肯定会有的，这就需要我们做一些准备了。

如果去珠峰大本营，只有日喀则有号汽油。

另外，雅江、稻城、中甸、得荣，这些地方不建议加油，可能会出现数量不足或者标注不足的情况。

多带几个汽油滤芯，多带几瓶燃油添加剂。

以前，当交通堵塞时，我们不能不要加95号和92号汽油。只有90号汽油的时候，我们取的方法是多带几双丝袜，自己过滤，然后加两瓶添加剂。

嗯，祝你旅途愉快，玩得开心，平安到达。

4.318路况实时查询

这两条公交线路不丁字交叉，可以连接不上。他们需要通过骑自行车共享和换乘其他公交线路来联系。38路公交车是西安东北地区的一条公交线路安，连接未央区和高陵区，其起止点分别为北辰路元朔大道和蒋家村，而230路公交车是从泰和居小区到绿园邻里支路的公交线路。两条线路最近的站点在北辰路泰和居小区和元朔大道站之间，相距约7公里。

5.318路公交车路线图

318公交首末班车时间老僧口站：6:45-18:45洪家楼站：5:15-17:45

6.318路公交车路线

318国道起于上海市黄浦区，止于日喀则市聂拉木县。1.全程5476公里，途经上海、江苏、浙江、安徽、湖北、重庆、四川、西藏等8个省份；2.318国道东部和中部促进东西向流动，川藏部分对西藏有积极意义极大地支持了当地的旅游业。

这是中国景观大道，这是比记忆更长的路，这是318国道上海人s广场到西藏中尼友谊桥。世界上真的没有几条路值得大家不畏艰难，不怕磨炼的去面对。当你走进这条名为318国道的公路时，你会感觉到什么？朝圣者般的孤独是。一路走来，你遇到过很多在这条路上狂奔的身影，有徒步的香客，有骑马进藏的真男人，还有各种各样的机动车司机。虽然这条路很长，但它可以我不会阻止你坚持和你在一起。

7.318路线从哪里开始

5476公里。

38号国道是中国最长的国道，途经上海、江苏、浙江、安徽、湖北、重庆、四川、西藏八省，被称为中国人民景观大道。

318国道是中国乃至世界美丽风景高度集中的风景走廊。自然景观类型齐全多样，世界罕见。318国道几乎沿着北纬30度线。那些伟大的景观，不是在路的两边，就是在路的南北200公里以内。

8.318路线经过哪些地方

318路公交车是从高陵水景公园到西安方鑫村北的最早一班公交车安。每辆公共汽车之间的间隔大约是20分钟。不过公交车有点旧了，还是卖的。建议尽快更换无票空调车，这样进入市区会更方便。

9.318路公交

317、318属于四川长线。37国道也被驴友们称为川藏线北。38被称为天花板的南线。

与318相比，317的路况明显恶化。以前317叫地狱之路，会穿过一条很长的无人区的土地。现在修路了，路况好了很多，但是和318国道相比，317还是没那么好走。

国道37线(G317)，起于四川成都，止于西藏那古，全长2034公里。

37国道路线为成都-县城-都江堰-汶川-理县-马尔康-路虎-甘孜-德格-江达-昌都-刘昱志-郑铮-巴青-赵县-洛古。因为战略地位低于318，被国家边缘化。37有太多部分在过度建设时会尴尬，所以它到目前为止，在自行车道上来来回回都很困难。

基本上是跟着318前进的，所以特别是进藏以后，经过的地区大部分都是荒地，所以被长途溃败的车队疏远了。没有交通工具，就不会有及时的道路维护，使得驾驶更加困难。

相对于其他国道来说太短了，只有2034公里的路程，可能不足以引起专门的旅游宣传媒体的关注，所以被异化了，相关信息都是靠看导游的杂志零散遗漏的。

那条路既艰难又危险。进入藏北后，旅游发展落后，海拔相对较高，被游客忽略。多少人中途转车，沿其他路线进去，离开。

其实317也是一条独特的景观大道，光影辉煌。根据专家理论，如果景观范围围绕道路延伸200公里，那么景观价值317可以不会更好了。

37.它横跨莫的住所

37路是一条宗教文化大道，途经色达拉五明佛学院、阿清修行地、德格仁清源、甲居炼钢区朱砂八岔、唐蕃高地车马大战、马宁学派白宇寺、格鲁派寺院甘孜寺、屯桥最古老的寺庙地主庙。

途经都江堰，317史上最伟大的水利工程，新石器时代末期的皮划艇遗址，西藏英雄杀王的地盘，西藏之后的昌都岛车站遗址这是一条历史积淀深厚的大道。37从跨越无数山川、盛产四川的成都平原，到张北荒凉的长塘高原，是一条原始壮丽、色彩奇妙的大道。

每个季节，每条路线，都能看到不一样的西藏。

梅雨过后，317年，高原从四川盆地到川西北的草原和山地，跨过江，进入神奇的西藏。每天，自然和人文景观都处于不可预测的状态。值得期待。

进藏旅游心里肯定有很多疑问吧！有问题向这里看（干货）

千呼万唤始出来，12月19日，东风岚图汽车首款量产车?岚图FREE发布，定位为中大型智能电动SUV，竞争车型将会是理想one、蔚来ES8以及特斯拉Model?X。岚图FREE提供纯电动和増程电动两种动力方案，预计售价不高于40万元，将于2021?年上市公布价格，第三季度将开始交付用户。

岚图FREE

岚图FREE基于ESSA原生智能电动架构打造，整体设计沿袭了iFree概念车的全新设计风格，前脸直瀑式格栅与东风T5?EVO如出一辙，相对其他技术突破，外观设计是相对容易改观。内饰大面积的用皮质材料覆盖，标配豪华舒享座椅，配备12向电动记忆调节和座椅通风、加热、功能，乘坐舒适性极大提高。

岚图FREE提供纯电动和增程电动两种选择。其中增程版车型搭载1.5T四缸发动机，匹配最高功率80kW的发电机，NEDC续航里程长达860公里，可以使用92号汽油。

岚图FREE纯电版搭载前后双电机，纯电版NEDC续航里程500公里，最大功率500kW、峰值扭矩1000N·m，0-100km/h加速成绩最快仅需4.6秒，极速最高可达200km/h。

理想one

理想目前只有一款车型ONE，售价32.8万元，定位中大型SUV车型，其大尺寸前格栅与两侧造型狭长的头灯以及贯穿式LED灯，都成为造车新势力跟风式设计。内饰设计比较简洁，四块大屏，NAPPA真皮座椅，现在来看已经谈不上什么科技感了。

理想one用增程式动力系统，并没有纯电动版车型，理想车型相对比较少。其综合工况续航里程可达800km，市区工况续航里程可达1000km。用纯电动四驱架构，综合最大功率为240kW，综合最大扭矩为530Nm，0-100km/h加速时间为6.5秒，快充模式下可在30分钟内充电80%。

11月份，理想ONE的交付量为4646辆，环比10月增长25.8%。自去年12月4日开始交付以来，截止12月18日，理想汽车累计交付量突破30000辆已在31和省市建立销售体系，进行了10次OTA软件升级。

蔚来ES8

ES8作为蔚来旗下首款SUV，定位为纯电动中大型SUV，早在2017年的NIO?Day上正式发布，现款ES8外观变化不大，内饰仪表盘和中控屏都标配窄边屏，可以选装Na真皮内饰、Microfiber超纤绒顶棚等。

新款ES8用了160kW永磁同步前电机和240kW感应异步后电机，最大功率544马力，峰值扭矩725牛·米。官方称其0-100km/h加速时间为4.9s。NEDC续航分为415km、500km、580km三个版本。

从岚图FREE售价不高于40万元，可以看出，以造车新势力理想one、蔚来ES8以及特斯拉Model?X为竞争车型，预计增程版售价与理想one接近，纯电动版与蔚来ES8靠拢。

特斯拉Model?X就不说了，只是理想one和蔚来ES8就是岚图FREE很难跨越的。

理想one和蔚来ES8上市一年左右，但是外观和内饰设计并不落伍，续航里程三者互有长短。岚图FREE有增程版和纯电动版本，比理想one和蔚来ES8只有一个版本，多了一些选择。

但是岚图FREE增程版只比理想one续航多了60公里，但理想one上市已一年多，明年理想one也会做一些升级，这点优势就不存在了。

岚图FREE纯电版NEDC续航里程500公里，甚至不如现款蔚来ES8续航，可以说未上市已落后了。

同为新上纯电动品牌，上汽与阿里打造的智己汽车，将与宁德时代打造续航为1000公里纯电动车型，明年12月份上市，岚图与智己汽车相比，差距不是一星半点。

作为新建品牌，营销渠道将是极大考验。岚图汽车将通过直营模式和数字化平台直达用户，2021年将在全国建立40个直营体验店。蔚来汽车2020年底，?NIO?Space与NIO?House的总数拓展到200家左右。理想汽车在全国的线下销售体系已经遍布31个省、自治区和直辖市。

可以说，岚图FREE声势浩大，但是能拿得出手的技术实力没有，实力非常勉强。岚图背靠东风集团，并不是造车新势力，可以说是传统造车品牌，东风自主品牌虽有多个子品牌，但多集中在15万以内市场，想直接探入40万市场，跨度有点大，你觉得岚图能迈出这一步吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

反骑新藏线攻略反骑新藏线攻略

一、人员：你如果从未进过高原，那么建议你在进入高原之前，前请到医疗机构进行一次体格检查。

1、不适宜到高原旅行的人 ：

人群中约有5%的人不适合乘飞机或进行高原 旅游 。卫生部门医学专家认为，有几类人不宜乘坐进藏客车进行高原旅行，尤其是进入3000米以上高海拔地区旅行。他们分别是：

1）各种器质性心脏病，显著心律失常或，高血压Ⅱ期以上，各种血液病，脑血管疾病。原则上不宜进入高原。

2）患有慢性呼吸系统疾病及中度以上阻塞性肺疾病的人，如支气管哮喘，支气管扩张，肺气肿，活动性肺结核，尘肺病。

3）糖尿病未获控制；

4）现患重症感冒、上呼吸道感染，体温38℃以上或体温在38℃以下但全身及呼吸道症状明显者，在病愈以前，应暂缓进入高原。

5）高危孕妇

6）患有重症胃肠疾病，如严重的消化性溃疡，严重贫血或高血压及的病人，切勿肓目进入高原。

2、进入高原之前的准备

1）进入高原前，可向有俱乐部的人咨询注意事项，做到心中有数，避免无谓紧张。

2）进入高原之前，禁止烟酒，防止上呼吸道感染。避免过于劳累，要养精蓄锐充分休息好。适当服红景天、西洋参等，以增强机体的抗缺氧能力。如有呼吸道感染，应治愈后再进入高原。

3）良好的心理素质是克服和战胜高原反应的灵丹妙药。大量事例证明，保持豁达乐观的情绪，树立坚强的自信心，能够减弱高原反应带的身体不适。反之，忧心忡忡、思虑过度，稍有不适便高原紧张反而会加大脑组织的耗氧量，从而使身体不适加剧，使自愈时间延长。

二、高原反应注意事项

因人而异，未上高原前很难预知。身体弱者未必反应大，体魄健壮者未必无反应。每个人的反应表现形式也各不相同，神经症状的表现轻重常与本人心理状态和精神情绪有密切关系。对高原有恐惧心理，缺乏思想准备的人，反应就多些；相反，精神愉快者反应就较少。提前一月吃高原宁或高原康 药量减半 出发前一个星期停药 到一盒备用 基本就OK 。高原多喝水 （八字真言 小口 多喝 多含 慢咽）

1、什么是高原反应？高原反应有哪些症状？

高原反应是人到达一定海拔高度后，身体为适应因海拔高度而造成的气压差，700米左右时，就会有高原反应。高原反应的症状一般表现为：头痛、气短、胸闷、厌食、微烧、头昏、乏力等。部分人因含氧量少而出现：嘴唇和指尖发紫、嗜睡、精神亢奋、睡不着觉等不同的表现。部分空气干燥而出现：皮肤粗糙、嘴唇干裂、鼻孔出血或积血块等。

2、如何避免或减轻高原反应？

大部分人初到高原，都有或轻或重的高原反应，一般什么样的人会有高原反应没有规律可循，避免或减轻高原反应的最好方法是保持良好的心态面对它，许多的反应症状都是心理作用或由心理作用而引起的，比如：对高原有恐惧心理，缺乏思想准备和战胜高原决心的人，出现高原反应的机会就多。

建议初到高原地区，不可疾速行走，更不能奔跑，也不能做体力劳动，不可暴饮暴食，以免加重消化器官负担，不要饮酒和吸烟，多食蔬菜和水果等富有维他命的食品，适量饮水，注意保暖，少洗澡以避免受凉感冒和消耗体力。不要一开始就吸氧，尽量要自身适应它，否则，你可能在高原永远都离不开吸氧了（依赖性非常强）。

3、到达西藏后有高原反应我怎么办？　

西藏一般宾馆或有一定规模的城镇都有医院或卫生院， 轻微的高原反应建议 通过自我调节来适应它，严重的可以看医生。出现高原反应后，应多休息，少活动，坚持进食，可服用一些缓解高原反应的药品。　

严重的高原反应， 比如出现：浮肿、肺水肿、重感冒等症状，建议一定到医院输液、吸氧等治疗，并尽快离开高原，在拉萨比较方便，每天都有进出拉萨的航班，可乘航班离开，一般高原反应一进飞机或一到平原便消失的无影无踪，并且无任何后遗症。因为机舱内会有加压和供氧,所以不会产生高反！

4、感冒为什么不能去西藏？在西藏感冒怎么办？　

感冒患者由于自身身体机能被破坏，抗病能力减弱，又增加自身的抵抗能力负荷，带着严重的感冒进藏极易转为其他高原病，特别是肺水肿，一种特别危险的高原疾病，不及时治疗很容易有生命危险。感冒患者，建议你在出发前将感冒治好后才进藏，不要带感冒病菌进藏。　　

在西藏感冒，一般没有太大的问题，因在高原已经有一定的适应性和抵抗力，身体基本上都调整过来了，及时治疗即可，而且，西藏的医生治疗感冒都非常有经验。随身带一些感冒药，一旦有感冒征兆，自己服用一些常用感冒药品，一般1-2天症状即可消失。

5、西藏洗澡方便吗？

西藏有一定规模的城市(比如：拉萨、日喀则、樟木镇、江孜、泽当、林芝、那曲)都有洗澡的地方。建议刚进藏的驴友不洗，身体受不了。一般的星级宾馆的标准间都有独立的卫生间，有热水，可洗澡，许多招待所也有公共浴池，定时供应热水，洗澡都较方便。初到西藏，尽量少洗澡或不洗澡，以免受凉感冒，或因洗澡消耗体力过度而引起或加重高原反应，到达几天后，身体适应高原气候后，洗澡一般没有问题了。

6、听说乘飞机进藏比从陆路进藏高原反应更厉害？

确实如此。但乘飞机进藏和从陆路进藏各有利弊。乘飞机进藏，海拨一下子从几百米上升到3000多米，没有一个逐步从低到高的适应过程，比较容易发生高原反应。而从陆路进藏，海拔逐渐升高，有利于适应高原反应。

7、西藏的住宿条件如何？

目前，随着 旅游 的进一步开发和游客的增加，西藏的住宿条件已经得到了很大的改善，比较大的几个城市，各等级的星级宾馆都已经具备，各县城也都至少有招待所可供住宿，但整体宾馆和招待所的水平要比内地同一水平低一个档次。

像拉萨有从普通的招待所到五星级的各类住宿房间，日喀则、江孜、泽当、林芝有从普通的招待所到三星级的各类住宿房间，定日、樟木、那曲有从普通的招待所到二星级的各类住宿房间，其他比较偏僻或较小的地方主要以招待所为主。　

8、西藏的星级宾馆多吗？紧张吗？价格贵不贵？

西藏，像拉萨、日喀则这种主要 旅游 地，星级宾馆较多，拉萨有四五十家星级宾馆，日喀则一二十家，除了五一、十一和八月“雪顿节”三个黄金周住宿非常紧张外，其它时间住宿都没问题。

其他地方的星级宾馆比较少，但相对来说去 旅游 的游客也不多，所以，住房很少出现“紧张”的局面。由于西藏地处高原， 旅游 淡旺季很明显，淡季基本处于歇业状态，故旺季房费比内地的房费相对较高，贵30%左右，部分或某个时段房费也可能翻倍。

9、西藏有哪些特色食品？在哪里可以品尝到？

糌粑、酥油茶、牦牛肉、藏面、甜茶、青稞酒都可以说是藏区的特色，做为深度自助旅行者，遍布西藏各地的甜茶馆，是不可不去的地方。在那里，可以尝到正宗的藏面、甜茶，还能感受藏民们热烈的气氛，这在内地无论哪个地方都是比不上的。

如果您还想进一步品尝藏餐，您可以到大昭寺旁边的阿罗仓餐厅，有多种地道藏餐供您选择，但价格较高，而且大部分人都吃不习惯，如风干牛肉、糌粑。小昭寺大门口二楼有个不错的藏餐厅，价格还成，里面的凉拌的牦牛肉爽口啊！雪新村路边有个雪村宴算是比较高档的藏餐厅，只是价格老贵。

A 藏药材最好在国营药店购买；

B 佛珠、天眼石、绿松石等饰品赝品较多，买时要注意；

C 藏刀必须邮寄，不能飞机托运；

D 在西藏购物，无论何时何地都可以压价，只要有礼貌，通常成功率较高；

E 初到西藏的旅客者都急着购买 旅游 纪念品，我们建议您在游程快要结束的几天购买 旅游 纪念

10、西藏气温怎么样，夏天热吗？冬天很冷吗？

就气温来说，除了藏北和阿里无人区，西藏的气温非常适合人类活动，特别是 旅游 。夏天，白天温度基本上都在二十五度以下，晚上在十度左右

冬季白天在十几度左右，晚上在零下几度，而我们的 旅游 活动都集中在白天，所以，夏天感觉不热，冬天也不会太冷。

11、西藏冬季景色如何？

因西藏的地表主要以山为主，且基本都是各种矿物质颜色的石头山，除藏东地区外，基本上都没有树，所以，西藏景色冬季和夏季相差不大，而且冬季可以看到更多的雪山和大面积的冰川。冬季为西藏 旅游 淡季，住宿、 旅游 车等费用都很便宜，且 旅游 的客人少，你可更尽兴的游玩。

12、雨季路况怎么样？要带雨具吗？

西藏的雨季主要集中在6、7、8月份，一到雨季路况非常糟糕，不可预见性特高，第一天好好的路面，晚上一场暴雨，路可能就被冲断，这二天可能就无路可走，或绕道而行，但也不必担心，西藏的养路工非常多，而且都还有当地的驻军部队帮助（有些部队就是保护当地路段而设的），一般情况，几个小时就可解决，只要你有心理准备就可以啦。

至于雨具，如果您是徒步、登山、骑自行车、探险之类的自助 旅游 ，建议您出发前带上冲锋衣、防雨裤、防雨鞋。如果您是参加 旅游 团队，一般不需带雨具，因西藏的雨，大多都是夜雨，夜里下雨，白天基本是晴空万里，而且你还有 旅游 车全程跟着，在这方面无需太担心。

13、什么时候到西藏 旅游 合适？

西藏的 旅游 旺季，集中在5月份－10月份，这段时间，无论是在西藏食宿或是购物，价格都比较高，但这段时间也是西藏各景色最漂亮的时候，几个重要的节日（如雪顿节）也多是在这段时间。

冬天的西藏，游客较少，食宿购物都相对便宜。如果您喜欢热闹的话，可以在7、8月份进藏，如果您喜欢安静独处，12月份进藏也是一个不错的选择，西藏冬天的阳光真真可爱。冬季不会有多少的游客，偶尔见到的，也多是熟面孔，长驻西藏，在拉萨猫冬的：）

14、在藏 旅游 如何保护皮肤？

西藏地处高原，天气干燥、空气稀薄而且多尘，紫外线照射十分强烈，保护皮肤应该做好以下工作。出门注意戴上帽子，但不宜戴得太紧;防晒霜贪便宜的，一定要选上等的，防晒系数大15的才行，出门之前10分钟就涂抹均匀，最好隔一两小时再加一层;保持平和的心境有利于保养皮肤。

尽量创造条件多吃水果和蔬菜;睡前一定要洗脸，起床后最好不要洗脸，如果长时间在野外活动，没有良好的卫生条件，最好不洗脸，这样不易晒脱皮。如果不怕脏，涂一点酥油效果会更好。

三、高原行车注意

1、最好是开越野车

不要轻信西藏现在道路修得很好，开轿车同样可以玩得很开心之类的建议，除非你只是想在拉萨市区里面逛逛，如果要自驾车远游，无论是去纳木错还是珠峰大本营，越野车绝对是首选

藏区的山路，不少是未经铺装的砂石路面，碰上下雨，轿车基本难以胜任，而藏区小型泥石流频发，尽管冲毁道路的可能性很低，但阻挡住轿车的去路却是轻而易举的事情，如果你想玩得开心，越野车绝对是你最好的帮手。

2、计算好住宿、吃饭时间

藏区不同平原，人烟稀少，出发前计算好每天的行程非常重要，在哪里吃饭、在哪里落脚都要提前计算好，否则错过了集镇就只能露宿或者赶夜路了，在高原，赶夜路是件相当危险的事情，不仅道路凶险而且很容易迷失方向。

3、带上备胎等随车易损件

备胎必不可少，藏区道路上经常出现的砂石以及不少未经铺装的路面将是你爱车轮胎的最大敌人。

4、 汽车 也有高原反应

不要以为只有人才有高原反应， 汽车 也有，最直接的反应就是动力减弱、刹车变软、加速时噪音加大绵软无力，车辆的控制不如我们在平原时得心应手，所以驾驶员一定要打醒精神。

5、小心路上的石头

在西藏开车的习惯是：如果车坏了，不是放警示牌，而是在车前后左侧摆放无数大小石头，而修完车后并将石头搬走。

6、小心牛羊

在藏区开车，经常会碰见牛羊横穿马路的情况，注意避让牛羊是司机的“天职”，如果不小心撞上了牛羊，后果可就严重了。

7、尽量不要开快车

不要迷信自己的驾驶技巧，尽量不要开快车，特别是在翻越山口时，更是要注意控制速度。

8、尽量不要一辆车单独出发

两三辆车一起出发，一路前行，在藏区尤其重要，藏区人烟稀少，一旦迷了路连人都看不到，更不要说找人问路了。

9、学会一些简单的修车技巧

在藏区， 汽车 出现故障一般司机都能“搞掂”，不仅让我们佩服藏区司机的水平，但高水平实际是逼出来的，在这个开一天车也看不见几个人的地方，出了故障可真是叫天天不灵，自己学会一些简单的修车技巧比如换胎，非常重要。

10、最好两个司机换着开

在藏区，一旦出去基本一天都在车上，对于身体随时遭受高原反应威胁的内地司机来说，开一天车是非常辛苦的，所以一辆车上最好有两个人都能开车，换着开才能保障安全。

11、避让对方来车和后方超车

在翻越山口的时候，道路曲折而且凶险，开车得加倍小心，但藏区的司机对这些似乎已经习以为常，即使在弯道上，他们也敢超车，所以在经过弯道的时候一定要注意车速和观察对方车道和后方车辆，越线超车的情况并不少见。

四、物品

个人用品

1、服装：冲锋衣裤（红跟黄是最佳）、羽绒服、排汗内衣、抓绒衣、

2、鞋袜：防水中低帮徒步登山鞋、拖鞋、保暖舒适袜子

3、帽子、手套、丝巾、围巾

4、太阳镜　防紫外线能力越高越好！保护脸部面积越大越好！

5、雨伞雨衣各1件（雨具、方便时的遮挡物）

6、防晒霜：30倍防晒防晒黑

7、润肤油、补水霜、润唇膏（防晒最佳）

8、特别爱干净还可带床单或者睡袋

9、保温水壶

食品

1、高能量零食（能量棒、巧克力、牛肉干）

2、方便食品（自发热米饭）

3、水果（易于保存的如：香蕉、苹果、橘子等）

4、调味食品（老干妈、榨菜、其他真空包装食品）

5、功能性饮料+矿泉水（维生素饮料、红牛等）

药品 （根据自身情况准备）

感冒药、肠胃药、镇痛药、抗高反药（红景天、肌苷口服液、携氧片）、葡萄糖粉、速效救心丸、抗菌消炎药、创可贴、维生素泡腾片（参考药品：西洋参含片、阿司匹林、必理痛、牛黄解毒片、感冒灵、喉炎丸，止咳水、白花油、胃药、纱布、眼药水及消炎药）

证件

、驾驶证、行驶证、保险卡、边境通行证（携带可在拉萨办理100元/本）。

现金

藏区大多数城镇只有农业银行或者信用社营业网点可提取现金，绝大多数地方不支持刷卡消费，但不提倡携带过多现金和贵重首饰物品。

其他

手电筒、电池，小刀，指南针，火柴，宽胶带，防蚊水，其他未列个人所需物品

五、车辆

1、检查

出行前必须到4S店或者专业汽修厂对 汽车 以下方面做一个全面的检查

机油、玻璃水、刹车油、清理发动机舱、雨刷器检查、密封胶条检查、刹车系统检查、水箱风扇、皮带、随车工具检查、底盘系统、轮胎检查。

2、 汽车 用品 （以下物品俱乐部会根据实际情况配备并收取相关费用，建议车友自行

再多配备一套）

拖车绳、搭铁线、打气泵、补胎液、防滑链、常用、易损 汽车 零件；备用油桶；一桶备用水，燃油添加剂（藏区很多地方#汽油会有临时性短缺务必配备）、保险丝

3、加油：

藏区绝大多数地方都有中石化中石油的加油站，93#汽油供应充足，#汽油会因为交通情况有临时性的短缺，加#汽油车辆必须准备汽油添加剂或者多路片提高油品

一直以来大家都比较明确川藏线上居多的油号就是93和号油，想要加95号油那是少之又少，不过随着2016年末油号的改革，之前的93号油改变成了92号油，号油改变成了95号油，西藏那边也是在顺应改革发展，很多主道上的加油站都更换成了92和95号油，只有极少数的僻静地带存在少数的93和号油，因此大家再也不需要担心进藏加95号油困难的苦恼了，现在一路上95号油随你加，管饱！

温馨提示

此外自驾车前往，最好多备几个汽油滤清器和燃油清结添加剂。特别是加固水箱散热器支架和上下水管的备用及自备润滑油，风扇皮带，是保证车辆正常行驶的关键。此外游客还需注意川藏线上号汽油不是每个加油站都有，沿途可要注意！

七、尊重当地的风俗，善待他人

最后再来说说尊重风俗习惯的话题。很多少数民族地区，特别是广大的藏区，他们独特的风俗和民族习惯，以及非常重要的宗教信仰，都是我们觉得独特甚至是诧异的地方，但请你牢记一点：

尊重他人，尊重他们的一切！不要用奇怪的眼神和行为去对待你所看见的一切！

简单的说，就是在日常的行为中，注意对方一些简单的风俗习惯，比如在藏区，很多风俗是我们可以事先了解的。了解，并尊重这些风俗，下面就来简单的介绍一些在藏区需要注意的风俗。

神山崇拜： 在藏区，有连绵不尽的雪山，绝大部分的雪山，甚至包括一些不起眼的山脉，山峰，在当地人心中，都是至高无上的。比如，岗仁波切是藏区神山之首，梅里是藏区十三神山之一，每个村庄在附近一定有属于自己村子的神山等等情况。对待这些雪山，神山，我们需要注意的是不要用手指指神山，而是应该掌心向上，五指并拢来表示方向，当然，对待寺庙，佛像，经幡也是同样的方法。

玛尼堆： 在藏区经常可以见到成堆的石头，放置在路口，或者山口，有很多的石头上什么都没有，但有的石头上面刻满了精美的藏文或者图画。你也许会觉得很好奇，甚至想取一块回家做为收藏。

但请你注意，这是非常不好的行为，因玛尼石和玛尼堆都是当地人用来祈福或者消灾减难的，在当地人眼中有着非常重要的意义。因此，千万不能去踩踏或者拾取玛尼石和玛尼堆。

白塔： 这也是在藏区经常可以见到的风景，甚至可以说是藏区典型的标志。白塔的造型和样式有很多种，具体代表的意义也有很多，靠近路口的一般是平安塔，靠近村落的是祈求丰收的。遇到白塔，包括玛尼堆，需要注意的除了不要用手指指外，还要注意：一定要按顺时针方向绕行（刚好和开车相反）。

寺庙： 藏区的寺庙非常多，有很多甚至是宗教和建筑的经典，但进入寺庙也有不少的禁忌。首先是脱帽，然后不要高声喧哗，别戴墨镜。很多寺庙是不允许拍照的，特别在大殿里，如果需要拍照，一定要征的喇嘛的同意。

有的寺庙甚至不允许女士进入，还有的寺庙虽然允许女性进入，但不允许穿着暴露（裙子都不可以）的女士进入，所以请女士自己注意。进入寺庙以后，遇到转经筒也可以用手去拨动他，让转经桶把里面的经文播撒向天际，但切记的也是顺时针方向拨动。

在大殿中，除了很多的佛像外，一般还有一个，甚至几个比较高的座位，那是活佛或者寺庙主持的位置，千万不要用手去触碰，正确的方法是双手合十，对着座位敬拜，如果可能，也可以购买一些哈达去敬献。

遇到当地人，友善和微笑是最好的表达方式，打招呼的简单方式就是：五指并拢，掌心向上的抬几下，对方一定会给你一个微笑！

总而言之，别去干傻事，什么对着雪山拍光猪照，对着玛尼堆撒尿等等问题一定要避免。

藏区的绝对禁忌

1） 藏族人绝对禁吃驴、马肉和狗肉，有些地区也不吃鱼肉；

2）敬酒时，客人须先用无名指蘸一点酒弹向空中，连续三次，以示祭天，地和祖先，接着轻轻呷一口，主人会及时添满，再喝一口再添满，连喝三口，至第四次添满时，必须一饮而尽；

3）吃饭时要食不满口，咬不出声，喝不出响；

4） 喝酥油茶时，主人倒茶，客人要待主人双手捧到面前时，才能接过来喝；

5）禁忌在别人后背吐唾沫，拍手掌；

6）行路遇到寺院，玛尼堆，佛塔等宗教设施，必须从左往右绕行；

7） 不得跨越法器，火盆；

8）经筒，经轮不得逆转；

9）忌讳别人用手触摸头顶。

　

面见喇嘛最好的 礼节是双手合十，微微低头，不要握手、拥抱； 请避免提及钉戮、婚配等；在寺庙里面不要大声喧哗或乱摸，如遇上佛事活动，最好静立默视或悄然离开；

在八角街上行走一定要记住随着转经的藏人以 顺时针方向行走 ，否则不仅很难从滚滚人群中突围，还会被藏族同胞视为亵渎神灵；

在西藏饮食要注意，尽量饮用开水和吃煮熟的肉。最好在市区商店购买包装严密的瓶装水或饮料，否则应自己应尽量把水煮滚消毒后饮用。

1.反走新藏线攻略

乘坐219新藏线。今年，这条路一直在修建。应该说至少有2/5的路在修，走路是可以的。这对车辆来说是一个巨大的考验。需要换AT胎，造越野车，而这些车只有性能好，稳定性高才能走。当然，普通的SUV也能走，只是慢一点.

走219新藏线对所有车队成员都是一个很大的考验，尤其是一些精致的车，一定要小心。这里没有95号汽油，只有92号汽油。在选择车辆的时候，要注意一些精致的轿车，或者柴油SUV。一方面你要加燃油添加剂；另一方面，肯定会有发动机故障灯。这些准备工作要做好。此外，

当然，这这里也很漂亮。一般来说，它建议从拉萨出发，但它不建议从新疆来。海拔差太高，容易高原反应。如果从拉萨走，还可以去珠峰走一圈。之后，你我们将去冈仁波齐、古格王朝遗址和马邦雍错。这些地方都值得一去。阿里才是真正的西藏，阿里北线有很多湖，但是

好吧，那这就是全部！如果你还有其他自驾进藏的问题，欢迎随时关注微信官方账号，去藏区公路旅行。回复关键词，就会有一系列关于去西藏旅游的小常识。最后祝大家玩得开心。

2.新藏线怎么走

新藏线全年开放，越来越多的人去那里欣赏新西藏的美景。最佳季节：每年4-9月为最佳季节；游玩天数：16-18天；

3.新藏线进藏攻略

新藏公路：新藏公路北起叶城，南至西藏拉孜县，再向南延伸至边境城镇普兰。

川藏公路：川藏公路起于四川成都，途经雅安安、康定，在新都桥分两线：北线经甘孜、德格，进入西藏昌都、邦达；南线经过雅江、理塘、巴塘，进入西藏芒康，然后在邦达与北线汇合，再经过八宿、波密、林芝到拉萨。

4.反走川藏线攻略

三步描述川藏铁路工人在极端缺氧条件下克服困难的可贵精神。

5.川藏线反走自驾游攻略

川藏线的景色是蓝天白云，高原草甸，雪山冰川。还有川藏线体验，领略藏传佛教，体验藏族文化，深入了解藏族生活。西藏是一片净土，藏风浓郁，不仅仅是川藏线318沿线的风景有多好。

第一站泸定桥，是当年红军走过的大渡河、铁索桥景区，在泸定县城。

第二站，川藏第一桥，在第一座放上去的时候就建成通车了。它宏伟壮观，跨度很大。它是中国桥梁史上的一个创举，在泸定县到康定的高速公路上。

第三站是木格措，距离康定31公里。如果你住在海螺沟或新都桥，你不会我没必要去这个景点。

第四站是折多山的哑口，四周都是自然风光。这座山，也被称为天下第一关，在川藏线318国道上，川藏线318必经之路。

第五站是新都桥。新都桥也是自然风光，有流动的河流，有藏族人民，也成了摄影师s天堂，318川藏线两侧。

第六站，剪刀弯山哑巴口，现在是一条隧道。我建议你应该上山，在那里你可以看到四川的山，什么是四川，什么是蓝天白云。

第七站是雅江到理塘的高原草甸。从远处看，它就像一张绿色的地毯覆盖了整个山坡，是川藏线318的必经之路。

第八站是理塘毛崖大草原，也在川藏线318国道上，尤其是夏天，一片花海，秋天一片金海。理塘县也是珍珍的故乡。

第9站，海子山，从礼堂到西藏，30公里到海子山，在那里可以亲眼看到姐妹湖。

第十站是江大桥，这是四川和西藏的分界线。过了桥就是西藏，这里就是四川。江大桥不是指川藏线318沿线的风景，而是它的意义。你向往的西藏就在眼前，大部分旅客都是步行去的。你必须暂时留在那里。

在第11站，转99。欢迎来到西藏，走过芒康县。你必须穿过99号弯。也许你在网上看到过这种照片。今天你可以亲自体验一下99转川藏线318沿线的风景。如果你找到一个合适的地方，你可以从远处看到壮观的99号弯。

第12站是邦达大草原，是川藏线南北线和川藏线东西线318的交通枢纽，也是西藏东部的大草原。(从邦达向北至川藏北线317国道)

第12站是然乌湖，是318川藏线沿线的主要景点，这里海拔也较低。

第十三站是米堆冰川。从然乌湖到波密，向左走30公里，318国道6公里。在这里，你可以亲身体验融进冰川的感觉。

第14站是波密。多米被称为江南小城。它清晨薄雾笼罩的山坡。每年三四月份，桃花盛开的时候，可以Idon’我不能被这里的美景陶醉。多米行程32公里。到了古香湖，一定要停下来拍照。

第14站是帕隆藏布，从波密出发，沿着帕隆藏布河到通麦。滔滔江水是川藏线318的一个景点。

第15站是鲁朗临海鲁朗镇。鲁朗镇的石锅鸡很不错。鲁朗镇在大山深处原始森林的怀抱中。

第16站是米拉山垭口，从成都到西藏拉萨。米拉山是最后一座山峰，海拔5030米。

第17站是拉萨河。下了米拉山，沿着拉萨河走。这条河清澈透明，直到你到达拉萨。

6.自驾游新藏线的攻略

如果它如果你是第一次参加自驾游，首先要准备好睡袋、牵引绳和防滑链。因为沿途没有酒店和住宿的地方，所以最好选择睡袋和帐篷的模式。还有就是准备一些方便面，矿泉水，酒精炉。还有就是需要准备足够的氧气瓶。如果是一个人，需要准备八公斤以上的氧气瓶。还有一些日常用药。

7.藏新线自驾路线

你可以从公路旅行去西藏。目前西藏没有封闭的旅游通道，可以随时去。但是西藏海拔比较高，路况比较复杂。出发前需要做好导游，注意天气情况，尤其是有没有高原反应。这很危险，而且严重危及生命。低海拔地区建议慢慢上，留时间适应高原环境。