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1.雪佛兰赛欧这车怎么样？

2.长城H5汽油版和柴油版优缺点！

3.玉米为什么会降价了

4.有谁知道黑河的历史

反打方向盘”

“感受车辆重心的移动”

“车头追着车尾走”

“先打方向，然后深踩油门让车摆起来”

……

以上这些对话，发生在“VV7家族万里混动之旅”的最后一站——黑河冰雪试驾的现场。经验丰富的驾控教练耐心的为我讲解雪地漂移的每一个技术要领，直到我筋疲力尽，满身大汗的走下这辆陪伴了我一整天的VV7?GT?PHEV。

为什么是VV7?GT?PHEV？新能源车的电池和电驱系统能承受起极端寒冷天气下的暴力驾驶吗？掌握冰雪漂移，对日常驾驶有什么帮助？这些问题，本篇文章都会为大家详细解答，同时也希望能帮助大家更深入的了解WEY品牌Pi4平台的优势所在。

■?为什么是VV7?GT?PHEV？

前面说了，这其实是“VV7家族万里混动之旅”的其中一站，这次媒体能试驾的车型还有VV7?PHEV，只不过分给我的是一台VV7?GT?PHEV。鉴于两者在动力总成方面是一样的，所以就不花费太多笔墨在外观差异上了。

感兴趣的可以点击《可弹射可家用的插混SUV?试驾VV7?PHEV&VV7?GT?PHEV》，了解它俩的差别。下文将仅以本次试驾的VV7?GT?PHEV展开。接下来，快速了解一下VV7?GT?PHEV的基本信息：

1、基于WEY品牌Pi4平台打造，动力总成由一台内部代号为E20CB的2.0L涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速箱+BSG电机+P4后桥电机+三元锂电池构成；

2、发动机最大输出功率167kW，最大扭矩387N·m；

3、P4后桥电机最大功率85kW，最大扭矩195N·m；

5、BSG电机最大功率15kW，最大扭矩50N·m；

6、三元锂电池组容量为17.7kWh，能量密度为126Wh/kg，纯电续航里程70km；充电时间方面，从0-100%需要3.5个小时；

7、后桥电机配备了舍弗勒的2挡减速器，极速突破230km/h，加速性能提高25%，百公里电耗优化5%；

8、VV7?GT?PHEV独享弹射起步模式，激活后百公里加速能5.9S。

9、6+3种模式：EV（纯电）、SAVE（高效）、AUTO（智能四驱）、AWD（全时四驱）、SPORT（运动）、SPORT+（超级运动），以及沙地、雪地、泥地三种全地形模式；

10、博世ESP?9.3?HEV控制系统，合理分配前后轴扭矩，以达到四驱效果；最大60%爬坡度，加强车辆脱困能力。

夏天吐鲁番，冬天去黑河，这是新车路试的必去之处，这个季节的黑河满大街都是各个品牌的测试车。对于WEY品牌来说，选择VV7?PHEV和VV7GT?PHEV来黑河，实在是再合适不过了。因为冬天的黑河不仅有零下几十度的极端寒冷天气，也有积雪没过小腿的林间小道，这里是最考验一辆SUV四驱性能、通过性、脱困能力的绝佳练兵场。

据说，这次我试驾的VV7?GT?PHEV，前不久刚从深圳一路北上，经历了南北60℃温差考验，到达黑河后仅更换了冬季胎，就被拉来做试驾的“老兵”。车辆性能是否可靠，电驱系统能否正常工作，将在这里接受春节前的最后一次大考。

■?新能源车的电池和电驱系统极寒天气下是否能够经受暴力驾驶？

自从奥迪、保时捷、宝马等欧洲车企将冰雪试驾的概念引入国内后，每年冬季各大车企都会举办冰雪试驾活动，来体现自家车辆的操控性。然而，以往都是汽油车，新能源车从来没有举办过类似的活动。原因有很多，最主要的还是对车辆性能的担忧。

我们知道新能源车的电池最怕的就是低温，尤其黑河、漠河这些动辄零下几十度的地方，不仅对电池系统是个考验，对电驱系统同样存在考验。插电混动车虽然有发动机和电机两套动力系统，但在经历过暴力驾驶（冰面漂移）之后，电驱系统可靠性如何，谁也不敢说百分之百没问题。

这一点我深有体会，之前参加的插电混动车试驾活动，就遇到过两个品牌的车，电驱系统故障的情况，那还是在南方温暖的天气下，更何况是黑河。

通常来说，新能源车在极寒天气下的故障主要时电池系统故障。主要是因为锂电池在极低温环境下，电解液冻结，锂离子活性下降，充放电能力都会受到影响。实验数据表明，0℃的时候电池放电能力不会高于常温情况下，电池放电能力的70%。不过VV7?GT?PHEV的电池组有加热功能，低温环境下车辆会率先将电池组的温度加热到合适的工作温度，保证充放电的能力。

另外，极端工况下电驱系统也有可能出现问题。举个例子，现在很多插电混动车都用后桥电机，来达到四驱的效果。可是，相比于传统的机械四驱，电四驱由于机械结构的原因——没有差速锁，所以在通过交叉轴路段或者其他原因，无法主动控制两侧车轮的转速差，导致转速差过大。这种时候，出于对电机的保护，系统也会提示驾驶员电驱系统故障。

总之，对于目前市面上在售的，用电四驱的车型，我们可以说它们的电四驱其实是比较娇贵的。可是对于VV7?GT?PHEV来说，在十几家媒体，一整天的时间用来漂移、定圆、冰面绕桩等等长时间“暴力”驾驶下，它的电驱系统、电池系统表现正常，经受住了考验。

■?学习冰雪漂移，对日常驾驶有帮助吗？

很遗憾，答案是没有。因为在冰面上漂移的技巧，和日常驾驶是有很大差别的，有一些操作甚至是相反的。但是经历过冰面漂移的培训后，感受到了车辆重心的来回摆动，那么当你遇到车辆失控的情况后，知道应该怎么去救车，这才是最重要的。

其实，我刚才有点儿标题党了，为的是忍受了上文的枯燥说明后，大家还能接着看完这篇文章。

掌握冰雪漂移的技巧当然有用。举个例子，当你驾驶一辆车进入一个右弯的时候，因为车速太快，前轮又失去了抓地力（就是这么巧），你该怎么办？普通人第一反应，可能就是一脚跺死刹车踏板。那么恭喜你，你会眼睁睁看着你冲向护栏。

掌握了漂移技巧的人，则会适当减速，感受到前轮恢复抓地力的一瞬间，向弯心大角度的打方向盘，顺利化险为夷。

听上去是不是很简单？但是你得反复的联系，才能形成肌肉记忆。需要多久呢？教练告诉我，普通人至少得经过3个雪季的训练，才能彻底掌握这门“艺术”。

鉴于我开了一下午，却压碎了主办方至少7只桩桶的现实情况，所以就不在此过多卖弄了。还是说说我最擅长的，比如WEY品牌的Pi4技术平台究竟有什么优势。

■?WEY品牌的Pi4技术平台深度解析

WEY品牌的Pi4平台我们并不陌生，从WEY?P8的诞生之初，无数媒体都会说“基于Pi4平台打造而来”这样的话。但是它究竟是什么？

通过名词解释能看出一些端倪：P是Plug-in（插电式）的缩写；?i是Intelligent（智能化）的缩写；4指代4WD（四驱系统）。所以我们看到了两个重要的概念，首先这是一个插电混动的平台，其次P4后桥电机是这个平台的核心。

当然，智能化也很重要，这个暂时先不细聊。

从这个平台已有的车型中，我们看到其实主要是P0+P4的混动结构；发动机部分则是以代号E20CB的2.0L涡轮增压发动机为主；传动系统则已经从WEY?P8上的格特拉克6速双离合变速箱，变为现在长城自研的7速湿式双离合变速箱。

那么，我们能很清晰的看到，Pi4平台被泾渭分明的划分为了前桥和后桥两部分（记住这一点，后面要考）。前桥是以发动机为主，外加一个BSG电机；BSG电机用来实现发动机启停功能，同时兼顾能量回收，提升整车的能效。同时，实现车辆前驱、后驱、四驱三种驱动形式。P4后桥电机则是整个Pi4平台的核心所在，WEY品牌还给这台电机配备了一个舍弗勒的2挡减速器，目的之一是提升车辆的加速性能。这一点同保时捷Taycan的2挡减速器，是出于同样的考虑。

另外，大家会忽略的一个优点是，P0+P4的混动架构，相比P2、P3来说，NVH的表现会更好，实际体验也的确如此。Pi4平台是WEY品牌的第一个新能源平台，也将会是WEY品牌未来很长时间内主打的一款平台架构。为了这个平台，WEY品牌用了5年时间，花了140个亿去研发。

然而，或许是传播策略的偏差，到目前为止普通消费者对于这个平台的认知度，远没有比亚迪的DM技术或者e平台的认知度来得深刻。那么，未来Pi4平台会怎么发展？

从技术角度来说，显然P0+P4的架构，无法撑起WEY品牌想要成为“全球豪华SUV领导者”的愿景。Pi4平台必须要满足更多样的车型需求，根据WEY品牌工程师的说法，P2电机的加入，会是未来的趋势。真是一语惊醒梦中人，取消P0电机，用P2+P4的混动架构。这样的剧情是不是很熟悉？大家快想想，最近哪家“新能源领导者”也正在干类似的事情？

根据公开资料显示，Pi4平台未来甚至还会延伸出P0、EV等多种新能源架构。此外，以Pi4平台为基础，未来还可以搭载长城1.5T的发动机和9HDCT变速箱；通过不同功率的电机，不同容量的电池组，匹配不同级别的车型。好比数码宝贝一样，那时候才是Pi4平台的“究级进化”。

■?邦点评

不知不觉一个简单的冰雪试驾，又跟大家啰嗦了这么多。这篇文章中夹带了太多私货，反倒是对于试驾的VV7?PHEV和VV7?GT?PHEV本身的试驾感受描述太少。

这或许是我身为一个默默无名的新能源从业者，看到在那么艰难的2019年里，一个初生的中国品牌，不仅做到了3年30万的销量，还在努力的茁壮成长之后，心生出的一点点由衷的感触吧！

我希望2020年，WEY品牌能够有更出彩的成绩。我也希望，2020年中国新能源市场中，涌现出更多让我们能为之骄傲的车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雪佛兰赛欧这车怎么样？

如果是北方建议汽油，南方就可以选择柴油了。柴油车的噪音有点大，汽油车的油耗高点。大火方面没有太大问题的。

汽油的英文名为Gasoline（美）/Petrol（英），外观为透明液体，可燃，馏程为30℃至220℃，主要成分为C5～C12脂肪烃和环烷烃类，以及一定量芳香烃，汽油具有较高的辛烷值（抗爆震燃烧性能），并按辛烷值的高低分为90号、93号、95号、号等牌号。汽油由石油炼制得到的直馏汽油组分、催化裂化汽油组分、催化重整汽油组分等不同汽油组分经精制后与高辛烷值组分经调和制得，主要用作汽车点燃式内燃机的燃料。

柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油（沸点范围约180～370℃）和重柴油（沸点范围约350～410℃）两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。

柴油最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。与汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗、低污染的环保特性，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。

长城H5汽油版和柴油版优缺点！

雪佛兰赛欧这车怎么样？这位车主行驶18000公里后，说出了心里话。

这款车的保有量大，车本身的质量不错的,自己朋友也有买这款车的,反应也不错,省油、便宜，接送个孩子上下班什么的还是很经济实惠的，现在价格便宜性价比也不错。噪音有些大，跑起来音确实有点大，不知道是不是轮胎太硬的原因。

外观来说的是还是挺漂亮的，我喜欢小白车，所以选择是这款车，觉得简单干净，觉得还是挺不错的。这个车的车顶比较高，弧度比较大，不像别的车线条那么明显硬朗，反而有点圆头圆脑的，好处就是弧度把里面的空间给撑起来了，坐在里面很宽敞，尤其是后排座，觉得内饰除了小了一点，别的地方还是没什么可挑的。

自己加油打表算过两次，平均下来刚不到6个油，觉得还行，现在的汽油价格又慢慢涨上去了，还是省油的车舍得开。操控性怎么说的，车本身就小，很多的操作还是挺容易上手的。女的开着觉得会有一点重，转动起来会不太方便，大部分时间档位还是很好操作的，不需要很大力度同时位置也很清楚。

开起来加速还可以，没有一开始我想象的那么差，反而还有点惊喜，5万来块钱的车能跑成这个样子相当不错了，比我预想的要好，档把是接近方形的，这个很有特点，不过样子虽然时尚了确实没有圆的握着舒服，跟发动机配合的还不错，但过过红绿等什么的，有时候感觉没有人家起步快，有可能是自己的问题。

总体来是还是不错的，并经这这个价位的车。买车之前也没有考虑那么多选择，基本一开始就认定赛欧了，因为关系很不错的一个朋友买了一辆，他的意见还是很直观的，合资车质量不错，没那么多小毛病。

玉米为什么会降价了

汽油版：

优点：汽油相对柴油版来说，噪音低，而且是功率高，提速也比较迅捷。

缺点：汽油比较贵，燃油的利用率也比较低一点，所以比较费钱。

柴油车优缺点：

优点：柴油比汽油便宜；燃油利用率也比较高；结构简单。

缺点：噪音比较大一点，而且冬天的时候可能不好启动。

哈弗H5专业领航版的配置丰富齐全，匹配了包括智能天窗、DVD+倒车影像、GPS、四探头倒车雷达、自动一体化冷暖空调、防眩目室内镜、四门电动窗、遥控中控锁、真皮多功能方向盘等智能舒适性配置。

其安全配置同样令人满意，匹配了包括双安全气囊、锁车后自动闭窗功能、安全吸能管柱、儿童座椅固定装置、儿童保护（KISI）安全带、96位可变密码芯片防盗系统、安全提示系统等诸多科技配置，保证了车型拥有高安全。

扩展质料：

长城哈弗SUV此次改装的INTEC发动机，是与德国博世（BOSCH）公司联合开发的国内首台电控高压共轨柴油发动机。

这款发动机全名为“智能节油王”INTEC，排量为2.8L，蕴含智能、节约、增压共轨技术之意，简称TC。用国际最先进的高压共轨燃油直喷技术，通过ECU电脑灵活精确控制，节能环保，达到欧Ⅲ排放标准。

国家有关权威机构在对这款发动机进行了严格的论证检验后评价说：低转速扭矩大，1600-2600 rpm转速区间可发出225Nm的最大扭矩，解决了最大扭矩时间短，动力不平稳的问题。它比传统增压柴油机噪音降低16%以上，满足国家第三阶段标准要求，响应性和驾驶舒适性达到了汽油机水平。可在-35℃环境中轻松启动。

节能环保是这款发动机的最大优势，它比传统增压柴油机燃烧效率提高8%，每百公里油耗降低10%以上，与汽油机相比降低30—40%，二氧化碳排放与传统的柴油机相比低10%。装配了TC柴油机的哈弗CUV工况法每百公里油耗7.1升，在70公里等速时每百公里油耗为6升。

在历时1年半的研发中，长城投入资金达到1.5亿元。并从发达国家引进发动机测功机、排放仪、整车测功机等核心研发设备，建设了高水准实验室。TC发动机研发成功后，长城对这款发动机进行了全速全负荷500小时和800小时模拟整车路况可靠性强化试验。

此外，三辆装备TC柴油发动机的哈弗车从—35℃的黑河、海拔4700多米的昆仑山口，到气温高达50℃的吐鲁番盆地，路试行程10万多公里，进行了 “三高”标定试验。按照博世公司的要求,完成了75万公里的道路可靠性试验。

参考资料：

有谁知道黑河的历史

你好,由于金融危机的冲机国际经济十分不景气,中国受影响虽然不是最严重的国家,但中国经济也受到了很大的冲击,现在其它的不说,国际石油价格降了多少,中国的成品油价格也在开始下调了,乙醇汽油价格当然也得降,那生产乙醇汽油用的玉米怎么会不降呢.不过用来生产乙醇汽油的玉米只占玉米总产量的很少一部分,由于现在肉价,蛋价都有所降,所以用于做饲料的最主要的原料玉米的价格也肯定要降了.再就是金融危机影响了国际市场上玉米的价格,中国已经加入了WTO,当然我们的玉米价格也要随着国际价格的变化有所波动了.

简介 1945年11月初，嫩江地区工作委员会派干部到达黑河，成立黑河地区行政办事处，始冠“嫩江省。同年12月4日正式改为黑龙江省黑河地区行政办事处，驻瑷珲县黑河镇。1946年8月12日，黑龙江省政 详细 1945年11月初，嫩江地区工作委员会派干部到达黑河，成立黑河地区行政办事处，始冠“嫩江省”，同年12月4日正式改为黑龙江省黑河地区行政办事处，驻瑷珲县黑河镇。1946年8月12日，黑龙江省决定，改为黑河行政督察专员公署，驻黑河镇，领导瑷珲、呼玛、鸥浦、漠河、孙吴、逊克、乌云7县。1947年2月，黑龙江、嫩江两省合并成立黑嫩联合省，全省划分为5个专区。第五专区设在黑河，管辖原黑河行政区所属各县。之后，鸥浦、漠河、乌云3县相继撤销。同年9月，黑嫩联合省重新划分为黑龙江省和嫩江省，原黑嫩联合省第五专区改为黑河专区，隶属黑龙江省，管辖瑷珲、呼玛、逊克、孙吴4县。1949年5月，省市建制调整时，将松江省的佛山县划归黑龙江省后，隶属黑河专区管辖，全专区共辖5县，黑龙江省俗称“北五县”。 1949年12月，东北行政委员会根据佛山县系金矿地区的特点，为便于领导金矿生产，决定将佛山县划归松江省管辖，于1950年3月正式办理移交手续。是年，按照中央人民政务院的规定，将黑河行政督察专员公署改为黑河专员公署，为黑龙江省人民的派出机关。由于佛山县距松江省所在地较远，领导不便，经两省协商，并经东北人民层报中央人民政务院于1952年12月核准，1953年3月又将松江省的佛山县划归黑龙江省管辖，仍隶黑河专区。 1954年8月，松江、黑龙江两省合并为黑龙江省后，仍保留黑河专区，管辖范围不变。1955年和1956年，佛山县更名为嘉荫县，瑷珲县改为爱辉县。1960年1月，将新设置的北安市划归黑河专区管辖。1963年6月，撤销北安市，恢复北安、德都两县。是时，全专区共辖爱辉、呼玛、逊克、孙吴、嘉荫、北安、德都7县。 “文化大革命”初，1967年4月，黑龙江省革命委员会批准，成立黑河地区革命委员会，黑河专员公署正式撤销，黑河专区遂改为黑河地区，地区革委会驻爱辉县黑河镇。1969年10月，为适应战备形势的需要，黑河地区革委会迁驻北安县北安镇。10年4月，将嘉荫县划归伊春地区管辖，将呼玛县划归大兴安岭地区管辖，将嫩江地区所属的嫩江县划归黑河地区管辖。翌年7年，黑河地区革委会迁驻嫩江县嫩江镇，12年7月迁回爱辉县黑河镇。 19年2月，根据新《宪法》的规定，将黑河地区革命委员会改为黑河地区行政公署，“由实变虚”，为省的派出机关。行政公署驻爱辉县黑河镇。1980年11月，将爱辉县黑河镇等划出设置黑河市。1983年4月，撤销爱辉县，并入黑河市；撤销北安县，设置北安市。同年10月，以德都县五大连池镇设置五大连池市，由黑河地区管辖。至此，黑河地区共辖3市、4县，即黑河、北安、五大连池市，嫩江、德都、逊克、孙吴县。 （以上摘自《黑龙江省志·地名录》） 公元前16世纪，居住在今黑河市北部、嫩江流域的东胡、秽貊人和商朝就有过“东胡黄罴，山戎戎菽”的贡纳关系。到西周初年，居住在黑龙江中、下游的肃慎族已向周王朝贡“木苦矢石奴石”。唐朝，黑龙江中、下游属黑水靺鞨。公元725年（唐三十年），唐王朝设立黑水都督府，黑水靺鞨属之。公元729年（唐贞元八年），又设立室韦都督府，对黑龙江上、中游和嫩江流域室韦诸部进行有效的统治。金朝，属于蒲峪路。元朝，为了沟通内地与黑龙江流域的联系，建立了许多“站赤”，今黑河市即在辽阳行省路管辖区域内。明朝，设立奴儿干都司，区内女真、契丹人均属之。清朝，康熙为了抵抗沙俄的侵略，于1683年（康熙二十二年）12月13日，在黑龙江左岸旧瑷珲设置黑龙江将军衙门。1685年（清康熙二十四年）迁至江右岸新瑷珲城（今爱辉镇）。1690年（清康熙二十九年）又移驻墨尔根（今嫩江县城），瑷珲副都统留守瑷珲新城，全市多归其统辖。民国年间，全市大部分地区为黑河道尹公署管辖。1933年1月25日，日本侵略者占领黑河，1934年12月1日，成立伪黑河省。1945年8月黑河解放，11月19日，成立黑河地区行政办事处。1945年11月19日，成立嫩江省黑河地区行政办事处。11月中旬，成立黑河地区中心县工作委员会。12月14日，嫩江省黑河地区行政办事处更名为黑龙江省黑河地区行政办事处。1946年9月7日，黑龙江省决定设立黑河地区行政督察专员公署。1947年初，黑龙江、嫩江两省合并为黑嫩省，1947年2月7日，黑龙江省黑河地区行政督察专员公署改称为黑嫩省第五行政督察专员公署。1947年9月17日，原黑嫩省第五行政督察员公署改称为黑龙江省黑河行政督察专员公署。1950年1月16日，黑河行政督察专员公署改称为黑河区专员公署。1955年4月19日，黑河区专员公署改称为黑河专员公署。1967年4月，成立黑河地区革命委员会。19年2月8日，撤消黑河地区革命委员会，成立黑河地区行政公署。1993年2月8日院决定撤消黑河地区，成立黑河市（地级）。（以上根据《黑河2003年鉴》） 黑河是以河水得名。 1949年设黑河专区，专署驻瑷珲县。辖瑷珲（驻黑河镇）、逊克、孙吴、呼玛等4县。 1954年原由省直辖的佛山县划入黑河专区。辖5县。 1955年佛山县改称嘉荫县（驻朝阳镇）。1956年瑷珲县改称爱辉县。 1960年原嫩江专区的北安县改设北安市，由黑河专署领导。黑河地区辖1市、5县。 1963年恢复北安、德都（驻原德都县城青山镇）2县；撤销北安市。黑河地区辖7县。 10年黑河专区改称黑河地区。将呼玛县划归大兴安岭地区，嘉荫县划归伊春地区。原属嫩江地区的嫩江县划入黑河地区。辖6县。 11年黑河地区迁驻嫩江县。 12年黑河地区由嫩江县迁至爱辉县黑河镇。辖爱辉（驻黑河镇）、北安、德都（驻青山镇）、孙吴、逊克（驻奇克镇）、嫩江等6县。 1980年11月15日，院批准设立黑河市，以爱辉县的黑河镇、幸福公社和西岗子公社的西岗子煤矿、宋集屯煤矿、东方红煤矿为其行政区域。 1982年12月18日，院批准撤销北安县，设立北安市和通北县，以原北安县部分行政区域为北安市行政区域，以原合并于北安县的通北县行政区域为通北县行政区域。通北县人民驻通北镇。 1983年4月28日，院批准：（1）撤销爱辉县，将该县行政区域并入黑河市；（2）撤销通北县，将该县行政区域并入北安市。 1983年10月8日，院批准设立县级五大连池市，以德都县部分行政区域（五大连池镇和双泉公社的龙泉、良种场）为五大连池市的行政区域，市人民府驻五大连池镇。 baike.w798 1993年2月8日，《院关于黑龙江省撤销黑河地区设立黑河市（地级）的批复》（国函[1993]12号）：同意撤销黑河地区，设立黑河市（地级）；撤销黑河市，设立黑河市爱辉区，新设的黑河市和爱辉区人民均驻原黑河市市区内。将爱辉区和原黑河地区的嫩江、德都、孙吴、逊克4县划归黑河市领导，原黑河地区所辖的北安市、五大连池市由省直辖。3月15日，黑龙江省人民《关于转发院<国函[1993]12号>文件的通知》（黑政函[1993]28号）决定撤销黑河地区，设立黑河市（地级）。原黑河市（县级）改设爱辉区。北安市和五大连池市改由省直辖，由黑河市（地级）代管。黑河市辖爱辉区、孙吴县、德都县、逊克县和嫩江县。上述决定自本年4月1日起施行。 1996年1月31日，民政部批复（民行批[1996]19号）：撤销德都县，将其行政区域并入五大连池市，五大连池市人民驻地迁至原德都县驻地青山镇。 瑷珲军民擒匪记 １９４６年１１月初，惯匪王乃康一伙匪徒在嫩江县被我军击溃后，王乃康化妆后潜入黑河，住在东四嘉子一熟人家里。些时，他与活动在本区的顽匪老靠山苏海山相勾结，王乃康为瓦解***的军队，他指使靠山、苏海山向黑河军分区投降。其阴谋被我军戳穿后，王见事已败露，又化妆成送灵柩的人，和一名卫兵帽缠白布条赶一花轱辘马车途经瑷珲向逊克方向逃窜。１１月１２日中午行至瑗珲，将马车停在陈家店院内（今顺心饺子馆对面），走进宴英楼饭店（今瑷珲大酒店处），吃饭时被一曾当过土匪后已投城的当地人认出，当即到瑷珲区（今海关旧址）向区长贾封五报告，恰逢中午店内和街上人流不息，区长怕误伤群众，将王匪放出瑷珲城外，指示公安局长林殿元带几名骑兵追至瑷珲与黄旗营子屯之间将其捕获，连夜押送黑河军分区司令部。王钧、岳林、张继成当夜对王乃康进行审讯，并在王乃康棉裤裆里搜出一把，委任状一张。 １９４６年末，三师特一团解送三匪去齐齐哈尔途经讷河时，西满军分区副司令员倪志亮对王乃康就地召开公审大会，执行。 黑河剿匪“爱辉保卫战” １９４６年底，流窜到萝北一带的刘光才匪帮在合江军区部队打击追剿下窜回黑河，爱辉中心区长贾封五得知后，积极做好战斗准备。这时爱辉只有成立不久的机炮连，一个排２８人，公安队２０多人。贾区长又从松树沟、爱辉调来２０名可靠民兵，共计７０人。这些人在贾封五领导下，加紧修固工事，熟悉地形，了解敌情，研究作战方案。四周分兵把口，严阵以待，决心固守爱辉、歼灭进犯之敌。 １９４７年１月１日，土匪开始进攻爱辉。凌晨，有两股土匪分别从火磨“同合泉”摸了进来，均被发现并打了回去。天亮时，敌人分几股进入爱辉，土匪一旦靠近，贾封五等人在地堡用机枪封锁北大街，机枪连指导员荆春荣等人在岗楼封锁南大街，敌人多次向区进攻都未能得逞。 敌人见硬攻不成，决定火攻岗楼。晚间，六七个匪徒趁黑推着浇了汽油的草车向岗楼走来。贾区长立刻下令射击，几挺机枪一齐开火，匪徒立时毙命。直到２日早两点钟，警备３旅１０团赶到支援，敌人急忙从东边逃窜。 爱辉战斗创造了以少胜多的范例，抗击了１０倍于己的敌人，受到了军分区司令部的通令嘉奖。