4缸汽油发动机共振_4缸汽油发动机共振原因

1.对于共振型爆震传感器而言，发动机爆震时，输出电压是多少

2.三缸机真的抖吗？为什么会抖呢

3.发动机抖动加速无力什么故障引起的？

4.车辆行驶中有嗡嗡声并伴随车体共振怎么回事

5.丰田r4热车有嗡嗡的声音像手机震荡的感觉

大家对于三缸发动机，不管是否体验过，都会先下个“抖”的结论，如果体验的时候没感觉出来，那就再补一句“几年以后绝对抖”。至于怎么抖，那我不管~

三缸机是怎么抖的？

首先，大家会觉得三缸机有缺损，或者“瘸腿”，是因为四缸机历史由来已久，深入人心，可是四缸机是怎么来的呢？

“浑然天成”的四缸机

发动机里的活塞是个大铁疙瘩，很重的，它在工作的时候上下来回运动，本身就会产生振动。

四缸轻易做得到，而三缸机还得努努力才行

四缸天然平衡，可三缸机就不行了呀，它的中心点是中间的2号缸，1、3缸就在两边继续打王八拳，还不是抡圆了两只手臂呈180°那种，没有任何反向运行的零件跟它们去平衡。

所以车企为三缸发动机加上平衡轴、衬套、控制发动机转速，从而导致目前市面上大部分三缸机都存在抖动大、输出不平顺等问题。车企为了抑制这种抖动，用了各种各样的方式，加平衡轴、加衬套、控制发动机转速等等 ，来抑制振动。但是这样的措施，首先是耐久性不敢保证，可能使用几年之后就会产生振动增加、噪音变大的现象。此外，还会增加油耗，所以同排量同技术的三缸机并不比四缸机省油。

一般的家用车上，1.6T的发动机会使用多少个缸呢？几乎大家毫无疑问的回答，四缸啊，这么小的排量，用上六缸机，这不是浪费吗？事实上在F1赛车上，1.6T发动机用的就是V6结构，其实道理就和三缸机的排量用上四缸机一样，1.6T发动机用上六缸机之后，每个气缸工作容积变小，活塞活动的行程变短，那么这些超级发动机就需要时刻保持高转速来获得更高的扭矩，F1赛车的怠速转速大约为5000转，是不是很高？我们家用车到了6000转，就已经进了转速红线区了，而F1赛车的最高转速可以达到15000转，如果一台家用发动机可以踩到这个转速，那么发动机盖可能早就上天了。

最后，很多人预测说，未来会进入两缸机甚至一缸机时代，但是从四冲程发动机的原理来说，这是基本不可能实现的，因为抖动和不平顺问题更加难以解决，并且属于燃油机的辉煌已经在慢慢逝去。在内燃机最后的荣光岁月，连最激进地通用都在逐步换回四缸发动机了，可见四缸机在未来一段时间内还将是主流。

对于共振型爆震传感器而言，发动机爆震时，输出电压是多少

汽车已经是大家出行不可缺少的工具。 当然，汽车知识是必不可少的。 为了让大家更容易理解这些知识，今天我来介绍一下如何解决汽车共振这个问题。 感兴趣的伴侣如果知道的话可能对你有帮助哦。

汽车共振的解决方法：1.更换发动机脚垫，尝试降低共振； 2 .调整底盘元宝梁连结点降低共振； 3 .进行发动机整体维护，降低工作状况带来的共振； 4 .发动机前桥隔音隔震处理来下降共振。 每辆汽车都基本上有共振点，共振时的车速各不相似。 共振时车速越高，往往认为车的质量越好。 普桑100上下有共振，而大奔200有共振。 打开你的方向盘空调后，我感觉车在发抖。 这不是共振，而是发动机功率不足。 导致发动机共振的：引起发动机共振的因素非常多，同伴们需要知道共振和声音的不同。 因为这是完全不同的概念。 我觉得很简单。 前者的症状有振动感，另一个是发动机有噪音。 关于发动机共振的原因，简单总结一下相当经常遇到的几个。 首先，如果汽车使用年限长，发动机爪垫的橡胶在高温下会疲劳老化，容易共振，严重时还会产生晃动和摩擦音。 第二，发动机气缸不足也是发动机引起的共振现象。 第三，发动机护板变形、安装不当导致发动机共振的情况比较频繁，容易解决。 第四，还有怠速调整系统存在问题的汽车共振。

三缸机真的抖吗？为什么会抖呢

1V左右。

爆震传感器就装在发动机缸体中间以四缸机为例就装在2缸和3缸之间，或者1 ，2缸中间一个，3，4缸中间一个。是用来测定发动机抖动度的，当发动机产生爆震时用来调整点火提前角的。一般都是压电陶瓷式的，当发动机有抖动时里面的陶瓷受到挤压产生一个电信号，因为这个电信号很弱所以一般的爆震传感器的连接线上都用屏蔽线包裹的。

发动机抖动加速无力什么故障引起的？

大家都知道我们现在的家用车大多数都是4缸的，因为4缸机不仅从动力平顺性，还是从油耗方面都比较均衡，所以家用车延续了很久4缸机，但是随着能源的减速，各大车企也为了响应国家的节能、减排的号召，好几家车企业纷纷开始造气了三缸机，至此就开始了，拖拉机改良版的抖动生活了。

那发动机抖动到底和缸数有没有关系，这个还真的是有的。发动机的工作都是四个步骤，进气、压缩、做功、排气，在一个运转的周期中，每一个气缸依次做进气、压缩、做功、排气，动力的输出连贯所以平顺。

举个例子：拿洗车做举例，洗车需要四个步骤，喷水、喷泡沫、洗车、擦干。就是一件事需要四个步骤，恰好四个人做，做起来很连贯，刚刚喷完水立马就下一个开始喷泡沫，再喷完就开始洗然后另一个擦水。

如果这个时候我们增加2个人，就好比车从4缸一下变成6缸了。那么洗车喷水可以两个人同时喷，等等，其他步骤都会有上一个忙完的帮助完成，不管是做事效率上还是质量上会更好，同样6缸机做四个步骤产生重叠所以效率更好，汽车工程里面学名叫做“做工冲程叠加效应”。

所以这时候我们的发动机6缸的平顺性更要好于4缸，然后8缸更要优越于6缸。

其相反，如果我们4缸机变成了3缸，那等于少了一个人干活，那么等于四个步骤三个人干，导致交替干活的间歇变长了动力输出上面就会产生点点中断。

还是用刚才洗车的步骤为例子，本来四个人做四个步骤，很连贯，突然三个人做，那么中间的做事就多了一个步骤然后人手不够会有一点点中断，导致很不连贯。故产生抖动。

当然发动机抖动还有一个原因：

这个原因就是活塞在气缸内运动产生的，往复惯性力，因为三缸机内部的活塞运动的方式是“两上一下”产生的力不平均，导致活塞产生不同频率的振动，然后一阶的振动频率最低很容易与其他的部件产生共振。

以上就是最主要的两个原因，还有一些其他的原因都被工程师克服了，所以就不细说了。

车辆行驶中有嗡嗡声并伴随车体共振怎么回事

1、汽车加速抖动有顿挫感离不开发动机油路、点火、进气这几个系统的问题，可能原因是变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题；

2、首先应该做一些简单的检查，例如是否加错了油，这也是有可能的，因为加了低标号的汽油，有可能出现加速无力的情况，导致发动机的动力下降、油耗升高；3、接着是发动机油路系统，机油的重要性不用多说，能够充分润滑，并且减少共振，提升引擎运转的平顺性。如果机油长期不足，轻者动力性不足，燃油消耗增高;重者活塞撞击其门，使相关的连接件机械损伤。另外汽油泵故障，燃油滤清器堵塞也会造成发动机动力下降；

4、然后是发动机的进气系统，发动机除了需要油，还需要空气，如果空气滤清器、节气门等部件堵塞或者出现问题，导致进气量不足，也会造成汽车加速无力提速慢，并且有顿挫感。点火系统也是不可忽视，如果火花塞点火不良、滴漏或者雾化，也会影响到发动机加速；

5、除此之外，可以根据汽车还伴有那些症状来判断哪里出现问题，例如排气管冒烟，如果冒黑烟，那么就是燃烧室、点火系统、气门出现问题;如果排气管冒蓝烟，那么就有可能是机油跑到燃烧室了，也就是我们说的烧机油。

希望对您有所帮助，望纳！

丰田r4热车有嗡嗡的声音像手机震荡的感觉

一、原因：

1、张紧轮磨损

张紧轮的作用是将发动机皮带绷紧，使得发电机和转向助力泵不会打滑。因为长时间受到压力和高速旋转，所以张紧轮当中的轴承很容易磨损从而发出响声和共振。

2、排气管变形

一般的前置发动机车型排气管都是从车底延伸到车尾，走烂路时或者有磕碰底盘很容易会导致排气管凹陷变形。变形的排气管增加了排气的阻力，所以就会使得排气管产生嗡嗡响和共振感。

3、零件松散

车辆有一些部件松动导致的，比如叶子板或者发动机舱的装饰盖板等等。也有可能是车辆的钣金件较薄，在高速行驶时产生了振动和共鸣。

二、减少车辆行驶噪音的方法：

1、使用优质燃油，劣质燃油或标号过低的汽油容易使发动机爆震，有类似金属敲击的声音。

2、定期清理节气门、火花塞、喷油嘴积碳，当这些地方积碳严重时会导致车辆加速无力、油耗升高、有噪音。

3、对于因胎噪引起的嗡嗡响噪音，可以选用舒适度高而宽大的静音性轮胎降低胎噪。

4、在发动机舱或者车门密封部位安装隔音饰板或隔音条，技能降低发动机噪音又可以降低风噪。

扩展资料：

发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。

在拆开之前，先要进行检查，以初步确定故障的所在部位，然后对发动机异响特性的分析，可以基本上诊断异响的部位、原因和程度，避免拆检的盲目性。

无论多么完美的汽车，都无法完全消除行驶过程中轮胎与地面产生的噪音。“但是，这些噪音可以通过更换轮胎、调节轮胎空气压力降低。”除此之外，如果在行驶过程中轮胎内部发出金属碰撞的响声，可能是由避震器和轴承损坏引起的，车主们应到专业的汽修店或4S店进行修理。

百度百科-车身异响

百度百科-汽车噪音

1.怠速时发动机嗡嗡作响:

当汽车处于正常怠速时，嗡嗡声可能是由于电子风扇在水箱中散热的工作引起的，但这种噪音是间接的。如果嗡嗡声一直存在，可能是温度传感器或温度调节器有故障，小伙伴要立即检测，防止行驶过程中出现任何异常，可能造成更多的汽车故障，给小伙伴带来经济损失。

2.汽车低速或变速行驶时发出嗡嗡声:

汽车低速或变速时发出嗡嗡声的原因大多是活塞与气缸壁间隙过大造成的。在安装过程中，当安装配置过紧，出现异常磨损时，会出现嗡嗡声现象。另一个原因是发动机在气缸上爆震，这可能是由于提前点火角或气缸内积碳较多造成的。

3.汽车高速嗡嗡作响:

在高速运转的状态下有嗡嗡响可能是因为声音共振引起的。在高速运转流程中，发动机油没有选对也会有这种现象，发动机油没有选对，在使用时发动机内部得不到充分的润滑，可能会有嗡嗡响的现象，或是水泵有不正常，水泵堵塞或漏水基本都会影响到发动机有嗡嗡响的问题。