四川汽油价格最新调整最新消息_四川汽油价格调整最新消息新闻发布会

1.2010年7月5日~8月8日新闻联播内容

2.C1的新闻发布会

3.6.5成都公交车纵火案的过程

4.成都9路公交车为什么会着火？

5.2023上海车展丨“虎豹来袭” 捷豹路虎新闻发布会

江苏车改的成功与争议

　新一轮的公车改革正在实施，中央“三条红线”的划定，彰显出决策者坚定的决心。

　实际上，中国从未放弃过解决“车轮上的”，并曾经为此进行过无数次试验。大概从20多年前开始，江苏省就开始酝酿公车改革，2002年，江苏省各地陆续开始了符合当地情况的公车改革。

　由于江苏各地经济发展不平衡，各地发起的车改模式也不尽相同。不过，发生在苏南、苏北和苏中的每一次车改试水，都为2015年公车改革提供了实践经验、理论营养或者前车之鉴。

　各地样本

　早在上个世纪90年代，江苏省的公务用车改革已经起步。后来，有学者分析，这一次改革是自下而上的，一般由乡镇基层到县以上机关，苏、锡、常、宁四市乡镇最先全部完成改革。

　如今看来，这一次的车改有三种模式：货币化改革，即按月按人发放公务交通补贴;租赁式改革，即从社会上租车，按一定价位买断所租车辆的年使用权;包干式改革，即设立专门账户，以乘车券或票的方式发放。其中以货币化改革最为常见，曾占实施车改乡镇的七成多。鉴于经济发展水平南北差距大，改革一直分类进行——苏中一些地区在苏南后实行车改，苏北不少地区则没有改革。

　淮安楚州(现淮安区)

　租用社会车辆向市场购买服务

　模式

　2002年，淮安楚州区在江苏率先进行了公车改革的市场化探索，把当地公车出售给个人，“公车”变为“私车”，与购买者签订合同，按年租用车辆。同时，所租用的车辆只能为乡镇公务服务，不得经营其他业务。公务人员用车时需填写派车单，写明出车事由、起止地点、行驶里程，经分管领导批准，驾驶员凭派车单方可出车。

　“从2003年开始淮安市淮安区(当时称楚州区)的乡镇单位就已经不再掏钱购车养车了，因为2002年底淮安区针对全区内的27个乡镇46辆公车进行了改革。”一位知情人说。

　而在相关部门当年的一份公务用车改革材料中，现代快报记者看到，在改革过程中，驾驶员由所在单位负责安置，公务车辆则取公开竞标的方式，通过竞标不仅使买车人成为车辆所有者，同时也成为车辆的出租人。车辆专门服务于租车单位，不得从事其他经营活动。则对车辆进行返租，租车单位承担租金外还要承担因公务派车所发生的汽油费、过桥费、过路费、停车费以及驾驶员出车在外地的食宿费。这也就是说，将淮安区各个乡镇的公车出售给个人，明晰车辆产权归私人所有;与购买者签订合同，按年购买车辆的使用权。

　乡镇的公务人员执行公务用车时取派车单制，由乘车人填写派车单，写明出车事由、起止地点、行驶里程，经分管领导批准，驾驶员凭派车单方可出车。“现在，我们乡镇还是这种模式在租车，租金一年在5万元左右，但是不承担驾驶员的工资，也不需要我们自己养车。”淮安区某乡镇一名公务人员表示，一般一个乡镇租一到两辆车，在保证乡镇干部的用车基础上，供其他公务人员使用。“我们用车是到办公室填单子，单子里要写明公务事由，用车距离等信息。要是书记镇长不用车，就拿着领导签字后的单子去找租车的驾驶员。”遇上租用的车辆因公务派出的情况，公务人员则需要到外面进行租车。在油费结算方面，乡镇根据租车的行驶里程提供油卡，每张油卡跟所租车辆的车牌号进行挂钩，防止驾驶员多报油费 。

　车改之初，当地官员就曾表示，对淮安市淮安区这样经济欠发达地区，取“货币化”的公车改革方式，财力难以承受，同时，领导干部车改后交通补贴金额较高，一些干部补贴甚至超过了本人基本工资，这样的方式，在经济不发达地区，群众也难以理解和接受。而取明晰“两权”方式对公车进行改革后，不涉及到现金货币，但确实从源头上堵住了公车使用过程中可能产生的漏洞。

　据悉，该试点目前已经实行了十多年，对乡镇租车的监管也由纪委部门转变到财政、公安、审计等多部门联合监管。

　从当年的公务用车改革材料中，可以看到当年的公车改革范畴是准备从乡镇扩展到县直党政机关、企事业单位的。但是，记者了解到，目前这种“反租倒包”的模式仅在淮安区的乡镇实施，区直党政机关仍配备公车及驾驶人员。

　根据淮安市信息，2012年底，淮安市对市直及主城区760户事业单位公务用车进行清查。

　为了加强对这些公务用车的管理，清查后的第二年淮安市就正式出台并实施公务用车“四统一”管理办法，从保险、加油、维修、处置等四个环节入手，在制度上降低公车经费,给公车方向盘套上“笼头”。

　根据当年财政部门的统计，实施“四统一”公开招标，通过竞争性谈判、询价、资格准入等方式，确定公务用车保险、加油、维修、处置供应服务商，以集中购的形式为节省了很多费用。公务用车保险费比市场价格下降了30%，汽油价格比市场价格下降了2.5%-3%，汽车材料进销差价率比市场价格下降了13.5%，资产评估收费比市场价格下降了66%，拍卖收费比市场价格下降了60%。

　苏州常熟

　高额补贴下的车改能否持续

　模式

　2004年，苏州常熟开始实行公务用车货币化改革，当地实行货币定额包干制，货币定额包干费与公务员实际担任的工作职务挂钩，随领导干部职务和公务员岗位的变动而调整。购买私车的以现金按月按标准发放，一类正职(局长)购买私车的每月发放补贴2800元，二类正职2700元，三类正职2600 元。对不购买私车者，在标准范围内按实报销，节约部分按年计算奖励30%，超支自负。

　早在2004年，孙宇航就告别了免费享用公车的日子，这位时任当地某局副科级干部的官员，不得不跟一堆年轻人挤在一起学车。后来，他买了一辆桑塔纳，开了5年才换成现在的奥迪。

　2004年，常熟开始公车改革，改革的主体是乡镇机关、市机关各部门(公检法机关暂不列入改革范围)和村委三个层面的公车。

　在当年的车改中，市级机关被分为三类：一类是建设局等13个单位;二类是市委组织部、纪委、宣传部、卫生局等42个部门;三类是法制办、外事办、工商联等22个部门。乡镇改革也分为8个大镇和3个小镇。分类是根据各单位需要用车的工作量大小划分。

　改革后，一类部门正职每月补贴2800元，副职2400元，班子成员1800元，非领导职务的正科级干部1400元，非领导职务的副科级干部1200元;二类部门比一类部门少100元，三类部门比二类部门少100元。

　大镇的书记、镇长补贴是每月3000元，人大主任、政协、副书记是2400元，党委委员、副镇长、人大副主任、政协副是2000元，非领导职务的正科级干部1400元，非领导职务的副科级干部是1200元，小镇的补贴档次要比大镇少200元。

　据统计，常熟市当时购买私车的副科级以上领导干部近500人，占总人数的'85%。作为非领导职务的副科级干部的孙宇航，每月能拿到1200元补贴。“相当于多发了50%工资。”孙宇航说。

　据悉，如果要拿到这笔补贴，必须要出示购车，以及个人驾驶证和车辆行驶证。对于没有购车的，副科级以上干部能拿到标准的50%，而一般干部可以拿到70%。

　公开资料显示，当时，常熟市下辖的乡镇机关有公车206辆，全年支出费用1954万多元(包括驾驶员报酬、车辆折旧费);市级部门共有公车 279辆(公检法除外)，部门预算确定的交通经费达1762万元(不含有驾驶员报酬);村级共有公车87辆，年均支出170多万元。根据测算，按照上述标准发放交通补贴，每年可节约交通费用合计1550多万元。

　如今，孙宇航早就习惯了开车上班，就算是奥迪，在经济发达的常熟，也不显眼。不过，如今他的补贴虽然已经上涨到了每月2800元，养车的费用却比以前高多了。

　“以前不堵车，油价也便宜，停车随便停，现在，油费、保险、停车费，一个月至少花1500元，多的时候，3000元也有可能。”孙宇航说。

　实际上，江苏其他地区——尤其是经济发达的苏南地区，在进行公车改革试验时，都取了货币化的手段，而在如张家港市、昆山市、太仓市等市区县，以往的车补也与常熟差不多。

　有的学者将这种车改模式称作“苏南模式”，不过，对于这种模式的成功，学界一直存在争议。比如，这种高额补贴的方式能运行多长时间，在经济欠发达地区如何复制等等。

　南京区县

　公车集中拍卖

　发放现金补贴

　模式

　南京的公车改革早在2004年就开始了，当时筹备成立公车改革领导小组。2005年4月，从一些涉农街道开始，街道的公车集中起来向社会拍卖，而街道的公务人员按活动频率计发现金补贴，出门办事的交通工具自行解决。2006年，区县开始公车改革，市级机关没有改。2007年，南京所有区县完成公车改革。

　“我们区县一级早就实行公车改革了，单位一辆公车都没有了。”南京江北一区级机关副处长李大明说，现在他每天都是自己开车上下班，他们局长同样也是开自己的私家车。

　根据媒体报道，当时参与车改的12个区(县)中，有11个区(县)用货币化改革模式，只有1个县用核定费用、租车使用的模式。所谓货币化改革就是单位不再配备公车，而是按职位高低、距离远近、工作量大小给公务员核发汽车补贴，按月发放。南京市建邺区2004年共支出公务交通费用354万元，车改后，一年需要发放货币补贴227万元，减少支出127万元，下降36%。 南京市纪委当年也曾经做过一个统计：车改单位以往一年实际支出车辆总费用约6000万元，车改后一年总费用为4242万元，降低了29%。

　根据当时的核算标准，一般乡镇党政正职(如乡镇党委书记和乡镇长等)可获得每月1850元左右的车补，副职1500元左右，一般办事员最低每月补贴80元。最终，南京各区(县)乡党政一把手的车补，大致在每月1600元到2000元之间。

　“我现在每月车贴是1800多元，我们街道主任、书记每月车贴在2500元左右。”江宁某街道副处级干部申磊告诉记者，10年前街道完成车改后，街道便没有领导专车了，街道主任、书记在车改前坐公车，但车改后都是领车贴，没有公车可坐。街道的各级干部到区里开会、下乡办事等，一般是开自己的私家车。

　鼓楼区某局科长杨峻告诉记者，他所在的局是正处级单位，10年前进行公车改革，车改后单位一辆公车也没有了，局长都没有公车可坐。

　记者了解到，南京市级机关新一轮的公车改革已经开始启动，按照国家公车改革的时间要求，今年年底前公车改革就要完成，也就是说，再有一个多月的时间，无论是区县，还是市级机关，都将按照国家要求完成公车改革。

　改革从来如此

　心向光明，道路曲折

　之前，江苏各地的公车改革效果立竿见影，东台、昆山、仪征、淮安楚州区车改后，节约用车费普遍在30%以上，无锡实施乡镇车改后立即节省车辆费用2500多万元。但问题也随之而来，少数领导干部为节省补贴而干脆少下基层，个别地方还出现过车改补贴标准畸高、经济落后地区推进难度大、重大活动用车难保障等问题。

　“此前江苏有47个县(市、区)进行了公务用车改革，都是自己在探索，实事求是说还不够完善。”在去年年底的新闻发布会上，江苏省机关事务管理局相关负责人说，像包括应该保留哪些公务用车，补贴标准应该放在什么档次等都需要完善。同时他表示，按照中央要求，已经车改的地区和部门，必须按照这次的公务用车改革的方案进行规范。

　在改革之初的2003年和2004年，无数媒体、学者与官员都曾经探讨过当年车改的成功与不足。

　“之前发的车贴，对有的人来说是，对有的人来说，可能还得自己贴。”南京公务员李磊说，他曾经匿名在网上发帖子来抱怨之前的车改，“现在有人说，没有公车，公务员会懒政，但并非所有人都是这样的。”李磊说，“我们局里是经常要下去跑的，以前有过公车，大家都愿意下去，没有公车后，一些快退休的干部就不想动了，打打电话就把事办了，而一些年轻人必须得下去跑，他们拿的车贴又是最少的，一个月下来，往往还得自己贴钱。”

　一些区县，则在改革之初就遭到了反对。有媒体报道，苏南某县在车改一开始，遭到了大多数公务员反对，理由是补贴过低，后来，当地不得不提高了补贴标准，以获得公务员群体的支持。

　有专家认为，苏州区县车改之所以坚持至今，一个关键原因就是上述补贴标准被多数官员所接受。

　一篇2007年的硕士论文中，专门对常熟市公务用车货币化改革进行研究。作者在论文中计算：设某副镇长购买一辆15万元的私车，按照使用 15年报废计算，每年折旧费是1万元，加上每年的保险费、养路费、修理费、保养费、停车费、过桥过路费、用于公务活动的燃料费等1.6万元左右，合计大约 2.6万元，即每月补贴2200元比较合适。

　论文还指出，将车辆每年的保险费、养路费、修理费、保养费、折旧费等全部计算在交通补贴内，而实际上车辆并不完全用于公务，产生的费用不应全由财政承担。

　针对车改效果，论文指出，对常熟市200名参加车改公务员的抽样调查显示：85%的公务员认为车改便利于工作和生活，增加了出行率;12%的公务员认为，车改对出行造成了一定影响;3%的公务员认为，车改对出行造成了很大影响。

　对常熟市100名市民的抽样调查显示，68%的市民认为车改是成功的，其中认为促进廉政建设的50%，节约成本的是13%，其他原因5%;32%的市民认为车改是失败的，认为失败原因是没能节约成本的占18%，认为失败原因是不能根治的占11%，其他原因3%。

　如今，新一轮的公车改革正在以不容置疑的态度在江苏省推行，但可以预见到，就跟之前的任何一次改革一样，赞扬与反对，支持和争议，必将如影随形。

　“二次车改”前夜

　有人争议，有人雀跃

　新一轮的车改是一次全国性的改革，越来越多的人意识到，这次改革中，不一定是公务员，其实每一个人都是利益相关者。尽管相关的细则仍未出台，但2015年车改已然像一颗刚落水的巨石，搅乱了一池湖水。有了更发达的通讯手段之后，你随处能看到各种不一样的声音，比如说，有人失落，有人高兴，有人决定进军“公务用车租车市场”，有人打定了主意，要做一个改革的监督者。

　对于即将要实施的公车改革政策，淮安当地的工作人员告诉现代快报记者，有人表示，可能货币化的改革方式，会促进公务人员使用公共交通工具，而有的公务人员则表示，对于政策的具体情况还没完全在地方落地，怎么用车没关系，只要不妨碍办事即可。

　林壹是苏州某县级市一部门的普通科员，刚刚入职两年。他告诉记者，现在每月到手的车补是800元。“我觉得再改革后有点惨。”林壹称，即将开始的车补，他听说自己最多只能拿到500元/月，甚至只有300元/月。“有点难过。”林壹算了一笔账，“800元勉强够，以后只好坐公交车了。”王萍是苏州市某区机关的副局长，对于即将到来的公车改革，她显得“淡定”很多。“作为一名党员、一名公务员，我想对于上面的政策都是需要无条件服从的，不会有任何意见。”王萍称，更何况现在政策并未完全出台落地，那么谁都不清楚具体细则是什么，现在去担忧去考虑完全没有必要。王萍觉得应该用一颗平常心去看待接下来的公车改革。

　南京某局机关的许大伟告诉记者，由于南京市级机关一直没有进行公车改革，他每月是没有车贴的，只是工资条里有一项是通勤补贴，每月只有两三百元。许大伟倒希望他所在的单位能与区县一样，进行公车改革，这样一来，他作为正处级，每月可拿到1040元的车贴。由于他主要工作范围在老城区，这个车贴大致可以满足他的交通支出。

　许大伟说，他们局有编制者有70多人，但副局级以上者有11人，从局长到副局长、巡视员等，这11个人都有公车。其实按规定，这里面大多数人都是不能有专车的。名义上，副局长、巡视员等没有专车，但实际上他们坐的车就是专车，而且配有驾驶员。在领导们坐专车方面，各家单位可谓各显其能，有的是有关部门申请配车，有的因为按规定不能配专车，就从其他渠道，比如从下属单位借车，实际上借来的车子成了领导的专车。车子的支出费用还要从下属单位走账，对此下属单位很有意见，但也没有办法。“名义上他们的车是单位的公车，其他人如果有事，也可以坐，但副局长的车，谁能动用?别说副局长了，驾驶员也不干呢!”

　许大伟说，这11辆车每年的支出是一笔不小的费用，一个驾驶员一年的工资支出在8万元左右，加上车子油耗、保养、修理、折旧等费用，一年一辆车按3万元算，花在11辆公车上的人员及车辆相关支出在120多万元。按照此次公车改革的要求，只有正局级可以保留专车，副局级以下不能有专车。目前这 11辆车中，只有局长的车子保留，其余的车辆目前都已经不开了。“这些车子下一步应该会交给有关部门处理，我不太清楚驾驶员如何安置，签劳动合同的驾驶员可能要解聘，有编制的驾驶员可能会转岗。”

　许大伟告诉记者，这一轮公车改革，对于普通公务员应该是好事，因为普通公务员坐公车的机会相对较少，车改后每月可拿几百元车贴，肯定是欢迎的。不过对于有些副局级、处级干部来说，由于车改触及到了他们的切身利益，他们可能会有想法。以前天天车接车送，车改后变成打车、坐地铁公交，这种变化他们能适应吗?许大伟不无担心地说，车改后，有的领导外出办事、跑基层可能会减少，因为交通要自己解决。不过许大伟表示，对于这一轮公车改革，特别是对于副局级等干部的规定，他是支持的，“让公车真正姓公，还公车本来的用途”。

　实际上，本次改革的利益相关者并非只是公务人员，越来越多的人开始关注这件事。

　昨天有这样一条新闻，《公车改革催生汽车租赁服务需求》：一位朋友，打定了主意要去参加未来不远的公车拍卖会淘个宝;而另一个驾校的朋友说，他们正打算增加VIP班的数量，“肯定有很多官员想学车，他们怎么可能愿意跟别人挤在一起学呢。”

　南京人老卢则是另一个关注公车改革的人——他是一名职业爆料人，性子较真，曾经拍过很多公车私用的照片。

　“改革归改革，还得有人监督，还好，时代不一样了。”老卢说，这次的公车改革中，他希望公车能有更多的明显标志，让全民监督，彻底断了公车私用的根源，“我少两条新闻也没关系。”老卢认真地说。

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2010年7月5日~8月8日新闻联播内容

最近蔬菜价格上涨主要原因是前期连续阴雨天气，蔬菜的生长和储存受到一定影响。

接下来分析其他具体影响蔬菜价格的因素：

1.8月份以来我国山东、山西、河南、河北等地受到了不同程度的暴雨影响，而山东、山西、河南、河北是我国大多地区的蔬菜供应来源，因暴雨的影响多地蔬菜被淹没，使得蔬菜的产量严重下降。

2.随着天气的转凉，蔬菜供应正处于由北方向南方转移，由露天蔬菜向设施蔬菜转移的更迭期。但是，从9月下旬开始到10月上旬，这期间蔬菜主产区雨水偏多，蔬菜的种植、生长、摘、存储都受到不同程度的影响。蔬菜普遍上市推迟，而且产量不佳，导致了蔬菜供应的紧缺。

3.今年秋天的蔬菜的生长关键期我国北方地区出现了极端天气，且今年的气温比往年同期低了不少，不利于蔬菜的生长，导致各种蔬菜生长缓慢，蔬菜的收期延长。

4.由于近期汽车油价的持续上涨，使得汽油和柴油的价格增加，而运输蔬菜的方式大多是靠大型货车运行的，届时运输成本增高。

5.消费需求的改进，随着生活逐渐变好，人们的消费观念在逐渐改变，比起大鱼大肉大家更向往健康膳食，蔬菜（特别是绿色蔬菜）变成了热门。

6.一定的炒作，因为蔬菜大产地的北方遭遇水灾和低温等情况，蔬菜供给变少，有些商贩故意抬高价格导致蔬菜价格上涨。

怎么解决蔬菜价格上涨过快：

1.品种价格过低时，部门取宏观调控，大量平价收购,保证种植户的基本收益,保护菜农的积极性,防止来年大涨;在部分品种过高时，建议投入资金直接收购，低价投放市场。

2.积极扶植超市扩大蔬菜经营面积和品种。建议部门支持和帮助超市扩大蔬菜经营面积和品种，及时发布超市蔬菜价格，引导市民合理消费。

3.方面能像对待粮食生产一样，给蔬菜种植一定的补贴，特别是当蔬菜出现减产的年份提高补贴标准，就能在一定程度上保障菜农的生产积极性，为平抑价格打下基础。

4.对于以种种理由囤积居奇、制造蔬菜供应紧张气氛的行为，有关部门应该重视并通过经济手段加以打击。

5.加大科技培训力度，培养素质相对较高的菜农，改进他们的种植方法，提高科学意识。

C1的新闻发布会

2010年7月6日《新闻联播》

主持人：观众朋友大家好，这里是《整点新闻》。下面为您播报新闻。

（口播）以色列外长拒绝就袭船向土耳其道歉

主持人：正在拉脱维亚访问的以色列外交部长阿维格多？利伯曼当地时间5日说，以色列没有意向就袭击加沙援助船队向土耳其道歉。土耳其外交部长达武特奥卢此前曾威胁说，如果以色列不就袭船道歉，两国关系将破裂。他表示，土耳其已决定对所有以色列军机关闭领空，禁令对象可能扩展至所有以色列民用飞机。

（标题）以色列公布加沙禁运物资清单

主持人：以色列当地时间7月5日公布了禁止运入加沙的物资清单，禁运的物资包括武器和以方认为有可能被用于武装袭击的物品和原材料。

解说：这份清单列出了禁运物资明细，除武器外，还有一些具有多重用途的民用物资，以认为这些物资有可能被用于针对以方的武装袭击，其中包括可用于爆炸装置的化学制剂、车床零部件、大型刀具、光学设备、潜水设备、非机动化航空器、飞行控制设备以及火箭弹、导弹所需的技术设备等14项。此外，根据清单，任何其他“可用于制造军事武器和防具的物资及化学制品”禁止运入加沙。

以海军5月31日清晨在地中海拦截一支驶向加沙沿海的国际人道主义援助船队，造成9名平民死亡，数十人受伤。国际社会强烈要求以色列尽快解除对加沙的封锁。

迫于国际社会压力，以上月20日决定放宽加沙民用物资准入限制，凡不在禁运清单之列的都将被允许运入，但建筑材料必须用于经巴民族权力机构批准、由国际社会监督和实施的建筑项目。

新华社记者郝方甲、袁震宇耶路撒冷报道。（完）

（标题）以色列国防部长会晤巴勒斯坦总理

主持人：以色列国防部长巴拉克当地时间5日下午与巴勒斯坦过渡总理法耶兹在耶路撒冷举行闭门会晤。这是自2008年底加沙冲突以来，以巴官员举行的最高级别双边会见。

解说：以方发表一份简短声明说，巴拉克与法耶兹在会晤中讨论了安全和经济议题，以及以色列放松封锁后对加沙地带的物资援助问题。

声明说，“双方同意今后继续保持以国防部和巴总理办公室之间的直接联系”，以便加强双方在一些事务上的沟通和协调。

以色列2008年底对加沙地带发动大规模军事行动，巴以直接谈判随即中止。双方今年5月宣布启动在美国斡旋下的间接和谈，由美方特使米切尔穿梭于以巴双方，传递信息、协调立场。

以色列方面一直敦促以巴尽快从间接和谈过渡至直接谈判。巴方坚持认为，启动直接和谈前，以色列必须全面停止犹太人定居点建设活动。

新华社记者耿学鹏耶路撒冷报道。（完）

（标题）穆萨：巴以谈判如无进展将提交联合国安理会

主持人：阿拉伯国家联盟秘书长穆萨当地时间4日表示，如果巴勒斯坦和以色列的间接谈判不能取得进展，阿拉伯国家将把这一问题提交联合国安理会解决。

解说：当地时间7月4日，在阿盟发布的新闻声明中，穆萨表示阿盟部长级理事会决定，如果巴以间接谈判到今年9月份仍然没有进展，阿盟将重新审视巴以谈判的全面情况。阿拉伯国家将把这一问题提交了联合国安理会解决。

穆萨同时表示，阿盟将在9月份召开的部长级会议上评估中东和平进程以及巴以间接谈判的整体发展情况，之后再取相应的行动。

新华社记者王志强、李姝莛开罗报道。（完）

（口播）埃及总统认为将巴以问题提交安理会为时尚早

主持人：正在巴黎访问的埃及总统穆巴拉克当地时间5日表示，目前巴以间接谈判正在进行，将这一问题提交给联合国安理会“为时尚早”，还“不成熟”。如果间接谈判失败，到时再考虑提交事宜也不迟。

（标题）刚果（金）为油罐车爆炸事故遇难者哀悼两天

主持人：来看下一条。 刚果（金）总统约瑟夫·卡比拉当地时间7月4日发表讲话宣布，刚全国将在5日和6日为油罐车爆炸事故遇难者哀悼两天。

同期：新华社记者 舒适

我现在是在刚果（金）首都萨的议在地人民宫前，当地时间5日上午，这里举行了降半旗仪式，向2日发生的油罐车爆炸事故中的232名遇难者表示哀悼。

解说：5日当天，萨市内的刚果（金）总统府、议会、各国家部委等主要机构和包括欧盟使团在内的部分外交机构均降半旗向遇难者表示哀悼。刚也将派出一个包括副总理阿道夫·恩塞富和6名部长在内的高级代表团，前往桑格村慰问遇难者家属。

同期：萨市民

今天是刚果（金）全国哀悼日，我们的同胞在南基伍省遇难，总统宣布了2天的哀悼日，这让我们十分感动。刚果（金）人民为此次事故感到遗憾和悲伤，230多个刚果（金）人，我不知道怎样来表达我的感情，230多人，我们失去了太多的同胞。

解说：当地时间2日下午6点左右，在刚果（金）东部南基伍省乌维拉市附近的一个村庄，一辆油罐车因交通事故发生侧翻，当地居民在哄抢泄漏的汽油时发生爆炸。根据刚果（金）的最新统计数字，事故已造成232人死亡、195人受伤。

新华社记者舒适萨报道。（完）

（标题）墨警方抓获39名企图破坏选举嫌疑人

主持人：您正在收看的是中国电视网环球频道。我们来看下一条。

解说：墨西哥南部瓦哈卡州检察院当地时间4日发布公报，该州警察当天在州府瓦哈卡市的两家旅馆抓获了39名犯罪嫌疑人，他们企图在州竞选活动时制造爆炸。

警方接到举报电话称，两家旅馆的数个房间飘出很强烈的味道，当地警察立刻出动，拘捕了藏身在这里的39名犯罪嫌疑人，在房间中警方发现了、、自制手榴弹、汽油、刀具等。经过审讯，这些嫌疑人交待，他们都来自墨西哥首都墨西哥城，收取了一个参选政党的佣金，准备一旦这一政党质疑选举结果，他们就制造爆炸。不过该政党立刻否认与此有关。

瓦哈卡州以及其他另外11个州4日举行州长选举、议员选举以及市政选举，另有两个州举行议员选举和市政选举。根据目前公布的初步选举结果，执政党国家行动党和民主革命党联合推出的候选人卡维诺·库埃（GABINO CUE）以50％的得票率处于领先，极有可能成为该州新任州长。

新华社记者刘健、王玉珏墨西哥城报道。（完）

（标题）丰田决定召回日本国内9万多辆汽车

主持人：来看下一条。日本丰田汽车公司近日再陷“召回门”。自去年曝出多起产品安全缺陷以来，丰田已在全球累计召回大约1000万辆汽车。但一波未平一波又起，就在此事尚未完全平息之际，丰田公司再次申请在日本国内召回9万多辆存在发动机缺陷的汽车。请看报道。

解说：日本丰田汽车公司当地时间5日向日本国土交通省提交报告，决定在日本国内召回9万多辆有发动机缺陷的汽车。

据介绍，这次召回的车型涉及雷克萨斯LS460、LS600h、LS600hl、GS350、GS450h、GS460、IS350，共62158辆，另外还有系列汽车245辆。这些汽车存在的主要问题是：由于发动机气缸气门的弹簧材料中混进了杂物，导致弹簧强度降低，致使发动机在空转和低速行驶时转速不稳，可能会导致汽车在行驶过程中突然熄火。

记者从丰田公司获悉，在全球其他市场约有18万辆汽车存在相同的问题，其中美国约有13万辆，中国约有6000辆。丰田将陆续向各国有关部门提交报告实施召回。

新华社记者华义、刘浩远东京报道。（完）

（标题）中国汽车在大马士革国际车展受追捧

主持人：接下来我们一起到叙利亚首都去看一看，那里正在举办第10届大马士革国际车展。本届车展上的中国汽车展厅，吸引了大批民众的眼光。

解说：第10届大马士革国际车展近日在叙利亚首都大马士革的国际展览中心开幕，来自27个国家的205家汽车制造和零件供应商参加了此次车展。奇瑞、力帆、吉利、上汽荣威、江淮汽车、福田卡车等中国汽车品牌也悉数亮相。

近年来，中国汽车大举进军叙利亚市场，叙利亚主要大城市都有中国品牌汽车的销售代理和维修网点。由于外型美观、价格实惠而且性能良好，中国汽车在叙利亚的保有量快速增长。大马士革国际车展的中国汽车展厅吸引了大批叙利亚民众前来参观。

同期：力帆集团驻叙利亚总代理 李元兴 （英文）

“大马士革汽车展举办得很成功，我已经参加了3届。 很多中国品牌的汽车都参加了这届车展。车展给我们一个很好的机会让中国汽车打入市场，让叙利亚人认识中国汽车，特别是力帆。（删：力帆汽车进入叙利亚市场已经三年了，我们的市场份额在不断扩大。叙利亚顾客信任中国汽车，因为中国汽车的质量好，售后服务和维修也都受到欢迎。”）

解说：中国汽车不但以质量取胜，售后服务和维修也都受到叙利亚顾客的欢迎。目前在叙利亚，不仅运输车辆大量用中国汽车，家庭轿车对“中国制造”的购买量也大大增加了。

新华社记者刘跃骅 大马士革报道。（完）

（口播）美官员首次证实墨西哥湾漏油抵达得克萨斯州海岸

主持人：美国得克萨斯州官员当地时间5日证实，该州海岸发现的油球来自墨西哥湾漏油油井。这表明迄今墨西哥湾泄漏的原油已抵达美国墨西哥湾沿岸的所有5个州。目前工作人员正在清理油球，英国石油公司将负担清理费用。

（标题）中国关岭地质灾害善后工作全面展开

主持人：继续来关注贵州关岭地质灾害情况的最新进展。中国贵州省关岭特大地质灾害遇难者善后工作日前已经全面展开，当地初步确定将通过发放现金和粮食等形式对遇难者家属进行抚慰。

解说：关岭县委书记王猛舟介绍说，关岭县将在7月5日14时，即“6·28”特大地质灾害发生一周之际，在现场附近举行对遇难者的哀悼活动。安顺市、关岭县、岗乌镇、大寨村及省市民政部门将向遇难者敬献花圈，现场默哀。

据了解，遇难者遗体经过DNA取样后，4日起开始在安顺火化。

新华社记者陈淼、李黔渝贵阳报道。（完）

（标题）中国各地持续高温 北方两天后可缓解

主持人：连日来，中国很多地区遭遇到超乎往年的持续高温炙烤。虽然气象部门预计7日左右会有冷空气南下，将在一定程度上缓解夏日的炎热，但是人们仍然要格外注意防暑降温。

解说：连日来，天津地区呈现高温闷热天气，连续3天的最高温都在37℃以上，气象部门已将高温预警升级为橙色。5日午后，天津地区最高气温达到38℃，地面表层温度更是突破50℃，皮肤明显感觉到紫外线照射的刺痛感。

据了解，7日以后受冷空气南下影响，整个华北地区自西北向东南将出现雷雨或阵雨天气，届时气温将有所缓解。预计8日前后天津地区气温将降至30度左右。

解说：河北省气象台于7月2日16时、3日6时连续两次发布高温**预警信号后，从3日10时开始至5日17时，又连续8次发布高温橙色预警信号。河北省气象局新闻发言人说，5日16时，河北全省有十多个县市气温超过40℃。气象专家预计，8日以后大范围的降水天气将给饱受高温炙烤的河北大部分地区“退烧”。

解说：河南省南部局部地区近日出现暴雨，而北中部地区仍然“高烧”不断。预计未来几天，这种现象仍将持续。河南信阳等地4日普降雷雨，有些地区降水达到暴雨量级。与此同时，河南全省有29个县市气温超过35℃。气象部门罕见地在一天之内同时发布高温和雷电预警。

解说：在中国广州，高温橙色预警信号已经悬挂了4天，预计当地最高气温还将升到37℃左右。广州市400多家避暑防寒庇护站已全部开放，不仅增加了开放时间，还提供多种防暑降温的措施，为老人和困难群众撑起一片阴凉。

新华社记者综合报道。（完）

（标题）中国深圳房屋租赁价格涨幅超10％

主持人：近段时间以来，中国多个重点城市的房屋租赁价格持续上涨，北京、上海、深圳等地房屋租赁价格平均涨幅超过10％。在深圳，部分地段好、公共便利地区的房屋租赁价格涨幅甚至达到20％。

解说：记者走访一些房地产代理公司时了解到，近期一个普遍现象就是商品住宅难做，很多房产代理公司需要更多依靠房屋出租来“补贴”。

同期：21世纪不动产深圳泛城房地产区域总监 周木

这段时间房租的涨幅确实达到了10 －15 的幅度，租金上涨这一块有各种各样的原因。但是我认为主要原因有3个：第一个是在客户的需求方面，在之前的一些刚需的客户，对买卖的价格有一定的预期，那么这个时候他就会推迟他的销售，转而就转向了这个租赁市场，从而推动了住房需求的增加。第二个原因是深圳各个片区旧城改造的实施。第三个原因是前段时间高位买家的一个预期的调整，因为他们买过来会比较贵，他们供楼的款会放在那里，他们会追逐自己的投资回报。他们就会在租金的回报上寻求一定的空间。

解说：此外，房产中介手握大量房源，通过各种方法提高房租，也是租房价格上涨的重要因素。在访中，不少市民表示，感觉房租过高，难以承受。

同期：中国深圳市民 魏海军

我来深圳差不多3年了，当时在岗厦租的房子，那个时候是1500元的房租、是套房，里面什么都没有，只有一张床。到今年，我已经搬过2次房子了，我来深圳的工资还没有房子（租金）涨的快。生活在深圳的压力是蛮大的，我房子的（租金）差不多占工资的三分之一以上。

解说：对于房租上涨的原因，业内专家认为，今年租赁价格的上涨有其特殊性，单纯季节性原因绝不会出现这么大的涨幅，房地产调控政策使得部分购房者推迟购房，持币观望，从一定程度上也增加了房屋租赁市场的需求。

新华社记者梁志玮、黄浩苑深圳报道。（完） （标题）世界音乐教育大会8月将在北京召开

主持人：世界音乐教育大会由联合国下属的国际音乐教育学会发起，已经有50多年历史，被誉为“音乐教育领域的奥林匹克”。今年8月，这个大会将第一次在中国举办。

解说：记者5日从北京召开的第29届世界音乐教育大会新闻发布会上了解到，第29届世界音乐教育大会将于8月初在北京召开。目前，全世界已有56个国家和地区的3800多名代表报名参会。

这次世界音乐教育大会是自创办以来首次在中国召开。大会以“和谐与世界的未来”为主题，来自世界各地音乐领域的专家、学者、专业演出人员、参展企业将通过论坛、演出、展览等形式，多角度、立体式、全方位地对“和谐”这一理念加以诠释，共同推动世界音乐文化和音乐教育事业的发展。

同期：中国音乐学院院长助理 倪赛力

我们也是通过这样一个机会，向各国的音乐教育工作者学习他们的成果，达到互相交流学习，共同提高的目的。

新华社记者孙蕾、王普北京报道。（完）

（标题）（世博进行时）环保**《家园》中文版世博园首映

主持人：马群在一望无垠的草原上奔腾，海豚在碧海蓝天间追逐嬉戏……多么美好的画面啊，地球既是人类赖以生存的星球，也是所有动植物的美好家园。5日，由法国著名导演吕克·贝松担任监制、法国导演扬恩·亚瑟执导的环保**《家园》在世博园联合国馆举行了中文版的首映仪式。联合国开发署亲善大使周迅为影片担任了中文配音。

解说：周迅在当天的首映仪式上表示，希望环保**《家园》中文版的推出，能让更多的中国朋友关注这部环保纪录片，爱护家园，保护地球。

同期：联合国开发署亲善大使 周迅

**的开始，它把你慢慢带入到一个情绪当中，看完之后你会觉得一定要为这件事情去做点什么，所以是非常震撼人心的。（我）想要把这部纪录片，通过一种更广泛的方式，可以让更多的朋友看到，这是一件让人很激动的事情。

解说：《家园》共100分钟，拍摄历时18个月，摄制组在50多个国家的100多个地点取景拍摄。《家园》已经被翻译成14种语言，在87个国家和地区上映，广受好评。

新华社记者吴霞、王晓杨上海报道。（完）

主持人：最后请看一组简讯。

（标题）普华永道预计中国IPO年融资超5000亿元

解说：全球知名会计师事务所普华永道5日发布报告，上调对2010年沪深股市IPO融资金额的预期，预计全年新股发行将达300宗，融资总额将超过5000亿元人民币，中国将成为全球最大的IPO市场。

报告称，到2010年6月30日，沪深股市IPO共有176宗，融资金额达到2127亿人民币，超过2009年全年的IPO融资总额。工业、信息科技及电讯业仍是上半年IPO数量最多的行业。中国IPO市场在下半年仍将活跃，并且有机会创造中国IPO市场有史以来上市企业数目和融资金额最高的一年。

新华社记者王海权、左江北京报道。（完）

（标题）中国沪宁高铁增开13对直达列车

解说：记者5日从上海铁路局获悉，自11日起，中国沪宁城际高铁将由2对增加到15对。

调整后，上海至南京之间，从早上8点到晚上7点，各整点都有一对直达高速动车组列车双向对发。在客流高峰期，再增加3对直达高速动车组列车对发，使上海至南京间直达高速动车组列车全天开行达到15对。

据悉，自7月1日开通运营以来，沪宁城际高铁日均发送旅客约13万人。

新华社记者贾远琨、王晓杨上海报道。（完）

（标题）中俄将共同举办二战胜利专题展

解说：为纪念世界反法西斯战争胜利65周年，中国人民抗日战争纪念馆将于7月7日与俄罗斯卫国战争纪念馆共同举办“回顾胜利——俄罗斯专题展”。

展览以战争中人们的生活为主题，展示了人们朴素的生活状态和爱国之情。展览将会展出由俄罗斯卫国战争纪念馆提供的大量珍贵，部分是首次在中国公开展出。卫国战争时期创作的美术作品以及一批苏军官兵的私人文件如获奖证书、立功嘉奖等珍贵文物和史料也将同时展出。

新华社记者宋旭北京报道。（完）

（标题）乌拉圭欢庆冬季召唤节

解说：当地时间7月4日，乌拉圭人聚集在首都蒙得维的亚的布塞奥区，载歌载舞，迎接民间节日——冬季召唤节的到来。

在乌拉圭狂欢节上担当主力的各地坎东贝艺术团成员也前来助兴，他们优美的舞姿和具有震撼力的音乐吸引了许多市民。

冬季召唤节定在每年7月的第一个周日。在这天，乌拉圭人都聚集在蒙得维的亚市的布塞奥区，迎接冬季的来临。

新华社记者殷永建蒙得维的亚报道。（完）

主持人：以上是本档新闻的全部内容，感谢收看，再见。

6.5成都公交车纵火案的过程

为充分利用海洋，进一步推动我国水上动力艇事业的发展，2013年1月18日，主题为“梦想起航”的2013 UIM世界近海一级动力艇锦标赛（简称：CLASS 1）中国三亚大奖赛与UIM世界摩托艇锦标赛专业级花式大奖赛(AQUABIKE)新闻发布会在海南鸿洲国际游艇会宴会厅隆重举行。

国际摩联CLASS 1赛事推广人尼克鲁·桑·杰玛诺(Nicolo San Germano)、海南省文化广电出版体育厅范晓军厅长、三亚市人民许振凌、鸿洲集团董事长王大富先生出席本次新闻发布会并致辞。

尼克鲁先生表示：“三亚国际一流的海岸线，海域让国际摩联最终选择了在中国三亚举办比赛，三亚湾将有海陆两个观赛区域，对于观众将是非常完美的观赛体验。”

海南省文体厅长范晓军认为：“三亚的国际时尚气质与CLASS 1的顶级高端特点非常契合，三亚能够引进国际顶级的海洋运动赛事CLASS 1，不仅顺应了国家文化体育产业的发展战略，也将对我国水上动力艇运动的推广普及、对动力艇产业的丰富起着重要促进作用。”

随着近年来承办世界**总决赛、沃尔沃环球帆船赛等诸多顶级赛事，三亚也积累了不少举办大型活动的经验和精神遗产。三亚市许振凌在现场表示：“举办CLASS1和AQUABIKE这样高级别的国际赛事,必将进一步传播三亚城市形象，推动体育旅游产业的发展，促进体育与旅游的融合,对传播三亚的国际形象有重要作用。”

CLASS 1三亚大奖赛承办单位鸿洲集团董事长王大富先生透露，此次2013年CLASS 1揭幕战将于3月27日——30日在三亚湾正式上演。届时，将有9支国际顶级CLASS 1赛队、来自意大利、迪拜、挪威等国家的18位顶级选手征战三亚大奖赛。除此之外，大赛还将呈现极具观赏性的UIM世界摩托艇锦标赛专业级花式大奖赛。期间还将有沙滩马术节、城市大巡游、赛艇宝贝选拔、时尚主题晚会等精彩纷呈的大型文艺活动。

即将代表三亚征战CLASS 1三亚大奖赛的是来自挪威的Pal Virik尼尔森和MaritStrømøy ，他们将驾驶“三亚·鸿洲”号赛艇参加此次巅峰之战。 附上三亚号的参数

长度：12.20米

横梁：3.75米

重量：4950千克

发动机: 两个V12型号维多利亚8.2升引擎

阀门：48

汽油缸：12

马力：850HP/引擎， 转速7600

进气口：维多利亚-60MM限流器

传动箱：SCS

变速器：SCS

拉杆：维多利亚

艇舵：维多利亚

船桨：5轴

油箱：95辛烷气体泵-喷油助燃-竞赛耗油500升每小时-二号油箱800升每小时

最高时速：越160英里每小时（255公里每小时）

仪表：MAHtechS

导航：GPS

制造商：维多利亚

设计师：麦克·皮特

构造：拼装

船身：双体船

本次大赛组委会已经成立，赛事筹备工作正在紧锣密鼓地进行中。

成都9路公交车为什么会着火？

2009年06月05日上午8点02分事发时，9路公交车上乘客在120人左右。成都市公安局接到群众报警后，调集消防车辆于8时09分到达事故现场，2分钟后将明火扑灭，并将伤员送往附近医院紧急救治。

截止6月16日，成都公交车燃烧已导致27人遇难(包括3名受伤者，24人当场死亡，包括一名孕妇和数名青少年学生)、74人受伤。其中17人属于危重病人，8人属于极危重。伤者分别在成都二医院、成都陆军总医院等六家医疗机构进行紧急救治。 截至上午九点三十分，四川新闻网记者樊娟通过电话访成都军区总医院市场部宣传负责人张虎军介绍：目前，医院共接收治伤员42名（重伤员27人），其中，烧伤科16人，普外科6人，肝胆胰外

科6人，急诊科14人，暂无死亡人员。医院将全力抢救，保证伤员生命安全。

成都市新闻办公室10时40分左右在事故现场附近进行了简短的新闻发布(最新伤亡情况公布)。成都市助理、新闻发言人毛志雄介绍，事故车辆是9路公交车，在从天回镇驶往市区的途中，在川陕立交桥下桥处发生燃烧。

成都市公安交管部门介绍说，这辆公交车并非新车，在目前成都天气并不炎热的情况下，该车是否发生自燃以及具体原因，需要经过技术部门详细的勘察后才能下结论。

5日12时左右，记者在成都市川陕立交桥附近看到，上午发生燃烧的公交车残骸已被拖离，现场已清理完毕，交通恢复正常。

14时许，76名伤员中，已出院2人，其余74人分别在以下医院接受治疗：成都军区总医院，45人，其中15人危重；成都市二医院14人，其中3人危重；省人民医院4人，其中2人危重；五冶职工医院7人；416医院3人；市六医院1人。举行第二次新闻发布会(已成立专案调查小组)。

6月5日23时20分，成都市就公交燃烧事故召开第三次新闻发布会(邀请市民确认死者)。 两名分别是17岁和67岁的极危重伤者医治无效，不幸去世。原定于下午召开的新闻发布会临时取消

晚上11点，第五次新闻发布会召开（涉嫌有乘客携带易燃物上车）。 起火原因悬而未决，坊间猜测众多。“人为纵火说”被指不符合客观事实

虽然官方目前已认定有人携汽油上车，但火源从何而来，是人为造成？还是车辆故障引发？目前仍在调查中。

悬而未决的起火原因，让坊间有了众多猜测。记者调查显示，较为流传的起火原因有三种，即：人为纵火、公交车自燃、静电引燃。

支持“人为纵火”的群体认为，调查组公布的资料显示，事发公交车发动机皮带与油箱内柴油均保存完好，事发前曾有人携带汽油上车。由此可推断，火灾应是有人故意引燃所致，否则不会瞬间燃烧得那么快。

支持“自燃说”的人则表示，人为纵火说不符合客观事实。曾在消防部门工作的李先生是“自燃说”的支持者。

“火不可能是人放的。”李先生说，据幸存者描述和现场分析，起火前车厢内曾冒浓烟。众所周知，冒烟即为燃烧不充分。(汽油是碳氢化合物，化学分子式是C8H18。汽油不充分燃烧时，一部分碳变成细小颗粒状黑色碳粉，黑色碳粉随着汽油燃烧后的气体一起弥散，即为冒烟。)

若有人用汽油故意纵火，不会有此现象。他支持“自燃说”的依据为：第一、事发现场曾有人追逐公交车，提醒司机发动机尾部冒烟；第二、有目击者看见车厢起火前尾部出现火球，这是典型的汽车回火。

此外，尽管成都方面称，燃烧公交车的油箱内柴油储存完好，发动机皮带保留完整，但这不能证明公交车不会产生自燃。据其了解，95%以上的自燃车辆的起火原因，都是电路或油路产生故障所致，非发动机内部及油箱起火。出事的公交车在5月25日曾因油管有问题进行维修，而油管正是较易引发汽车自燃的部件之一。

在一所大学从事物理工作的周先生对公交车起火的原因，做了如下还原：

6月5日，有人将易燃物品携带上车，此时车正沿川陕立交桥向下行驶，头低尾高。下行过程中易燃物品泄漏，乘客闻见汽油味，高喊停车。司机闻讯骤停，彼时，易燃物沿车尾流向车头，同一时刻，受骤停影响，车内拥挤的乘客相互挤压摩擦产生静电，引燃车地板易燃物，火开始由后向前，自下而上燃烧。

“车体空间密闭缺氧，因此初期燃烧不充分是白烟，随后乘客身上衣物被引燃，继而冒出黑烟，接下来逃生和救援者击碎汽车玻璃，空气流通引发大火。”周先生推断，火灾应是易燃物与乘客摩擦，产生静电火花相结合所致。不过，严重超载是乘客之间相互摩擦产生静电的直接原因。 发生后，公安机关全力以赴，开展了大量的勘查检验、侦查实验和走访调查工作。经过大量艰苦细致的工作，现已认定成都公交车燃烧为一起故意放火刑事案件，烧死在车内后部的张云良是故意放火案的犯罪嫌疑人。

经调查，6月5日7时40分左右，张云良携带装有汽油的塑料桶在9路公交车天回镇始发站上车。有乘客证实当车辆由北朝南向城内方向行驶至三环路川陕立交桥处时，张云良在车内倾倒所带的汽油，并点燃引起车辆燃烧。

据现场勘查显示，在张云良所坐位置的地板上有汽油向车头方向扩散型流淌痕迹，该区域燃烧程度最为严重，专家组认定为点火区域。通过现场勘验确认，车辆起火的中心区域只有张云良的尸体，在其尸体旁提取到一枚打火机防风罩。尸体倒地的姿势和朝向表明，着火后张没有主动逃生意愿。

2023上海车展丨“虎豹来袭” 捷豹路虎新闻发布会

成都公交车燃烧事故车厢内检测出汽油成分

四川在线消息 (四川在线记者 喻茂 邹万明)今晚11点成都市就6月5日公交车燃烧事故举行第五次新闻发布会，参加会议的有四川省安监局副局长苏国超、成都市交委主任胡庆汉、成都市公安局副局长何建生、成都市卫生局副局长 沈传勇、成都市民政局副局长陈翔军。

6月5日公交车燃烧事故调查组技术组副组长、成都市公安局副局长何建生通报情况，经调查车上乘客反映车内有汽油味，车辆未发现爆炸痕迹。车辆中后部燃烧较严重。

在车厢内多处残留物检测出汽油成分，不排除过失或故意引发燃烧。何建生表示，目前可以判定有人携带易燃物品上车，但要确定是谁携带，还需要时间。公交车车门在中部偏后。目前有证据证明，在起火以后驾驶员曾用手操作开门开关。

公交燃烧事故调查组表示 不排除故意引发燃烧

成都公交车燃烧事故调查组表示

目前可判定有人携带易燃品上车

不排除过失或故意引发燃烧 公安机关正全力以赴加快调查进度

4月18日，2023上海车展顺利召开，在本次车展的现场捷豹路虎举行了新闻发布会。在活动中发布了捷豹F-TYPE THE FINAL EDITION、捷豹XFL鎏金版的售价，以及路虎全新揽胜星脉的预售价格。

捷豹F-TYPE THE FINAL EDITION

新车将提供两款车型硬顶版和敞篷版，其中硬顶版售价66.9万，敞篷版售价69.9万元。外观方面，新车用四边形格栅造型，内部为蜂窝状结构的纹路设计。两侧大灯较为细长，日行灯带类似镰刀形状，底部两侧散热口尺寸较大，整体前脸造型犀利且极具战斗气息。

车身侧面，新车线条极为流畅，将提供硬顶版和敞篷版两种车型，前后轮眉均向外凸出，形成了类似宽体的效果。车头处营造了较强的下坠感，如同贴地飞行的战斗机，十分优雅。

尾部方面，新车尾灯同样用了细长的灯组造型，与头灯形成呼应。两条凸起的筋线提升了车尾的力量感，底部用了双边共四出的排气布局，且带有手动开闭的排气阀门，大尺寸的扩散器进一步表明了其拥有强大的性能。

内饰方面与现款车型基本相似，三辐式方向盘造型别致，中控位置保留了大量实体按键与控制旋钮。将会提供皮革材质包裹的高性能座椅和可定制的车内装饰，进一步展现其独特性。

动力方面，F-TYPE THE FINAL EDITION车型搭载5.0T V8发动机，常规型号最大功率444马力，R型号最大功率567马力，其中搭载四驱系统的R版本0-100km/h加速时间为3.6秒，最高时速298km/h。

捷豹XFL鎏金版

新车售价42.5万元-49.78万元。外观方面，新车新增了一个名为缎面哑光金属漆——专属磨砂香槟金的配色。并在细节部分进行了鎏金处理，例如中网饰框、下进气口装饰、车窗饰框、车身侧裙边装饰、后保饰条、尾门饰条等，捷豹XFL鎏金版分为豪华版和R-DYNAMIC 运动版车型。另外，R-DYNAMIC 运动版车型还会用了熏黑效果的装饰条。

内饰部分，捷豹XFL鎏金版相较于普通版车型并未作出太大改变，用11.4英寸悬浮式中控屏。车机为InControl OS 2.0系统。配置方面，匹配HUD抬头显示系统，ACC自适应巡航、碰撞预防紧急制动、车道保持、盲点、前排无线充电，舒适性配置方面，捷豹XFL鎏金版还有前排座椅带加热/通风/记忆/、后排座椅带加热/通风//腰托调节、后排飞翼式头枕/软枕等。

动力部分，捷豹XFL鎏金版搭载英杰力2.0升涡轮增压发动机，最大功率300马力，最大扭矩400牛·米，传动系统匹配埃孚8速自动变速箱。

路虎全新揽胜星脉

新车现已开启预售，预售价格56.8万元。外观方面，新款揽胜星脉的造型基本沿用了现款车型设计，但是在细节上却有着诸多的调整，前进气格栅延续了揽胜家族的最新设计，矩阵式结构显得十分精致、有格调。前大灯内部结构同样进行了优化，显得更加错落有致，预计在夜间点亮后会有着不错的视觉效果。

来到车侧，能够看出路虎对运动之美的独特理解，流畅简约的车身线条与隐藏式车门把手相匹配，增强车身极简质感。车辆A柱、B柱以及车顶等处进行了熏黑处理，营造出悬浮式车顶的视觉效果。前后轮圈为六辐式造型，并匹配枪灰色涂装，显得颇有质感，同时大尺寸轮圈也与整车的调性相契合。

车尾高辨识度的尾灯与RANGE ROVER字样融为一体，突出了揽胜家族的精湛工艺特质，整车看起来更显雅致尊贵。

内饰方面，新款路虎揽胜星脉虽然整体布局调整并不大，但是却凭借精心选择的高级材质，为时尚格调更添奢华气韵。黑檀木色豪华温莎真皮座椅触感柔软细腻，乘坐感受也更加松弛。前排座椅还带20项调节，支持空调、和主驾座椅记忆等功能，带来舒享体验；电动调节打孔全真皮方向盘，可进行转向柱伸缩和角度的电动调节，还可与座椅位置记忆功能关联。

动力方面，新车提供汽油、柴油和插电式混动版本。汽油车型包含有P250用2.0T，最大功率250马力，峰值扭矩365牛·米。P340用3.0T，最大功率340马力，峰值扭矩480牛·米。P400用3.0T，最大功率400马力，峰值扭矩550牛·米三个版本。柴油车型包含有D200用2.0T 最大功率204马力 ，峰值扭矩430牛·米 。D300用3.0T，最大功率300马力，峰值扭矩650牛·米两个版本。插电式混动车型为P400e。传动系统方面均匹配8速手自一体变速箱，并全系配备四驱系统。

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