北海93号汽油价格_北海98号汽油

2024-08-01 11:43:01

1.新奥迪A6L如果使用标量不高的油会造成什么后果？

2.汽油全年涨435元/吨，汽油价格是全国统一的吗

3.北海友元加油站好不好

北海93号汽油价格_北海98号汽油

过路费1000元左右，油钱1200元左右。

驾车路线：全程约2348.1公里

起点：西宁市

1.西宁市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿南关街行驶250米，过左侧的兆瑞空调约120米后，稍向右转

2) 行驶50米，右前方转弯进入长江路

3) 沿长江路行驶580米，左转进入五四大街

4) 沿五四大街行驶300米，过五四桥，直行进入五四大街

5) 沿五四大街行驶60米，过五四桥，在第2个出口，朝同仁路方向，稍向右转进入胜利路

6) 沿胜利路行驶760米，过右侧的方元烟酒，右后方转弯

7) 行驶80米，上匝道

8) 沿匝道行驶250米，直行进入西塔高速公路

9) 沿西塔高速公路行驶830米，朝兰州方向，稍向右转进入朝阳互通立交

2.沿朝阳互通立交行驶380米，直行进入京藏高速公路

3.沿京藏高速公路行驶186.5公里，在兰州西/G109出口，稍向右转上匝道

4.沿匝道行驶1.3公里，直行进入S201

5.沿S201行驶2.2公里，直行进入刘沙公路

6.沿刘沙公路行驶2.6公里，直行进入S201

7.沿S201行驶670米，左转进入北滨河西路

8.沿北滨河西路行驶8.2公里，左前方转弯进入莫高大道

9.沿莫高大道行驶600米，右前方转弯进入建宁西路

10.沿建宁西路行驶1.5公里，过右侧的乱庄村约230米后，右转

11.行驶370米，左转进入银安路

12.沿银安路行驶3.5公里，左转进入西津西路

13.沿西津西路行驶3.3公里，进入武威路

14.沿武威路行驶670米，进入建西东路

15.沿建西东路行驶1.1公里，右后方转弯进入兰工坪路

16.沿兰工坪路行驶520米，直行进入G212

17.沿G212行驶900米，过右侧的晏家坪村，直行进入兰海高速公路

18.沿兰海高速公路行驶40米，直行进入兰海高速公路

19.沿兰海高速公路行驶91.7公里，直行进入兰海高速公路

20.沿兰海高速公路行驶30米，直行进入G212

21.沿G212行驶117.7公里，直行进入木寨岭隧道

22.沿木寨岭隧道行驶1.7公里，直行进入G212

23.沿G212行驶91.9公里，稍向左转进入北滨河路

24.沿北滨河路行驶5.0公里，过右侧的陇徽经营部约220米后，直行进入岷江大道中

25.沿岷江大道中行驶900米，直行进入岷江大道南

26.沿岷江大道南行驶180米，过羊马城大桥，右转

27.行驶70米，过羊马城大桥，左前方转弯进入G212

28.沿G212行驶94.5公里，稍向右转上匝道

29.沿匝道行驶50米，直行进入兰海高速公路

30.沿兰海高速公路行驶385.8公里，朝广安/遂宁/成都/重庆方向，稍向右转进入兰海高速公路

31.沿兰海高速公路行驶，过罗家堰大桥约1.8公里后，直行进入南充绕城高速公路

32.沿南充绕城高速公路行驶6.7公里，过大方沟桥，朝广安/重庆/嘉陵/高坪方向，稍向左转上匝道

33.沿匝道行驶910米，直行进入沪蓉高速公路

34.沿沪蓉高速公路行驶7.9公里，过嘉陵江大桥，朝武胜/重庆/G75方向，稍向右转上匝道

35.沿匝道行驶840米，直行进入兰海高速公路

36.沿兰海高速公路行驶155.2公里，过今开大道渝合高速跨线桥，朝沙坪坝/内环快速/綦江/大渡口方向，稍向右转进入兰海高速公路

37.沿兰海高速公路行驶320米，过北环立交约390米后，直行进入内环快速路

38.沿内环快速路行驶35.0公里，朝南川/G65/G75/綦江方向，稍向右转进入兰海高速公路

39.沿兰海高速公路行驶1.0公里，过南环立交约390米后，直行进入兰海高速公路

40.沿兰海高速公路行驶335.4公里，朝都匀/凯里/安顺/广西方向，稍向右转上匝道

41.沿匝道行驶1.3公里，直行进入贵阳绕城高速公路

42.沿贵阳绕城高速公路行驶30.3公里，朝贵都高速/龙里/昌明/都匀方向，稍向右转进入秦棋立交

43.沿秦棋立交行驶930米，过秦棋立交约510米后，直行进入都织高速公路

44.沿都织高速公路行驶80.3公里，直行进入厦蓉高速公路

45.沿厦蓉高速公路行驶1.2公里，过火石坡大桥，朝都匀南/都匀北麻江/荔波/独山方向，稍向右转进入厦蓉高速公路

46.沿厦蓉高速公路行驶1.5公里，直行进入兰海高速公路

47.沿兰海高速公路行驶230.9公里，朝都安/南宁/G75方向，稍向右转进入兰海高速公路

48.沿兰海高速公路行驶710米，直行进入兰海高速公路

49.沿兰海高速公路行驶208.8公里，朝柳州/北海/梧州/广州方向，稍向右转进入兰海高速公路

50.沿兰海高速公路行驶560米，过安吉互通约900米后，直行进入南宁绕城高速公路

51.沿南宁绕城高速公路行驶30.0公里，过绿联坡分离式立交桥，朝钦州/北海/防城港/G75方向，稍向左转进入兰海高速公路

52.沿兰海高速公路行驶490米，过良庆南互通立交跨线桥，直行进入兰海高速公路

53.沿兰海高速公路行驶166.6公里，过南流江大桥，朝合浦/北海方向，稍向右转进入南北高速公路

54.沿南北高速公路行驶960米，直行进入三北高速公路

55.沿三北高速公路行驶25.8公里，直行进入三北高速公路

56.沿三北高速公路行驶10米，直行

57.北海市内驾车方案

1) 行驶640米，直行进入北铁一级公路

2) 沿北铁一级公路行驶6.1公里，右前方转弯上匝道

3) 沿匝道行驶260米，右前方转弯进入南珠大道

4) 沿南珠大道行驶610米，右前方转弯进入北部湾东路

5) 沿北部湾东路行驶4.9公里，直行进入北部湾中路

6) 沿北部湾中路行驶490米，稍向右转进入和平路

7) 沿和平路行驶240米，到达终点(在道路右侧)

终点：北海市

新奥迪A6L如果使用标量不高的油会造成什么后果？

在国际原油价格回落和人民币升值的背景下，国家发展与改革委员会再次提高成品油销售价格。北京地区93号汽油再创历史最高价位。有关方面对此的解释是，上次涨价没有调整到位，我们成品油销售价格仍旧低于国际市场，今后将考虑国际市场情况和社会承受能力继续推进价格调整。谎言是多么的的圆满，但是，我们早就有各种手段来论证，这是明目张胆的欺骗。

一、中国进口的石油没有达到60美圆的（2005年发改委公布大是51美元）。国际市场达到60美圆的是北海清质石油，其质量是世界上最好的，而中东地区、南美、俄罗斯出口的石油是无法达到60美圆的。而中国大量进口的是低质高含硫石油。据著名的经济情报杂志分析，国际油价在54美圆时，中国进口的石油价格大多在30美圆左右。普遍认为，中国是世界上最大的劣质石油买家。

二、美国与中国石油价格比较。美国平均每升93号油大概是人民币4.7元,可是人家那是加了30%的燃油税,并且人家公路没有收费,高速公路也基本不收费或者收费很低。而北京的类似汽油销售价格已达4.24元，实际价格高于美国。如果有关方面说，中国成品油价格远低于国际市场，更将被下面的例子驳斥的体无完肤。海关宣布上半年查获的走私案件中，成品油、香烟等位居前三名。既然中国成品油便宜，那应该是从中国向国外走私才对，为什么要从国外向中国走私？过去查获的特大走私案件，都与走私汽油柴油等成品油有关，可见内外差价巨大，吸引走私者挺而走险。

三、石油企业报表显示利润巨大。中国石油化工股份成为香港上市公司中最挣钱的，报道说利润接近千亿元，而其年经营额在5000亿元左右，利润空间已相当可观，利润率非常可观。以净资产收益来分析，即使是风光无限的房地产，其优质上市公司净资产收益为5%到10%为主，而中国石化的净资产收益，根据其2004年年报为17.32,其加权平均的净资产收益为20.32%。大家说这是不是很惊人！是房地产行业优质上市公司平均水平的三倍，是房地产上市公司平均水平四倍多。这才是惊人的暴利证明！我不久前与燕山石化公司的人士接触，他们去年的利润超过40亿元，总结因素是价格高、市场好。可见，中国石油企业是很不错的业绩，怎么还有长期亏损的说法，这不是欺负老百姓没头脑么？

四、上游垄断掠夺下游竞争性行业，扭曲经济结构肆无忌惮的涨价，使中国经济和宏观调空的复杂局面加剧。可怕。成品油涨价，因为你是垄断，但下游产业却是竞争性行业，不能涨价。比如公交和出租车，关系群众生活，其价格调整要经过严格审批，油价从2元涨到4元多，公交价格和出租车价格并没有什么提高，可见，油价上涨只能消化在成本和补贴中。汽车制造业是国家寄希望的产业，但消费环境不良，加上油价上涨，更是雪上加霜。老百姓近两年的工资并没有显著增长，翻倍上涨的油价让大家很难受。可见，这是赤裸裸的掠夺，扭曲中国经济结构，增加了所谓的膨胀压力。尽管，中石油的滚滚暴利，让国家，同时也让某些不可明说的利益群体欢欣鼓舞，但是，这种危害中国经济的掠夺经济思路，将贻害中国经济的健康发展。

汽油全年涨435元/吨，汽油价格是全国统一的吗

一些车友对汽油的使用也陷入了一种误区，就是热衷于使用高标号的汽油。甚至一些车友把汽油的标号看成是油品纯净度和质量的标准。这是错误的。其实汽油标号的高低只是表示汽油辛烷值的大小，绝不能把标号与纯净度和质量混为一谈。用93号油的发动机硬要用号油就会出现“滞燃”现象，即压到了头它还不到自燃点，一样会出现燃烧不完全现象。汽车发动机压缩比系数与汽油抗爆系数需要相适应。一般的说，发动机压缩比越高，要求汽油抗爆系数越高。日版的Tiida的压缩比原来比较高，引入中国生产时，为了适应中国国情，把中国版的发动机压缩比相对调低了一些。按它的设计，与它发动机压缩比相适应的汽油是95号，但是鉴于现在中国95号油并不普及，所以建议加与95号最近似的油品：93号。 95的油其实是1份和1份93勾兑的（好像是，具体忘了） DD确实最适合95号油，可由于成本问题（油库的建设等），北京早已全线放弃95号油的储备和销售。要是告诉你因为原油质量不行，为了达到标号，#汽油里含有更多的添加剂，而且锰添加剂能够造成发动机和三元催化很快发生无法修复的损坏，你还坚持加#吗？要保护发动机，建议你加98#汽油，因为这个标号的基本上都是进口的成品油，品质没有问题，大概5.4元/升石化和石油都有不为人知的秘密,衷心告诫加93. 我家所有的车YD，bmw530i,MB-s350和reiz 3.0都加的是93。的？有添加剂问题，非常毁车。时间长了你就知道。不多说了。我没有说我们国产的原油质量不行，问题是国产原油生产的成品油要很大一部分要保证军队用油，还有一部分要出口，因为我们的油便宜。石油公司然后再进口30 多美元一桶的高含硫劣质石油高价卖给炼油厂，目前中国是世界上最大的劣质石油进口国。所以我们平常使用的汽油很难达标。至于60多美元一桶，那是北海石油的价格，你是油田的，应该知道不含杂质的石油和富含硫杂质的石油价钱差多少吧。油品清洁与否跟标号绝对无关，很多提高辛烷值的添加剂其实是有一定的副作用的，至少是对环境不太有利的。93＃不行的话，＃更不行。一般来说93在好的油站肯定达标，但是基本上很多不达标。由于利益的驱动,号汽油的不合格率达到30%以上，因为93有国标，实行的是企业标准。 Shell的内幕更让你心惊肉跳……呵呵，绝对的不值。 Shell在国外绝对是品质的代名词，在国内质量就缩水，他们的93跟没区别，只是里多了一种叫做CEA的东西，全称Camphoraceous Extractant Additive，就是樟脑油，它会提高汽油的标号，也会提高动能。但是，最大的问题就是它燃烧后会产生比积炭还可怕的东西：异戊二烯，化学名C5H8，此物就是合成橡胶的主要原料。时间长了，发动机缸膛里就会出现类似橡胶的半水状物质，异常难清洗。

关于您的旧丰田佳美用了10年了,机器部分易损件已经老化了,尤其是油泵,活塞换可以看一下是不是该更了.

北海友元加油站好不好

新京报记者从国家发改委获悉，12月29日0点上调汽柴油限价，汽油每吨上调70元、柴油每吨上调70元。本次调价是年内第十一次上调，本次调价过后，2017年成品油调价将呈现“十一涨六跌八搁浅”的格局。北京市92#汽油价格调至6.84元/升，按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92#汽油多花约2.5元。下一次调价窗口将在2018年1月12日24时开启。

因为零售的汽油含了车辆通行附加费，另外，全国各地价区划分的标准不一样，加上运费等问题。各地出产石油的密度不尽相同，密度也会受温度等因素影响而变化，因此全国各地的折算比例是不同的，这就造成成本的差异，从而引起涨幅标准的不同。

油品最高限价是全国统一的。

1、只是目前有国四、国五等区分，发达地区使用的国五油（92/95/98），欠发达地区使用的国四油（90/93/）。国五标准油比国四标准油的主要有毒有害物排放少一半以上，所以价格高。另外，品号不同，价格不同。

2、每个地区石油公司有降价的权利（允许低于发改委规定的限价，但不能高于发改委规定的价格）。

所以导致了油价不一，但最高限价都是统一由发改委制定的。

12月18日（周一），美国能源信息署（EIA）上调2018年1月美国原油产量预期，加重了市场对美国原油持续高产的担忧情绪。

另一方面，北海福蒂斯输油管道在上周因破损被迫关闭带来的利好影响依然为布油带来有效支撑，油价收盘涨跌互现。

纽约商品期货WTI 1月原油期货合约收盘下跌0.14美元，至57.16美元/桶，跌幅0.24%。洲际布伦特新换2月原油期货合约收盘上涨0.18美元，至63.41美元/桶，涨幅0.28%。

市场走势概况：今日国内汽柴行情继续下行，市场交投气氛愈显清淡。

总结：分析来看，原油期价走势震荡，消息面指向仍不明朗，业者心态普遍悲观。随着天气转冷，柴油终端需求萎缩明显，加之前期市场价格过高，多数主营单位汽柴报价开始理性回调。

近期地炼企业库存高位，出货压力加大，汽柴报价亦开启下跌模式。但相比较而言，主营批发环节仍无价格优势，故实际出货情况并不理想。

好。