98号汽油对发动机动力的影响_98号汽油伤摩托车吗

1.摩托车加98和92汽油有什么区别对发动机有什么影响吗？

2.摩托车能用98汽油吗

3.我朋友摩托车是95号汽油的，我不小心给加成98号，开起来给不上力，会冒黑烟，要怎么处理？

4.踏板摩托可加98号汽油吗

GY6 125摩托车的发动机压缩比在9.5:1左右，不适合用95号的高号汽油。汽油标号的高低并不代表油质的好坏或清洁与否，它只是所含辛烷值的高代，要与发动机压缩比相适应。高压缩比的发动机由于更容易产生爆震，所以需要抗爆性好一点的高号汽油，而发动机压缩比没有那么高的，加高号汽油反而有可能会产生“滞燃”，影响发动机正常性能的发挥，没有任何好处和用处。再加上高号汽油比较贵一些，所以只能造成浪费。装这种发动机的踏板车，用92号汽油是最合适的。

摩托车加98和92汽油有什么区别对发动机有什么影响吗？

追600加98号汽油不好。根据查询相关公开信息显示，摩托车加98号汽油可以正常使用，摩托车发动机气缸的压缩比没有汽车的高，造成燃烧不充分动力有所下降，在发动机压缩比不高，结构比较简单的前提下，加入高标号汽油不能带来相应的动力增加，会使发动机的燃烧状态出现改变，追600摩托车发动机的压缩比是11.5比1，应使用95号汽油。

摩托车能用98汽油吗

一般来说推荐使用你的摩托车使用说明书上规定的汽油标号，普通摩托车没有必要使用98号汽油，一般来说92和95就足够了。

汽油标号：是实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。标号越高，抗爆性能就越强。标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。并不是标号越高越好，要根据发动机压缩比合理选择汽油标号。

95号油比92号油贵5%，但能耗也小5%左右，从百公里耗油钱量上比，理论上是相等的。但考虑95号油匹配的高压缩比发动机用92号油时会发生二次燃烧和不完全燃烧现象，将额外损失5%-8%的功率，再考虑对车辆造成的维护费增加，车况下降，寿命减少等一系列后果，降标用油的费用就进去了。

一些车友对汽油的使用也陷入了一种误区，就是热衷于使用高标号的汽油。甚至一些车友把汽油的标号看成是燃油纯净度和质量的标准。这是错误的。其实汽油标号的高低只是表示汽油辛烷值的大小，绝不能把标号与纯净度和质量混为一谈。用93号油的发动机硬要用98号油就会出现“滞燃”现象，即压到了头它还不到自燃点，一样会出现燃烧不完全现象。

总结：不同压缩比的发动机选择不同标号的汽油，压缩比越大的用标号高的汽油，98号的汽油比93好的贵，抗爆性更好，热量输出大，功率也大。

我朋友摩托车是95号汽油的，我不小心给加成98号，开起来给不上力，会冒黑烟，要怎么处理？

如果是新买的摩托车，新车磨合期600公里内还是加92或95好，因为新车发动机离合器档位齿轮等，都是新新的，还没怎么高速高温工作，用95 92号低燃点的汽油，对发动机等的冲击会小一点。

但是磨合到了1000公里时，这时已经快到磨合结束了，发动机、档位齿轮等等磨合到了最后的关键时刻，这时就需要给发动机等施加点高压了（也就是所谓的拉高速），我建议这回加的油，最好是98号。不用担心因为98标号太高燃点太高，就会伤发动机；也不用怕燃点太高，机子汽油就会烧的不充分，现在是夏天诶，温度这么高，烧98号会很充分啦。新车嘛，机器就像是小伙子一样，充满活力的，给它烧98号的，反而能烧出更强劲的动力，在磨合后期，给来发动机离合齿轮等，来次高猛的冲击，促进发动机最后的成长。

磨合后的车子，如果平时跑的路都是比较平坦的好路，交通也比较顺畅，等红灯不多，不用走走停停，时速经常能达到40公里以上的，1万公里内我建议统统加98号油。（电喷车才行，传统化油器车就算了，别加98号，化油器烧不来98号的）

但是如果路太差或经常跑市内，那还是加95或92算了。跑市内烧98号，98号油你肯定烧得不充分，伤机伤钱伤环境。

跑过了1万公里，还是加95 或92号的好，普通摩托车的构造，还是不太适合98号油的。

踏板摩托可加98号汽油吗

原来使用95号汽油的摩托车，加98号汽油应该也不会有不良反应或明显不良反应，开起来不给力和冒黑烟，不一定是加了98号汽油的原因。摩托车动力不足冒黑烟，应检查空气滤芯是否浸油或堵塞，化油器的混合比是否过浓或风门使用不当，油面和油针是否有问题，以及排气门间隙是否过小或关闭不严，配气正时是否过晚。但象气门和配气正时这些一般不会突然出现问题，所以建议还是先看看化油器是否有问题，比如象风门使用不当，空气滤芯是否不透气吧，它们出现问题的可能性比较大。除非是新加的98号汽油本身油质不合格，否则不可能是因为油号的问题造成冒黑烟和动力不足。

根据题主提供的发动机压缩比，绝对没有必要加98号汽油。当然，想找到心理安慰也可以用98号汽油，但这个需求完全取决于你个人的意愿，而不是被忽悠后的操作。首先，我们来分享一个小故事。有一天，骑士分享加油。加油站的工作人员指着我的油箱

踏板摩托可加98号汽油吗

根据题主提供的发动机压缩比，绝对没有必要加98号汽油。当然，想找到心理安慰也可以用98号汽油，但这个需求完全取决于你个人的意愿，而不是被忽悠后的操作。

首先，我们来分享一个小故事。有一天，骑士分享加油。加油站的工作人员指着我的油箱盖说:“哥们，该加燃油宝了，油箱盖上的积碳都在燃烧。看看你的油箱盖有多黑。如果不加，油泵就报废了。”这一刻，我只是笑着说车是别人的，但我的专业经验告诉我，忽悠人要专业。你的汽车使用油箱吗？你为什么不说我的轮毂是平的？

这个小故事告诉我们，有时候，别人虽然会说自己有眼有鼻，看似“有道理”，其实不是一回事，只有有理有据才是真的。正如题主所说，摩托车使用汽油的标号数主要取决于发动机压缩比，以发动机压缩比为参考标准的标准汽油可以满足基本燃烧需求。

当然，在低压缩比发动机上加高档汽油也是可行的，但梦幻般的性能未必能直观地展现出来。高级汽油虽然可以降低发动机的燃烧振动，但这只是一个理论值，对于排量小的单缸发动机不会有太大的实际效果。

在这个前提下，与其在低压缩比的发动机上加高档次的汽油，不如给发动机加一桶更好的机油，这样发动机的运行质量会更平稳，因为润滑油的使用，不像汽油的燃烧，会在发动机内部持续很长时间，一个燃烧周期只是一瞬间。因此，Knight Sharing认为，对于低压缩比发动机，尤其是小排量滑板车，没有必要增加优质汽油。

胎压多少能兼顾舒适性和油耗

如今，拥有汽车的人越来越多。大多数人对汽车性能的各个方面都有更清晰的了解，但对自己车轮的 轮胎 却知之甚少。

今天，教授不是教你如何选择轮胎，而是做一个更贴近生活的测试。胎压对舒适性和油耗的影响有多大？很多人都知道，胎压低比较好，但是油耗也比较高。但不知道在哪个胎压下油耗和舒适性能达到最佳平衡。有人说是2.3Bar，也有人说是2.8Bar，下面这位教授就开着我们的奥德赛工作车来做一个真实的测量。

测试方法:

不同胎压下压减速带时，测量跳动幅度，速度保持在40km/h(为保证数据准确，此处采用定速巡航)，路面、车速、胎压、减速带尺寸不变时，跳动幅度会相同；因此，不同胎压下的测试数据可以反映舒适性差距。

根据测试的振动数据整理出下图，可以看出在2.0~2.4Bar胎压下跳动幅度比较小，在胎压上升曲线比较平缓的情况下，胎压在2.8Bar以上时颠簸非常大。

主观感受:

在2.8-3.0Bar的胎压下，车辆过减速区时的颠簸和跳跃不仅大而且很僵硬，车辆过减速区时被压后有多次余震，正常道路行驶时有多次细微振动，舒适性一般。胎压降到2.6Bar后，很多小震动都过滤到位了，但整个震动过滤还是比较硬。2.4Bar胎压下的舒适性不错，减速带上的震动柔和舒适。但胎压从2.4Bar降到2.2Bar后，整体性能趋于舒适，2.0Bar胎压和2.2Bar胎压相差不大。这时，舒适度差距已经很轻微了。

总结:显然，2.2-2.6Bar胎压之间舒适性更好。当胎压低于2.2Bar时，功率略有降低，当胎压高于2.6Bar时，细微振动明显增大。

测试方法:

以2000rpm起步，加速到40km/h，然后刹车停车，这样来回行驶1km，观察平均油耗的变化。理论上，当胎压、路面和试验方法保持不变时，平均油耗会相同。因此，不同胎压下的测试数据可以反映油耗差距。

测试数据如下:

总结:可以看出，胎压明显与油耗成反比。胎压越高，油耗越低。当胎压为3.0Bar时油耗最低，但随着胎压的降低，油耗的上升趋势越来越平缓。

总结:

由此得出油耗和舒适性的平衡点:2.4-2.6Bar，实际体验中2.4-2.6Bar也是最好的。虽然高于2.6Bar会降低油耗，但车内振动和颠簸会明显增加。但当胎压低于2.4Bar时，舒适性并没有大幅度提升，反而油耗增加。而且，当胎压过低时，车辆轮胎的损耗会增加，从而增加爆胎的风险。

为了更直观的理解，教授制作了上表。虽然两条曲线的交点在2.65Bar左右，但考虑到实际乘坐体验，教授建议在打到2.5Bar时是最舒适平衡的，认为大部分维修店给你2.5Bar的助力是非常科学的。

因此，结论非常明显。在教授看来，油耗和舒适性的最佳平衡点是2.5Bar。

踏板摩托可加98号汽油吗 @2019